Håndverk for din bil, villa og hjem

Hjemmelagde biler, traktorer, ATV og ATV

Selvfremstillet snøscooter med egne hender

Original hjemmelagd snøscooter med motoren "Lifan": bilde og beskrivelse av det selvgjørende kjøretøyet.

Restaurering av GAZ-51: bilde og beskrivelse av arbeidet

Denne historien handler om hvordan barnebarnet restaurerte den gamle GAZ-51-lastebilen til sin bestefar.

Langrenn kjøretøy fra motoblock

Et selvbetjent terrengkjøretøy laget av en motorblokk, laget av en håndverker med egne hender: et bilde og en beskrivelse av utformingen av et terrengkjøretøy.

Selvgående caterpillar terrengkjøretøy: tegninger

Tegninger av et terrengkjøretøy, samt bilder av monterings- og videotester.

Off-roader fra Oka med egne hender

Bilen "Oka" kan konverteres til et lite kompakt mini terrengkjøretøy for terrengturer, akkurat som Alexei gjorde fra Moskva.

Trehjulet terrengkjøretøy på lavtrykksdekk

Et hjemmelaget trehjulet terrengkjøretøy på lavtrykksdekk, laget av en håndverker med egne hender.

Hjemmelaget terrengkjøretøy pneumatikk

En annen hjemmelaget fra den nasjonale håndverket er en selvbetjent terrengpneumatikk laget av egne hender fra reservedeler fra VAZ-biler.

Grinder selv

Hjemmelaget grinder (band sandpapir) laget av en håndverker med egne hender.

Hjemmelaget kompressor

Mystisk fra Izhevsk, samlet en selvtillit kompressor for malerier fra ZILovskogo 2-stempelkompressor. Vi tilbyr deg å se bildet av den trinnvise opprettelsen av den hjemmelagede artikkelen.

Skruer for fjærer med egne hender

Hjemmelaget avre for fjærer av støtdempere, beskrivelse av å lage hjemmelagde artikler.

Rubrikk: Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

• Profilen
• publikasjon
• kommentarer

Publiserte artikler: 23

Kommentarer igjen: 1851

Aktivitet: 14. desember 2017

Dato for registrering: 2. september 2018

Beskytte bilbatterier fra oppladning

• 14. desember 2017
• Georgy Menshikov
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler), selvfremstillede ladere og batteri

En enkel skjema for å beskytte bilbatteriet fra oppladning til TL431 og relé.

Beskyttelse mot gjenpakking av bilbatterier

• 13. desember 2017
• Georgy Menshikov
• 2 kommentarer

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler), Hjemmelaget for garasje, selvfremstillede ladere og batteri

En enkel måte å beskytte bilbatteriet mot omvendt polaritet på.

Start-knappen. One-touch starter

• 16. oktober 2017
• Recman
• 1 kommentar

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler), Hjemmelaget til radioamatører

Hvordan lage dine egne hender startknappen til motoren basert på Attiny2313 mikrokontrolleren til en pris på bare $ 1.

Nyttige tips til eiere av Hyundai Solaris

• 21. august 2017
• Samodelkin
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

Nyttige tips til eierne av Hyundai Solaris: Selvtillagd rom for små ting, muligheten til å installere skiltet "pigger", muligheten til å lagre skiltet til et nødstopp.

Hjemmelaget oljefiltertrekker for Hyundai Solaris

• 24. juli 2017
• Samodelkin
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

I dag har vi en ny, nyttig selvbetjent bil: en selvtillit oljepåfyller for Hyundai Solaris

Håndtaket håndteres manuelt

• 22. juni 2017
• Ståltre
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

Hei alle sammen! I dag skal vi gjøre knotten til bilens girkasse.

Gjør det selv: Oljeseparator for ventilasjon av veivhusgasser

• 4. juni 2017
• uazvileyka
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler), Hjemmelaget til garasjen

I dag har vi en ny, nyttig, selvbetjent bil til bilen: Oljeseparator for ventilasjon av vevhusgasser med egne hender.

Bytte av generator spennings regulator børster med egne hender

• 20. desember 2016
• uazvileyka
• ingen kommentarer enda

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

I dag vil vi fortelle deg hvordan du selvstendig erstatter generatorens spenningsregulatorbørster.

Hjemmelaget passasjerhåndtak for motorsykler

• 14. september 2016
• Vyacheslav Panov
• 1 kommentar

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

Vår samling av nyttig hjemmelaget bil påfylles! I dag vil vi fortelle deg hvordan du lager dine egne rekkverk for en motorsykkel med egne hender.

Velomobil med egne hender

• 15. august 2016
• zulusik4
• 2 kommentarer

• Hjemmelaget for biler (biler og motorsykler)

I dag har vi en annen nyttig hjemmelaget som vil være interessant for både barn og voksne - en hjemmelaget sykkelbil.

Bildekorasjon

Hvis du tror at hjemmelagde produkter er mange barn og kjedte husmødre, vil vi veldig fort fjerne dine vrangforestillinger. Denne delen er helt viet til produksjon av selvfabrikerte bildeler fra auto deler og gummidekk. Du kan lage nesten alt fra dekk. Fra hage sko til en fullverdig lekeplass med svinger, eventyr tegn og elementer for avslapning. Til slutt vil de stadig travle poppene ha mulighet til å vise sine kreative talenter og skape noe nyttig og vakkert på egen bakgård eller gårdsplass.

Automobile dekk har en tendens til å forverres, spesielt med tanke på den innenlandske kvaliteten på veiene og plutselige temperaturendringer. I stedet for å sende et gammelt dekk til en deponi, kan det bli litt forvandlet og gitt et nytt liv på lekeplassen, i hagen eller i hagen.

Vi har samlet et stort antall eksempler på hvordan du gjør bilpyntegjenstander ved hjelp av dekk i ulike husholdnings- og estetiske formål. Kanskje, en av de mest populære måtene å bruke dekket som har tjent sitt liv, er arrangementet av lekeplasser for barn. Den enkleste varianten er å grave opp til en halv rad dekk og dekorere overdelen i lyse farger. Dermed skapt et arkitektonisk element som skal brukes som et barn går hjelpemiddel og hinder, og i stedet for 'møbler', fordi du kan spre seg sand produkter, eller til og med sitte veldig avslappende stille sommerkveld på dekkoverflaten.

Estetisk diversifisere utvendig område kan lages ved hjelp av dekk eventyr drager, morsomme bjørn, som vil hilse gjestene ved inngangen til gårdsplassen, som lurer i hagen av krokodiller og andre dyr. For fans av blomster kan et dekk erstatte en fullverdig vase, og planter plantet i den vil gi verftet et velholdt utseende.

Du kan gjøre barna lykkelige ved å skape en komfortabel sving fra de best bevarte dekkene. Du kan forlate dekkets form i sin opprinnelige form, og etter å ha brukt litt mer tid og krefter, opprette uvanlige svinger i form av hester.

Uansett hva du velger, for å opprette et bilhåndverk, vil barna dine i alle fall være fornøyd med utseendet på en selvbetjent bil på gårdsplassen. Oppfinnende barn vil kunne spille nye spill, og sørg for å være stolt av mappen deres og vise frem til deres venner. En blanding av lykke og stolthet for deg i barnets øyne - kanskje det eneste du kan gå på halsen på den etterlengtede helgen i sofaen, TV og øl.

God ettermiddag, gjest!

Eller logg inn hvis du allerede er registrert.

Biler opprettet av egne hender

Hjemmelagde biler fra hele verden. Videoer og bilder av "drømbiler" laget av seg selv.

Mange drømmer om egen bil, men bare få finner styrke, inspirasjon og lyst til å jobbe hardt og omhyggelig for å skape sin egen drømmemaskin. Det er disse desperate selvlærte og gjør bilverdenen mer interessant, og sparer den fra kjedsomheten til transportbåndsproduksjon. Det er deres kreasjoner som tiltrekker seg oppmerksomheten til andre, noen ganger sterkere enn de beste modellene av kjente produsenter.

I dag ønsker vi å introdusere deg til de beste hjemmelagde bilene fra hele verden. I vår vurdering var det virkelig verdige hjemmelagde produkter, som kan sendes til masseproduksjon i dag, uten frykt for lav etterspørsel. De fleste av dem som faller inn i vurdering av biler, vil lett kunne konkurrere med biler fra store produsenter, men vil dessverre forbli for alltid i en enkelt kopi, og glede seg over publikum unntatt ved ulike bilutstillinger. Men dette er det som gjør dem spesielle, unike, unike, og deres eiere kan føle seg helter som klarte alene for å skape en virkelig verdig bil. Så, la oss starte.

I vår vurdering, bare fem hjemmelaget. Det kunne vært mer, men vi bestemte oss for å begrense oss til biler som har bestått all nødvendig sertifisering og er registrert, det vil si, Alle deltakere i vurderingen har lov til å kjøre på offentlige veier uten begrensninger. Dette bekrefter bare deres kvalitet og unikhet, og snakker også om en reell mulighet til å konkurrere med produksjonsbiler.

Det femte stedet ble gitt til SUV "Black Crow", bygget i Kasakhstan. Denne unike bilen, laget for jakt i steppeforholdene, har en truende og samtidig futuristisk design. "Svart Crow" lett kunne vises i science fiction-filmer eller spille rollen som en hær kjøretøy, men det brukes bare av sin skaper - en beskjeden selvlært ingeniør fra Karaganda.

Utvendig av SUV er virkelig original, litt vanskelig, men original og brutal. "Svart Crow" - en ekte manns bil med en kraftig RAMS chassis klinket aluminiumsplater av skallet plating "mange-eyed" optikk og all-terrain hjul, klar til å bite, selv i vanskelig terreng. I slaget, "Black Raven" blir revet i stykker av en kraftig V8-motor American-laget, som arbeider i forbindelse med automatgir og girkasse fra ZIL-157, som ligger på bakakselen. Utmerket veiytelse på SUV er garantert av en lang base, brede spor, sentral plassering av motoren og girkassen, samt en uavhengig fjæring med torsjonsstenger fra BTR. Alt dette gjør at bilen forblir stabil under brå manøvrer, selv med en hastighet på rundt 100 km / t, og det er lett å overvinne gruene og hummocks som oppstår underveis.

Salongen av det unike hjemmelaget er designet for to passasjerer. Jeepens utstyr inkluderer LED-stopplamper og svingesignaler, elektriske frontvinduer, elektrisk hette og en unik selvdrikker med kjettingstasjon, montert i bunnen. Når det gjelder prisen, er den omtrentlige verdien av "Black Crow" omtrent 1 500 000 rubler.

Vi går videre. På den fjerde linjen har vi den første kambodsjanske bilen - "Angkor 333". Merkelig nok, det ble ikke opprettet offentlige eller private bilprodusent, men rett og slett en mekaniker Nhin Feloekom, besluttet at det tid for å '52 til å skaffe sin egen bil.

Angkor 333 - svært kompakt dobbelt roadster med en veldig moderne fylling og ganske attraktiv, spesielt for et fattig asiatisk land, design.

Kambodsjansk selvlagde kropp har en kropp med strømlinjeformede former, stilig optikk og moderne aerodynamiske elementer. Dessuten er Angkor 333 en hybridbil utstyrt med en trekkraftmotor, en 3-trinns automatgir og en 45-hestekrefter bensin enhet som er designet for å lade batteriet. Overraskende, den hjemmelagde roadster kan akselerere til 120 km / t og overvinne ca 100 km på en batteriladning. I tillegg inneholder utstyret Angkor 333 en berøringsskjerm som fungerer som instrumentpanel, og dørene åpnes ved hjelp av et spesielt magnetisk plastkort. Det finnes ingen slike funksjoner, selv for de fleste produksjonsbiler, så utviklingen av en talentfull mekaniker er verdig respekt.

Den første Angkor 333 ble samlet i 2003. I 2006, grunnleggeren introduserte andre generasjon av deres avkom, og i 2010 så dagens lys den reviderte tredje generasjons bil, som den dag i dag går hånd i små grupper for å bestille i garasjen Nhina Feloeka gi mekaniker som pensjonerte seg en behagelig alderdom. Dessverre er kostnaden for en roadster ikke kjent.

På tredje plass i vår vurdering er en bil, som ofte kalles "Mega Cruiser Russia". Opprettet denne imponerende SUV Vyacheslav Zolotukhin fra Krasnokamensk, Transbaikalia. I hjertet av showet er et modifisert GAZ-66 chassis, supplert med remodeled støtdempere fra KAMAZ, front split nav og en servostyring fra Hino lastebil.

Mega Cruiser Russland drives av en atmosfærisk 7,5 liters diesel Hino h07D, som i ferd med å ferdigstille, mottok et KAMAZ luftrensingssystem. Motoren er assistert av en 6-trinns manuell girkasse og fordeler fra GAZ-66, hvor alle lagrene ble erstattet med importerte. Kjøreturen til hjemmelaget er komplett, med mulighet for å blokkere broene, der hovedparene ble erstattet, noe som gjorde det mulig å oppnå en jevn tur på veiene med en hard overflate.

Kroppen til Mega Cruiser Russia er metall, prefabrikert, festet til rammen gjennom 12 støtdempende støtter. "Residential del" er en modernisert førerhus på Isuzu Elf lastebil, som også er festet til en ombygget "tilbake" minivan Noah. Den fremre delen av kroppen består av moderniserte vinger fra GAZ-3307, en hette med eget design og et radiatorgitter dannet fra flere kopier av Land Cruiser Prado. Støtfangeren er laget av metall, egen konstruksjon, og felgen er "nitet" fra hjulene på GAZ-66, som gjorde det mulig å installere gummi fra hæren jeep "TIGR".

Hvis du ser på innsiden, ser du 6 seter, god ledig plass, et høyre ratt, et ganske pent interiør og et komfortabelt førersete med en utmerket oversikt i alle retninger.

Mega Cruiser Russland er utstyrt med en 150-liters bensintank, et gyroskop, en elektrisk vinsj med en kraft på 6 tonn, et lydsystem og til og med en spoiler. Ifølge forfatteren av hjemmelaget kan SUV akselerere til 120 km / t, sin masse er 3.800 kg, og gjennomsnittlig drivstofforbruk er 15 liter på motorveien og ca 18 liter offroad. I fjor ble Mega Cruiser Russland satt opp av skaperen til salgs til en pris på 3.600.000 rubler.

Den andre linjen i vår vurdering av selvdekorasjoner er tatt av en annen unik SUV, denne gangen fra Ukraina. Det handler om bilen "Bison", som også er bygget på grunnlag av GAZ-66. Forfatteren er Alexander Chuvpilin fra Den hvite kirke, Kiev-regionen.

"Bison" fikk et mer moderne og mer aerodynamisk utseende, der originalen er understreket først og fremst av den fremre delen av kroppen. De fleste kroppspaneler fra skaperen lånte fra VW Passat 64, men enkelte elementer måtte gjøres selvstendig.

Under hetten av den ukrainske hjemmelaget er en 4,0 liters turbodiesel med en retur på 137 hk, lånt fra en kinesisk lastebil DongFeng DF-40. Han ga også "Bison" og en 5-trinns manuell girkasse. I et par ga de kinesiske enhetene selvtillit SUV muligheten for spredning til 120 km / h med et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 15 liter per 100 km. Den permanente stasjonen på baksiden "Bison", med mulighet til å koble foraksel, låse differensialet og bruke redusert gir.
Bilen er i stand til å overgå ford i dybder på opptil 1,2 meter, og er også utstyrt med et dekktrykkreguleringssystem med et ekstra uttak for hjemmebruk: pumpebåter med pneumatiske kjever eller pneumatiske verktøy etc.

Kropp 'buffalo' plantet på støttene 12, forsterket ved hjelp av en rekke ribber og stativet, og taket SUV laget av en metalltykkelse på 2 mm, slik at den kan plasseres for rullegardin telt over natten. En av funksjonene av "Bison" - ni-cabin arrangementet (3 + 4 + 2), de to bakre setene som kan vendes i begge retninger, kan renses, slik at for å øke det frie rom i bagasjerommet. Generelt har "Bison" et komfortabelt og romslig interiør med høy kvalitet, komfortable lenestoler og et frontpanel med to hanskerom.

Blant de mange utstyr installert på "Bison", markere tilstedeværelsen av servostyring, dobbel brems booster, ryggekamera, GPS navigator, vinsj elektrisk, spesielt ryggelyset og uttrekkbare fotstøtter for bakdørene. For å lage "Bison" brukte Alexander Chuvpilin rundt 15 000 dollar.

Vel, det er bare å nevne vinneren, som selvsagt bare kunne bli en sportsbil, fordi hver bilist drømmer om en racerbil. Drømt om det og lærte en enkel ikke-teknisk, chelyabinets Sergey Ivantsov, planla å bygge sin egen sportsbil i 1983. Bilen, med upretensiøs tittelen «ISV», som består av initialene til grunnleggeren, ble bygget ca 20 år og i løpet av denne lange reisen måtte gå gjennom to prototyper, modellert på målestokk 1: 1, først av kitt, og deretter ut av plasticine. I dette tilfellet, ifølge skaperen, gjorde han alt "av øye", dispensering med tegninger og beregninger.

Med plastinemodellen har Sergei skulpturerte gipskaster av detaljer i den fremtidige kroppen, og så forsiktig klistret dem ut av glassfiber og epoxy. Det er verdt å spesielt nevne at skaperen av dette mesterverket er allergisk mot epoxy, men fordi han måtte jobbe i hæren gassmaske, noen ganger holder det i 6-8 timer. Hva kan jeg si, utholdenhet som han skulle hans drøm er verdig respekt, men resultatet av hans arbeid er imponerende ikke bare vanlige tilskuere, men også erfarne spesialister i bilindustrien. Fra et designperspektiv hjemmelaget ISV klar til å konkurrere med mange nå produserte sportsbil, og faktisk designet den endelige konsept sportsbil var for 15 år siden. Som innrømmet han Sergei, trakk han inspirasjon i Lamborghini Countach, men hvis du ser nøye, i skikkelse av ISV kan ta notater og Aston Martin, og en Maserati, og selv Bugatti.

Grunnlaget for ISV er en tredimensjonal sveiset ramme av kvadratseksjonsrør, og all suspensjon og suspensjon lånes med mindre endringer fra Niva. Kjør ISV, så vel som det er nødvendig å en god sportsbil, bare baksiden. Når det gjelder motoren, fikk den hjemmelagde opprinnelig en beskjeden motor fra den "klassiske", men da ga den til en 4-sylindret 1,8 liter motor med 113 hk. fra BMW 318, som arbeider sammen med en 4-trinns "automatisk". Dessverre, på grunn av den store kjærligheten til hans hjernebarn, har Sergey aldri lastet ISVen i full kapasitet, så vi vil nok aldri vite de sanne høyhastighetsevnen til bilen. Den samme forfatteren av sportsbilen kjører ganske pent og mer enn 140 km / t akselererer ikke.

La oss ta en titt på ISV showroom. Her er den klassiske sportkarovskaya 2-seter-oppsettet med interiør, maksimalt skarpt for å gjøre det lettere for føreren. Og dette er ikke overraskende, fordi hytta ble laget for hånd, gjentatte ganger raffinert og remade. Her, som i utsiden, kan du se et verdig sportsbilkonsept av interiørdesign, hvorav noen også ligner kjøretøyets stil av kjente produsenter. ISV har et avtagbart tak, guillotinedører, air condition, servostyring, et stilig instrumentpanel fra Audi og et lydsystem.
Det er vanskelig å snakke om ISV-prisen. Skaperen mener at bilen er uvurderlig og, ifølge noen opplysninger, nektet en gang å selge den til 100.000 euro.

Det er alt, vi introduserte deg til de mest interessante og høykvalitets selvbilde fra siste gang, tillatt å operere på offentlige veier. Hver av dem er unik i sin måte, original og interessant. Men alle forlot selvfølgelig deres lyse spor i historien til verdensbilindustrien og ga havet av positive følelser ikke bare til sine skapere, men også til mange besøkende på ulike bilutstillinger og forestillinger. Vi håper at antall fans som ønsker å lage bilmesterverk i garasjen deres, vil vokse, og derfor vil vi ha grunner til nye vurderinger.

Hvordan lage en bil med egne hender

Innhold:

Ønsket om å lage en bil med egne hender stammer fra inspirasjon og motivasjon. Det kan være en dyr sportsbil som du ikke har råd til å kjøpe, eller et ønske om å lage en bil med eget design. Det er flere måter å realisere drømmen på. I denne artikkelen vil jeg snakke om hvordan å lage en bil med egne hender. La oss vurdere hvordan du lager en breadboard-modell for kroppsforming, hvordan du lager en billegem, og hvordan du kan montere en bil med egne hender fra et sett (bilmonteringssett).

Hva trenger du for å kunne gjøre en bil med egne hender?

Prosessen med å lage en bil med egne hender kan ikke kalles enkelt. Selv kjente bilprodusenter gjør noen ganger feil i beregning og montering av biler. Likevel, hvis det er et stort ønske om og evne til å arbeide med hendene, så bruk av tilgjengelige materialer og verktøy, kan du selv gjøre bilen. Blant annet krever det sterk vilje og utholdenhet, så du kan få imponerende resultater.

Grunnleggende kunnskaper og ferdigheter som trengs er: forstå bilens enhet, evnen til å jobbe med metall, glassfiber og kitt, evnen til å bruke sveisemaskin, grunnleggende kunnskap om bilens elektriker.

Noen ting du ikke vet hvordan du skal gjøre, må lære i å lage en bil. Mye kan læres av guider og informasjon fra Internett. På denne siden er det artikler om biler skapt av amatører som ikke har mye erfaring og trent alt i ferd med å bygge en hjemmelaget maskin. Her er to eksempler: artikkelen "om opprettelsen av en dragster, stilisert under Ferrari Enzo" og den andre artikkelen "om opprettelsen av en bil Scorpione." Noen ganger vil det være lurt å søke hjelp fra spesialister. Tenk på hva du kan gjøre selv, og i hvilket stadium er det bedre å involvere en annen mester. Mange mennesker vil tro at de er førsteklasses mestere i alle bransjer og kan gjøre alt selv uten hjelp. Dette til tider er årsaken til at prosjektet drar på for lenge. Tross alt, hva en erfaren profesjonell kan gjøre for en dag, kan en amatør ta en uke, eller enda lenger. For eksempel, hvis du ikke vet hvordan man skal male, kan du mest forberede kroppen til å male, og for maleriet selv, ta bilen til maleren. Eller tilpasning av salongen med polstring materiale kan betroes til spesialister i denne saken. Således vil den generelle prosessen med å skape en bil ikke virke urealistisk.

Workshop og verktøy

Det er nødvendig å ha et varmt verksted med tilstrekkelig ledig plass.

Å lage en bil med egne hender krever tilgjengeligheten av nødvendige verktøy. Spesialverktøy og maskiner lar deg gjøre arbeid raskere og enklere, men du kan klare deg uten dem.

Her er de grunnleggende verktøyene som trengs for å lage en bil med egne hender:

• Det er nødvendig å ha en god arbeidsbenk med store klemmer.

• Komplett sett med håndverktøy
• Bor eller bedre installasjon for vertikal boring
• bulgarian
• Sveisemaskin (helst halvautomatisk)
• Kompressor. For maling og for drift av pneumatiske verktøy.
• Sprøytepistol
• Klemmer av forskjellige størrelser (for festing av deler før sveising)
• Kiyanki av forskjellige størrelser og former, hammere og støtter for metallforming (i tilfelle å lage en kropp laget av metall).
• Maskinen er et "engelsk hjul" og en arkbøyemaskin (for lettere forming av metallplater). Som nevnt tidligere kan du uten disse maskinene, hamre og kajakker, selv om du lager en metallplate. Ulike teknikker for å skape kroppen vi vil vurdere i denne artikkelen under.

Hvordan lage en bil fra bunnen av?

Fremstilling av en bil fra grunnen innebærer opprettelsen av alle dens komponenter og deres riktige utforming. Dette er en svært vanskelig prosess og kan trekke på i ubestemt lengde. For eksempel gjorde en amerikansk Ken Imhoff en kopi av bilen Lamborghini Countach, så nær originalen, nesten alt fra grunnen, til og med hjulene. Han var en profesjonell metal shaper, og brukte 17 år til å fullføre prosjektet. I intervjuet innrømmet han at det ikke var lønnsomt og var for ham som et interessant spill. Ofte, når du lager en bil med egne hender, blir den eksisterende seriebilen tatt som basis og omarbeidet. Dette er den mest realistiske måten å lage en bil med egne hender - for å lage deg en ramme, kropp og interiør, og ta alle andre komponenter klar, fra en annen bil eller flere biler. Tilsvarende gjør små bilprodusenter over hele verden de siste 50 årene eller mer.

Trenger å skaffe de nødvendige manualene for bilen, som vil bli brukt som donor for å forstå strukturen i alle noder (motor, styring, fjæring, bremsesystem, elektrikere).

Lag din egen kroppsdesign

Mange bilentusiaster drømmer om å eie en enkelt bil med en uvanlig design, bilen deres drømmer. Du kan designe og lage en slik bil selv. Begynnelsen med å planlegge en bils design og konstruksjon begynner med en ide. Designet kan være individuelt, eller kombinere i seg selv eksisterende former tatt fra andre biler. For eksempel kan det være den fremre delen, lik en bil, og den bakre den ene til den andre. Når bildet av bilen din blir tenkt opp, må du tegne den. Det er mange grafiske dataprogrammer som hjelper til å planlegge og designe en bil. Bestemme hvordan bilen skal se ut, du må forstå hvilken akselbasen som er riktig for den. Det er nødvendig å velge en donor, tilsvarende i parametre, til akselavstanden, eller det må endres.

Produksjon av en fullskala modell for opprettelse av en kropp

For å lage en kropp må du lage en brødbrettmodell. På bakgrunn av dette vil det være mulig å justere metall (formet maskin "English hjul" og hammere eller hammere, og i hvert trinn blir påført modell), eller støpt glassfibre impregnert med polyesterharpiks. Etter molding av kroppen er brødbrettmodellen ikke involvert i bilens design, og de ferdige panelene er festet til strukturelementene i bilens konstruksjon.

For design kan en datamaskin (CAD eller Alias-program) brukes, med videre utskrift av fullskala tegninger på plotteren. Det er allerede ferdige maler av populære biler i elektronisk form, som kan kjøpes eller bli funnet i fri tilgang på Internett. Også det er amerikanske selskaper som kan lage maler for utformingen av enhver bil på forespørsel.

Virtual layout av breadboard-modellen for å lage en kopi av Mercedes-Benz SLR 300 kroppen.

Du kan bruke den gamle metoden for å lage en breadboard-base, uten å bruke en datamaskin. Den har sine fordeler. Den gamle metoden for å lage en breadboard-modell har blitt brukt av kroppsbyggere i mange år. For dette skal tegning av alle sider av bilen (se illustrasjon) med en skala som er trukket inn i rutene trekkes.

I oversettelse for ekte størrelse er avstanden mellom linjene 10 tommer (25 cm). Ved firkanter blir det lettere å kontrollere størrelsen og utformingen av oppsettet. For å få en tredimensjonal modell av tegninger, må du lage en liten modell av bilen. Oppsettet kan gjøres fra leire til skulptur eller leire. Når du arbeider med leire, endrer du, når du nærmer deg den endelige formen, mest i design. Det skjer fordi modellen ser ut til deg i et annet perspektiv. Etter endringene i designet må du gjøre endringer i tegningen.

Deretter kuttes modellen i tverrgående segmenter, som er konturert langs konturen (se bildet), og de brukes til å produsere mønstre fra papp. Siden begge sider av bilen er symmetriske, kan malene på den andre siden bare gjøres på den ene siden. Hver mall skal nummereres etter plassering.

Det neste trinnet er å øke disse malene til full størrelse. Projektoren brukes til å forstørre og overføre til papir. Hvis det ikke er noen projektor, kan du øke malene ved å kopiere dem på et stort papir, observere proporsjoner (ved firkanter). Deretter må du lage fullskala maler. For å lage de endelige fullskala maler, er birkkryssfiner 12 mm best egnet, men du kan bruke annet materiale (se nedenfor). Nå må du samle alle mønstrene sammen for å få utformingen for kroppsformingen.

En fullskala trebrettmodell for å lage en kopi av Mercedes-Benz SLR 300-kroppen. Montering av et formet plater på et tremodellbasert sportsbilkonsept.

Forskjellige materialer kan brukes til å lage brødbrødsmodellen:

• kryssfiner
• MDF (billigere versjon av kryssfiner)
• Wire eller beslag
• Montering skum + papp (egnet for å lage en glassfiber kropp)
• Plast eller leire for modellering

Full skala oppsett for kroppsforming, laget av wire.

Forskjellige materialer for å lage en brødbrettmodell har forskjellige funksjoner. Træret gir en god visualisering under designprosessen, men det brenner når kroppen paneler blir kokt på den. Den åpne strukturen (trådrammen) bøyer seg godt inn i kroppens ulike bøyninger, og gir enkel tilgang fra baksiden, for påvirkning av en hammer og støtte på metallplate. Papp og monteringsskum, som skaper masse, passer godt til å lage en glassfiberkropp (denne prosessen vil bli diskutert nedenfor). Leire for støping i denne prosessen er praktisk, men den dyreste tingen. For å lage en fullskala-oppsett vil det ta mer enn 200 kg leire. Kostnaden for plastikk eller leire vil lønne seg hvis den gjenbrukes.

Etter at utformingen av bilens 3D-modell er klar, vil den tjene som en form for å danne metallplate til billegemet, eller en kropp laget av glassfiber.

Måter å skape en bil med egne hender

Her er de grunnleggende måtene som du kan lage en bil kropp i dag:

1. Ramme + fôr laget av metallplate.
2. Opprette en kropp uten strømramme, bruk et tykkere metall for panelene.
3. Lag paneler fra separate segmenter sveiset sammen.
4. Støping av glassfiber.
5. Kombinasjon av metoder

Ramme og foring (paneler av metallplater)

Bruk av kajakk og et tre-stempel laget av massivt tre for å skape kroppspanelet.

Dette er den tradisjonelle metoden for å lage kroppen, som ble brukt selv under konstruksjon av vogner. Den grunnleggende rammen av kroppen er laget av tre eller metall. Deretter festes kledningsarkene til denne rammen. Kroppen til dette designet brukes oftest av private bilprodusenter, da det er enkelt å designe, bygge og reparere hvis det er skadet (i motsetning til kroppen "monocoque", som anses mer avansert, men brukes mindre ofte). Rammen er den såkalte romrammen. Kroppen med en slik ramme bruker mange segmenter av profilmetall (vanligvis stål), koblet sammen for å danne en solid struktur. Styrken oppnås ved hjelp av kryssstenger. Det er nødvendig å bestemme belastningene som vil påvirke kroppen, og i henhold til disse belastningene er det nødvendig å skape nødvendige forsterkninger i profilrørene. Med rør som har et tverrsnitt, er det lettere å arbeide enn med runde rør. De er lettere å bli med hverandre. Runde rør er vanskeligere å koble til, men de er mer holdbare. Når du danner plater som benyttes kyanki, hammer, støtte, trefrimmer, maskinen "English wheel".

Paneler av tykt metall uten romlig ramme

Denne metoden bruker ikke en strømramme (romramme) som arkene sveises på. I stedet brukes tykkere ark som er sterkere enn vanlig metallplate. Stivheten i strukturen gir den gjensidige feste av panelene til hverandre. Slike legemer er montert på chassiset og må ha separate konstruksjonselementer (ikke med stor belastning), som arkene er festet til. På denne måten blir det ofte laget en kropp for en varm stang. Ulempen med denne metoden er kompleksiteten til å danne paneler laget av tykt metall og den store vekten av bilen.

Opprette paneler fra individuelle segmenter sveiset sammen

Paneler for å skape en kropp kan opprettes fra flere segmenter sveiset sammen. For dette brukes som basis en ledningsramme (for å kontrollere og holde støpeformen), på hvilken alle deler av panelet er sveiset. Avhengig av størrelse og form kan forsterkerne legges på baksiden av panelet. Denne metoden lar deg gjøre uten å danne komplekse paneler ved hjelp av spesielle støpemaskiner.

Støping av en kropp fra glassfiber

Sportsbiler med en kropp laget av glassfiber dukket opp i slutten av 1951.

1953 Chevrolet Corvette var den første produksjonsbilen med en glassfiberkropp.

1953 Chevrolet Corvette var det første produksjonsvognen med en glassfiberkropp. Mannen demonstrerer lett kroppsvekt.

En glassfiber kropp kan dannes helt, ett stykke i ett stykke.

Fordelene ved glassfiberlegemet er lettvekt, lav pris i produksjon i små mengder, ikke følsomhet for korrosjon. Ulempene er den lave visuelle kvaliteten på den resulterende overflaten, noe som krever ytterligere justering, glassfiber kan ikke spille rollen som en kraftstruktur som er i stand til å motstå betydelige belastninger, så det må installeres på rammen.

For å opprette en layout i kartong dag dager populær anvendelse (som den grunnleggende layout av basen, etablering av som beskrevet ovenfor) med anleggs skum (for å fylle mellomrommene mellom papp malene) og ytterligere vikling Uregelmessigheter kitt.

Prosessen med å lage modell av billegemet med bruk av monteringsskum.

Det er to måter å støpe paneler fra glassfiber. Begge metodene krever opprettelse av et fullskalaoppsett (som beskrevet ovenfor).

• Kroppen er formet direkte, fra toppen av oppsettet. Denne støpingen vil kreve ytterligere justering med putten, siden overflaten er grov.
• Overflaten på oppsettet er perfekt justert og til og med malt. Derfra er det laget en form laget av polyesterharpiks og glassfiber. Videre styrkes den mottatte form. Interiøret er veldig glatt og kan brukes til å lage kopier av GRP paneler med en mye jevnere overflate enn den første metoden. Hvis du vil lage flere kopier av de samme delene, er det bedre å lage en slik form. I andre tilfeller er glassfiberen støpt over full-size mock-up direkte.

Velger en giver

Donorbilen skal nærmet seg geometrisk til prosjektet ditt. Bedre som donor til å velge en pålitelig og lett å vedlikeholde bil, reservedeler som ikke er veldig dyre. For å spare penger kan du som donor kjøpe en bil med en skadet kropp.

Noen ganger, når du lager en bil med egne hender, blir motorer drevet av kraftige motorsykler. De kombinerer lettvekt og anstendig kraft med et lite volum.

Kit Car

Dette er en annen måte å lage en bil med egne hender. Kit-bil (fra engelsk kit-bil) er et bilmonteringssett som selges av produsenten som et sett med reservedeler og inneholder detaljerte monteringsanvisninger, og kjøperen samler deretter den uavhengig. Vanligvis tas de grunnleggende mekaniske systemene, som motor og overføring, fra en donorbil eller kjøpes fra en egen produsent.

Kit-biler dukket opp fra de første årene av bilindustrien. I 1896 utviklet engelskmannen Thomas Hyler-White (engelskmannen Thomas Hyler-White) et design for en bil som kunne samles hjemme.

I løpet av 1970-tallet hadde kitbilene kroppene utformet for sportsbiler som var designet for å festes til VW Beetle-rammen. Det var populært, ettersom bilens kropp lett kunne skilles fra chassiset, hvorpå alle mekaniske komponenter festet til rammen var igjen. Av denne grunn har VW Beetle blitt en av de mest populære giverne av all tid. Eksempler på slike endringer er Bradley GT, Sterling og Sebring, som ble laget av tusenvis og mange overlever fortsatt.

Moderne sett er kopi av kjente og dyre biler. Replikasjoner har utseendet identisk med originalen, men kroppen er laget av glassfiber og polyesterharpiks, i stedet for plater, som den originale kroppen. Hodeplugger, dør og bakluke festes med metallinnsatser laminert i glassfiber og harpiks.

Infinity G35 Coupe, forberedt for installasjon av en ny kropp laget av glassfiber. Kroppsdelen er kuttet, en kraftramme av ønsket form er lagt til.

Kit-biler kan være av forskjellige konfigurasjoner. Mer vanlige er kits, som kun er laget for å erstatte kroppen til en bestemt donor (Re-body Fiberglass Kit). For eksempel produserer Vaydor Body Kit, glassfiberlegemer for Infinity G35 coupe 2003-2007. En del av kroppen er kuttet og en ramme er montert som passer til glassfiberlegemet. Denne endringen krever mindre teknisk kunnskap, siden all teknisk del forblir fra den løpende produksjonsbilen.

Kroppen av selskapet Veydor basert på Infinity G35 coupe.

Fordelen ved å lage en bil fra settet er at det har blitt gjort for deg mange ganger før og kan hjelpe med råd. I tillegg kan produsenten alltid gi støtte i opprettelsen av bilen. Hvis du lager en eksklusiv bil fra grunnen av deg selv, så kan du bare stole på deg selv.

Forbereder bilen til maling og maling

Ved forberedelse til maleri er det mye video- og tekstmateriale. Maleri kan delegeres til andre mestere, eller gjøres selv. Kvaliteten på maleriet er 95% avhengig av riktig kvalitetsarbeid. Malingen vil ikke gjemme ujevnheten og ufullkommenheten til overflaten, men vil bare understreke dem.

Registrering av en hjemmelaget bil

Mye avhenger av landet du bor og kravene til biler når du registrerer deg. Hvis du ikke skal kjøre bil på offentlige veier, oppstår ikke dette problemet.

I Russland er registrering av en selvbetjent bil virkelig. For dette er det nødvendig å gjennomgå en rekke prosedyrer. Maskinen må sertifiseres i laboratoriet av "Rostekhregulirovaniye". Det vil være nødvendig å gi teknisk dokumentasjon og tegninger av den hjemmelagde bilen. Maskinens utforming må overholde de etablerte tekniske kravene. Eksperter vil være oppmerksom på bilens dimensjoner, styringen, bremsens effektivitet, drift av belysningsutstyr. Også innholdet av skadelige stoffer i eksoset vil bli kontrollert. Etter å ha bestått alle eksamener, vil eieren av den hjemmelagde maskinen motta godkjenning (dokument). Dette gir en mulighet til å få et teknisk pass. Deretter kommer en rekke formaliteter før den endelige registreringen av bilen. Hvis vellykket fullføring av registreringen, mottar eieren av bilen et registreringsbevis for kjøretøyet, der i kolonnen på bilmerket er "Hjemmelaget".

Hjemmelaget bil egne hender

Hei alle sammen! Jeg bestemte meg for å dele med deg om mitt besøk til Carprice service, allerede kjent overalt, og la en kommentar om det. Min oppgave var å kvitte seg med bilen så fort som mulig, jeg var klar til å selge enda litt under markedsverdien, siden annonsene...
MER

Automatisk aktivering av alarmsignalet når du kjører bakover for vaser 2170, 2171, 2172

I dag vil jeg dele en artikkel om hvordan man skal sørge for at et nødvarsel lyser automatisk når bakhastigheten er slått på. I vegens regler er det sagt at når det er reversert, er det nødvendig å slå på nødsituasjonen og utløse en alarm. for å realisere alt som er oppfattet av oss...
MER

Reparasjon / tuning av frontlysene Ford Mondeo

God dag til alle. Jeg bestemte meg for å dele arbeidet mitt. Det hele begynte med det faktum at en venn fra en kjent med problemet viste meg - dårlig belysning av veibanen, med andre ord - bilens hodeoptikk belyser ikke veien riktig. Dette er problemet med alle * amerikanerne *,...
MER

Overføring av knappvinduet løfter seg

Jeg ønsket å overføre knappen, fordi den vanlige situasjonen plaget, og podiene ble kjørt opp med hull for knappene. Jeg skal beskrive hvordan det ble gjort i etapper: Fjern dørpanelet for å komme til stedet vi trenger. Jeg håper mange vet hvordan du fjerner. Videre kobler vi fra motoren стеклоподъемника. Ledninger til det...
MER

Kontroller for dashbordbelysning v.2.2

Hei, dette er Alexey. Jeg legger oppmerksomheten til kontrolleren til belysning av instrumentpanelet. Designet for å jobbe med LED-bånd og selvlagde bakbelysningstavler.

Installere bakre kamera på bilen

Baksiden kameraet gjør det mulig for føreren å fullt ut kontrollere plassen bak bilen, for å eliminere de såkalte "døde" sonene. Tilstedeværelsen av et videokamera, som bildet sendes på skjermen i hytta, gjør kontrollen mer komfortabel og trygg, spesielt når man skal manøvrere i omvendt tilstand med begrenset plass.
MER

Carburetor rengjøring med egne hender

Hovedfaktoren ved forekomst av forgasserfeil er skittent brensel. Det lave nivået på kvaliteten på det brukte brennstoffet kan føre til alvorlige feil i driften av hele systemet. Denne artikkelen gir informasjon som hjelper deg med å rense forgasseren uten hjelp av spesialister. Noen eiere av kjøretøyer...
MER

Forstørre bilen selv

Før du begynner å beskrive selve prosessen med å limere bilen, må du si at dette arbeidet krever minst minimal ferdigheter i dette området. Kanskje, etter å ha observert fagarbeidet, vil det virke for deg at dette er en enkel prosess, men i virkeligheten er det ikke...
MER

Rubrikk: Auto dressing

Automatisk hjemmelaget. med egne hender for auto.

Forfatter: Sergey · Publisert: 5. mai 2013

Maling av en bil med egne hender

Alt begynner med forberedelsen av rommet, hvor denne handlingen vil finne sted. Vær oppmerksom først og fremst på dimensjoner. Arbeidsplassen skal ikke være mindre enn ett og en halv meter. Å ikke være for stramt. Så blir støvet fjernet og.

Forfatter: Sergey · Publisert på 02/06/2018 · Sist oppdatert den 03/28/2018

Automobile smaker med egne hender

Biler har lenge opphørt å være et banalt kjøretøy for bevegelse. Nå for mange bileiere, er bilen det andre huset. Mange bruker i bilen mesteparten av tiden. For at turen skal bli komfortabel, og de ubehagelige luktene av gummi og plast.

Forfatter: Sergey · Publisert på 1/5/2016

Selvutskifting av frontstabilisatorbøsninger på Nissan Qashqai

Hei, kjære fans av reparasjon med egne hender! Til din oppmerksomhet er et annet materiale av forfatteren «Erstatning av en skifer i å samle Nissan Qashqai hendene». Denne gangen handler det om å erstatte de fremre stabilisatorene på samme Qashqai. Så begynte bushings av stabilisatorene å slå på meg.

Forfatter: Sergey · Publisert på 18.12.2015

Fotorapport: Bytting av navmonteringen Nissan Qashqai egne hender

Hei alle sammen! Jeg kjører en Nissan Qashqai, og i tradisjonen av området, når det gjaldt behovet for å erstatte hjullager forsamlingen med navet, har bestemt seg for ikke å bruke penger for tjenester og gjøre alt på egenhånd, hjemme. Heldigvis var de nødvendige verktøyene tilgjengelig. På.

Rubrikk: Auto-arbeid

Hvordan lære å lage bilkjeder med anti-skid med egne hender

Liker Oversatt av alexlevchenko for mozgochiny.ru Hilsen til hjernebyggere. Vinterturer i bil ligner russisk roulette: Hvis du forlot punkt A - betyr det ikke det

Brannsikre skap av fotografen med egne hender

Liker Oversatt av alexlevchenko for mozgochiny.ru Доброго времени суток! I dagens artikkel vil vi bli kjent med prosessen med å skape et brannsikkert skap med egne hender.

Vi lager en corkscrew fra separatoren til SHRUS med egne hender

Jeg liker Hei alle sammen! Det var på meg en ide å lage slike korkscrews og jeg skjønte det. Ikke bare corkscrews, men corkscrews fra separatoren til bilen SHRUS. Egentlig, han

Ny type frontlykt for motorsykkelen Java CZ

Som når det ikke er mulighet til å kjøpe et produkt eller det ikke oppfyller mine krav - oppdager jeg det. Jeg tilbyr dette arbeidet til alle, som et alternativ til fabrikkalternativet.

Produksjon av dekk, motstandsdyktig mot punkteringer, egne hender

Liker Translated Creator for mozgochiny.ru Hei hjernen bremser! I dette prosjektet vil jeg bruke brukte dekk fra en gammel sykkel for å lage et punkteringsbestandig dekk til

Hvordan fjerne et klistremerke fra glasset med egne hender

Like Translated alexlevchenko for mozgochiny.ru Handelsselskaper tror feilaktig at hvis de "holder" sine logoer på hva de selger, vil kundene være stolte over å ha på seg

Bilprobe med dobbel funksjon

Liker Hei venner. I dag skal vi gjøre denne typen bilprobe.