Instruksjoner for å stramme setene i bilen med egne hender

Før eller senere begynner bilinnehaveren å tenke: i stedet for å trekke skinnet på salongen av sin "jernhest"? Årsaken til utseendet på disse tankene kan være noe. For eksempel er bilen allerede gammel og salongens personale har blitt ubrukelig. Eller bilen tok seg inn i en ulykke, og i dette kollisjonsputer, som viste halvparten av instrumentpanelet, arbeidet. Årsaken er ikke så viktig, svaret på spørsmålet er viktig: er det mulig å trekke hytta på egen hånd? Du kan! La oss prøve å finne ut hvordan du skal gjøre en tett montering på riktig måte.

Utvalg av hudmateriale

Velge den naturlige huden til interiøret, du bør huske noen viktige nyanser. Først av alt, er dette materialet forskjellig ikke bare i kvalitet, men også i fysiske egenskaper.

Ekte lær: karakteristisk

På overflaten av dette ubehandlede naturlæret er det mange forskjellige feil: kutt, riper, pockmarks. Denne huden er bare litt slipt og impregnert med en akrylemulsjon. På grunn av impregnering blir materialet holdbart, men nesten slutter å puste.

Det er også et andre alternativ: en hud uten impregnering, med et helt bevart "naturlig mønster" (som kalles et mål). Slike materialer er ikke så holdbare. Men det er veldig praktisk og fabelaktig dyrt. Forklaringen på den høye prisen er enkel: Bare de beste skinnene som har bestått det strengeste valget, går til produksjonen av en slik hud. Materialet er ikke preget og impregnert. Og den resulterende huden er bare litt farget med et anilinfarve.

Forholdet mellom hudens levetid og graden av behandling kan ses på grafen.

På topplinjen - hud uten anilinimpregnering (anilin ubeskyttet). Og helt nederst er den såkalte split (den er delt), som er vanskelig å nevne huden. Men det er veldig holdbart. Til dags dato blir de ovennevnte alternativene brukt til innredning mindre og mindre.

Anilin og akryl ble erstattet av polyuretanimpregnering, noe som gjør bilens hud holdbar, motstandsdyktig mot temperaturendringer og mekanisk skade.

Ecoskin: anmeldelser

Øko-skinn er et kunstig materiale, laget spesielt for etterbehandling av bilsalonger. Han dukket opp nylig, men har allerede blitt populær blant bilister. Årsaken er enkel: for alle parametere er økeskinn sammenlignet med naturlig hud. Og noen kjennetegn ved dette materialet er enda bedre enn tradisjonelt lær (spesielt motstand mot mekanisk skade og temperaturendringer). Det er av denne grunn at kvalitet øko-skinn som regel er dyrere enn naturlig skinn.

Konklusjonen fra alle de ovennevnte er enkel: Valg av materiale for innsnevring av hytta avhenger hovedsakelig av bilistens økonomiske evner. Hvis han trenger et utmerket resultat, er det fornuftig å bruke en gang på miljølær og glemme problemene med hytta i mange år. I de tilfellene når tuningsmaskiner ikke er planlagt å investere mye penger, er det rimelig å legge inn salongen med læretett. Vel, hvis en person er en tilhenger av alt naturlig, så kan du "strekke" huden din med den vanlige.

Prosessen med innsnevring av bilens interiør

Før du går videre til den faktiske utskiftningen av eksisterende belegg, bør du finne alt du trenger for å jobbe. Her skal det sies at mengden hud for å stramme hytta kan variere fra 8 til 15 kvadratmeter. Hvor mye materiale som kreves, avhenger av bilens spesifikke modell. Samme regel gjelder materialer som brukes til støyisolering (i vårt eksempel vil dette være skumgummi).

Verktøy og forsyninger

For å utføre arbeidet du trenger:

• lær;
• skum gummi;
• en stiftemaskin;
• Saw-baufil;
• Bor med et sett med øvelser;
• kniv;
• tråden;
• lim er universelt;
• symaskinen;
• skrutrekker, kryss;
• skrutrekker med et flatt sting;
• en markør;
• papir for mønsteret;
• Emery papir;
• kryssfinér;
• hårføner bygning;
• scotch maling.

Sekvens av handlinger på en innsnevring av interiøret med egne hender

Før du fortsetter å jobbe, bør det bemerkes at prosessen i spørsmålet består av tre faser. Dette er et dugg med dører, seter og taket til en bil.

Dører: instruksjoner og bilder

Gjør arbeidet i denne rekkefølgen:

1. Med en fuktig klut er dørbekjæringen rengjort av støv og smuss. Deretter fjernes den ved hjelp av en Phillips-skrutrekker.

Hvordan passe på takpanelet

Det er litt vanskeligere å fullføre bilens tak. Men hvis alt er gjort nøye, vil resultatet gi deg det. For å gjøre dette, følg bare algoritmen nedenfor:

1. Takpanelet er skrudd ut med en kryssskrutrekker og fjernet. Med en kniv, er dekselet kuttet fra det, så rengjøres panelet av smuss og limrester.

Bilsele belte teknologi

Løse setetrekk på setene vil kunne gjøre mer erfarne håndverkere. Hvis du starter dette arbeidet for første gang, følg nøye følgende fremgangsmåte:

1. Setet er skrudd og fjernet fra bilen.

Video: Strekk setet med skinn

Kostnad for en innsnevring av salongen i tuningstudio

Å si om hvor mye det vil koste forstyrrelsen av hytta er svært vanskelig, siden flere faktorer påvirker kostnadene samtidig.

• bil kategori;
• prisen på materialet;
• antall elementer som skal slepes.

Det siste punktet påvirker arbeidskostnadene spesielt sterkt, siden ikke alle bileiere prøver å oppdatere interiøret helt. Noen er begrenset bare til setene. Andre - trekk setene og taket, etc. Den omtrentlige kostnaden for å nakke individuelle elementer er gitt nedenfor.

Bilsete å trekke

For å vurdere tilstanden til hytta på bilen din, må du vurdere flere parametere. Utsiden av hytta kan ødelegge alle de hyggelige inntrykkene av det utmerkede arbeidet til motoren og chassiset, den ideelle kroppen. Forbedre bilens attraktivitet kan gjøres ved hjelp av tuning - dette er en innsnevring av bilseter.

For å oppdatere setetrekk, er det best å kontakte en spesialist. Men hvis pengene ikke kan tillate deg å gjøre dette, og setene på setene tillater ikke å trekke, så kan du i dette tilfellet gjøre det selv. Slikt arbeid er ikke det enkleste, og her trenger du kunnskap og erfaring i mønster og sying på en symaskin.

Vi vil bli kjent med prosedyren og teknologien i nakken på bilsalongen, slik at du kan evaluere din styrke til å utføre dette arbeidet.

Utvalg av materiale som brukes til innvendig stramming

For å trekke bilseter, bruk følgende typer materialer;

• lær;
• alcantara;
• suede;
• flokk;
• velur.

Alcantara - et universelt stoff av kunstig opprinnelse, myk og fløyelsaktig, ser ut som ruskind. Fordelene ved Alcantara består i holdbarhet og slitestyrke, samt fravær av avfall under kutting.

Fargen er valgt på interiøret, men eieren av kjøretøyet kan være høyeste budgiver. Under innsnevring av bilseter er det best og lettere å bruke et stoff av samme farge. Bruken av innsatser med en annen farge gir imidlertid individualitet og representativitet til bilsalongen.

Et dyrere og slitesterkt materiale for polstring er hud. Skinnsete er luksuriøst og elegant. Men under en sterk varme gir disse seterene ubehag, og de er ikke veldig hyggelige å sitte. Hvis bilen har aircondition, er dette problemet raskt løst når det er slått på.

En mer økonomisk slitasje på bilseter vil være når du bruker alcantara eller velour. De har gode driftsegenskaper, og på grunn av den billige prisen er disse materialene i stor etterspørsel blant bilister.

Fordeler med bilsetebelegg i studiet

Hvis tidsfrister ikke tillater deg å vente og du må oppdatere salongen på kort tid, og det økonomiske spørsmålet ikke har betydning, så er det beste alternativet å kontakte sømstressene i en spesialisert atelier for å løse oppgaven. Blant de viktigste fordelene ved å stramme bilseter i verkstedet er:

• Ytelse av arbeid av kvalifiserte medarbeidere med tilstrekkelig erfaring
• anvendelse av bevist og kvalitetsmateriale;
• En garanti er gitt for tjenesten som tilbys;
• Vilkår for gjennomføring av midjen er minimal.

Alle ovennevnte fordeler ved å holde kabinens innside i verkstedet kan føre til at denne tjenesten forlates på grunn av den høye prisen som kan være for dyrt for transportøren.

Metoder for å dra bilseter selv

Å trekke setene med egne hender kan være på grunn av vedholdende og flittige mennesker. Alle handlinger for å dra bilseter skal gjøres sakte og nøyaktig, i henhold til den prøvde og testede teknikken.

Forberedelse av setene til huden

Før begynnelsen av arbeidet på polstring av bilseter er det nødvendig å foreta forberedende tiltak:

1. Fjern setene. I utgangspunktet er de festet med fire bolter, men det er først nødvendig å fjerne batteriets negative terminal for å deaktivere sikkerhetssystemet, puten. Det er også nødvendig å koble de elektriske ledningsklemmene under setet (hvis for eksempel sitteoppvarming er elektrisk oppvarmet).
2. Alle deler på standard saken er merket med en enkel markør eller feltpenn. Hvis ønskelig, angi stoffets navn, som vil bli brukt på dette eller det aktuelle dekselet.
3. Dekselet er fjernet fra setet. For å lettere og nøyaktig fjerne lining av stolen, må du trykke på metallfeste på baksiden.
4. Den gamle plating blir dampet i sømmen, og flere deler produseres, brukt som mønstre for kutting av den nye plating.
5. Fradrag av nødvendig vevsmateriale. Mål hver del separat, kan du beregne området. Det resulterende området økes til 30%, avhengig av nøyaktigheten i målingen og samsvar med varianten av kutt.

Produksjon av nye hylstre fra Alcantara, lær

For å lage et nytt foringsrør for setene, vil følgende materiale og verktøy være nødvendig:

• saks,
• en hammer;
• gel penn;
• symaskinen;
• skumgummi med en tykkelse på minst 5 mm;
• lim.

Arbeidsordren ser slik ut:

1. Hver del av den gamle plating er satt på et nytt stoff og presset sammen med vekter. Gelpennen skal merkes med et kort slag med merkelinjene. Merkede detaljer om den nye plating kuttet med saks. Under kappingen bør pilens retning tas i betraktning i Alcantara. Når du kombinerer alle detaljer, må overflaten ha samme retning av haugen.
2. Forsterkning av huden eller Alcantara skjer ved hjelp av skumgummi basert på vev. Tilkoblingen av alle kuttede deler med skumgummi utføres takket være lim. Det anbefales ikke å bruke lim på skummet med en børste eller rulle. Det er best å kjøpe lim i en boks og spray det jevnt over materialet.
3. Det neste viktige skrittet er sying av kutt. Pass på å observere og følge den ensartede justeringen av kantene på nabostaten. Her trenger du litt kunnskap om bruk av symaskin.
4. Skilt på sidene av sømmenes sømmer skal limes fra feil side. Før dette klippes overskudd av skum og stoff, og deretter rengjør lapelene og avfett dem godt. Deretter påfør lim og trykk sidene mot hverandre.
5. Hovedmomentet i stolens midje er å slå alle sømmer med en enkel hammer.
6. Det er nødvendig å sy reversene ved dobbeltsøm og frie kanter etter at linjen ikke er avskåret.

Montering av et nytt deksel på bilens sete

Montering av et deksel på en lenestol av bilen utføres i følgende rekkefølge:

• Før du begynner å sette på nye deksler på setene, må du først passere alle stroppene. Slå ut de ferdige produktene og rett dem. Dekselet må trekkes på stolens bakside.
• Neste klær vi på setet. Denne scenen gir i utgangspunktet ingen problemer. Plastklemmer som settes inn i hullene, må du trekke til sokkelens underside og sikre det ved spaken. Gjennom stolen er kantene jevnt strukket.
• Den endelige fasen er å varme opp materialet med en strøm av varm luft. En vanlig elektrisk hårføner er perfekt. Det er viktig å ikke overbehandle og ikke brenne dekselet. Langsomt tørking vil stoffet strekke seg og bli som en tromme. Umiddelbart må alle stolene dampes med et strykejern med en fuktig klut. Ved hjelp av slike termiske effekter blir lenestolen strukket og glatt.

Det siste og viktigste stadiet av innsnevring av bilseter vil rengjøre fra lim, fingeravtrykk og slitasje av Alcantara og rettferdig hud.

Forsiktig stramme bilseter vil ta vare på eieren av transporten i svært lang tid. Under oppgraderingsprosedyren kan du endre utformingen av bilsete litt og oppdatere polstringen på dørene, panelene og taket. Kompleks tuning kan forandre seg utenom anerkjennelsen din slitne salong, og legge til eleganse i bilen din, og pluss vil øke sin pris. Før du bestemmer deg for å holde en innsnevring av bilen, les og studer noen anbefalinger for dette arbeidet.

Trekker plassene selv

Innholdet i artikkelen:

Jeg ønsker deg velkommen til bloggen kuzov.info!

I denne artikkelen vil vi se nærmere på hvordan nakken bæres av hendene.

Å trekke interiøret kan være påkrevd på grunn av slitasje og skade på fabrikkbelegget, og også på grunn av ønsket om å bytte på stoffet og fargen. Innsnevring av innvendige paneler og polstring av setene gir deg mulighet til å gi individualiteten til salongen og reflektere de personlige preferansene til bilentusiasten.

Oftest blir det gamle stoffbelegget skiftet til lær.

For innsnevring av salongen kan du gi bilen til profesjonelle, eller prøve å oppdatere utstillingslokalet selv. En nybegynner bør ikke forvente et upåklagelig resultat fra det første forsøket. Å trekke setene med egne hender krever tilstedeværelse av viss kunnskap, nødvendige verktøy og materialer. I denne artikkelen vil vi undersøke grunnleggende kunnskaper om dette emnet, som vil bidra til å forstå prosessen med midje-kramming.

Generelt krever stramming av bilseter tålmodighet og nøyaktighet. Bytte på seterens polstring er den vanskeligste prosessen i kabinens sammenblanding. Du må være klar til å omarbeide det arbeidet som ble gjort uten hell. Hvis du tar alvorlig prosessen med å stramme setene, så blir du overrasket over hvordan du kan forvandle salongen selv.

Så, hvor skal du begynne å forstyrre? Først av alt må du planlegge hele prosessen. Det er nødvendig å kjøpe tilstrekkelig mengde materiale, forberede en arbeidsplass, forberede de nødvendige verktøyene. Det er bedre å kjøpe i tillegg billigere materiale og å øve på sømmer, før du begynner å få sammen med nytt, dyrere materiale. For seter du trenger om 8-10 kvadratmeter. meter av møbeltrekk. Det er bedre å ta materialet med en margin. Beholdningen er nødvendig, siden en viss prosentandel av materialet vil bli overlatt til trim og mulige feil. Naturlær, for eksempel, kan ha noen små feil, så ikke hele huden kan brukes.

Verktøy kreves for set-ups

• Symaskinen. Dette er den dyreste enheten som trengs for å lage en ny polstring. En enkel hjemme symaskin kan ikke takle alle materialer. Hun kan sy stoffet og kunstig hud, men kan ikke mestre den naturlige huden og flere lag samtidig. Det kan være manglende masker og et skifte av det øvre materialelaget i forhold til den nedre. Symaskinen må ha en spesiell fot (fotfot). Det bidrar til å sy flere lag av stoff uten å flytte dem. Det ser ut til å gå, klatring på alle lag av hvilken som helst tykkelse. En slik mekanisme av foten er laget for å sy tykke og holdbare, flerlags materialer. Den "walking" foten synkroniserer forløpet av det nedre og øvre laget når du syr. Materialet er ikke rynket og sømmen er veldig glatt. Noen ikke-profesjonelle hjemmesymaskiner kan bruke en spesiell kontakt for å legge til en "walking" fot. Hvis du planlegger å lage møbelbelegg hele tiden, trenger du en profesjonell maskin. Som et rimeligere alternativ kan du kjøpe en brukt symaskin i god stand, spesielt egnet for sying av stoffbelegg. Eksempler på egnede symaskiner er Consew 206 RB-4, Seiko STH 88, Singer 211, Juki LU562..

"Walking foot" består av to uavhengige "ben". Når foten med nålen er hevet, faller pressfoten og presser materialet. Når foten senkes med nålen, går trykkfoten opp. Fot med nålen senkes tydelig på linje med materialet ved bunnen av motoren, nålen på dette punkt, og gjøre en punktering med en nål foten beveger seg med det materiale, som om "trinn".

• Skjære skredder saks. De er i stand til å kutte ulike materialer for polstring, for eksempel lær, tekstiler, vinyl, samt papp for maler. Slike saks kan kjøpes på en spesialisert butikk.

• Spesielle tanger for ringer (hog ringer), feste møbeltrekk. Brukes til å komprimere disse ringene. Behøver også ringene selv (før kompresjon, de ser ut som stifter). Som et alternativ kan kvalitetsnylonbinder brukes i stedet for ringer.
• Nippers for fjerning av gamle ringer som holder møbeltrekk. Disse kan være enkle wire cutters eller saks for metall.
• En lang linje. Du trenger en linjal minst 1 meter lang. Du kan bruke et stort byggeplass.
• Mel. Melom kan lage notater om materie, disposisjonsmaler.
• Søm ripper. Et slikt verktøy er mer praktisk å fjerne sømmer, men du kan bruke et kniv eller en skarp kniv.
• Dampgenerator. Hjelper å fjerne mindre flekker på stoffet. Det kan slappe av (myke) stoffet for enklere montering på setet.
• Hårføner. Hvis det ikke er dampgenerator, kan du bruke en hårføner. Du må være forsiktig så du ikke tar med hårføner for nær huden, for ikke å ødelegge den. Oppvarming av hårføner vil også gjøre huden mer myk.
• Klargjør et kamera eller en telefon med et kamera for å fotografere stadiene av analysen. Når du reassembler, kan du se hvor og hvilke vedlegg som var.

arbeidsplass

Å trekke setene med egne hender krever tilstrekkelig plass til å parse og plassere de fjernede setene.

Ta deg tid til å designe skrivebordet. Det skal være glatt, jevnt og stort nok til at det enkelt kan rulles ut materiale. Bordet skal være godt opplyst. Det vil være praktisk for materialetabellen å være direkte koblet til bordet der symaskinen er installert. Så, når du jobber med store biter av polstring, vil bordet støtte materialet mens du syr. På bordet vil det være hensiktsmessig å markere og avskjære saken.

Trekker setene med egne hender. Hva trenger du for å kunne gjøre?

Sying på symaskinen er den vanskeligste delen av interiørgjenopprettingen. Hvis det ikke er noen erfaring, er det bedre å øve på unødvendig sak, og hvis det er en mulighet, må du spørre en profesjonell for å hjelpe ham med å forstå de vanskelighetene. Hvis det er et ønske om å engasjere seg i salongen på en kontinuerlig måte, som en bedrift, tar det mye praksis å utføre arbeid kvalitativt og raskt. Å lage sykeskap på skrivemaskinen kan ta mange måneder. Igjen er læringshastigheten avhengig av personen.

For å forstå prosessen med å stramme hytta i alle finesser, må du lære mye informasjon om dette emnet.

Typer sitteplasser

Du må bestemme hvilket materiale du vil bruke til å erstatte den gamle.

Materialet som er valgt for setestrekningen, bestemmer nivået på komfort, holdbarhet og enkel vedlikehold. Det er mange materialer. Generelt kommer alt ned til å velge mellom tekstiler og lær.

Tenk på de materialene som oftest brukes til seterens midje, deres fordeler og ulemper.

• Naturlær er det dyreste materialet. Dette materialet er ute av tid og mote. Det er praktisk, estetisk og holdbart. Huden gir et dyrt utseende til salongen. Det er lettere å rengjøre enn klut, og det er mer motstandsdyktig mot utseendet av flekker fra forskjellige forurensninger. Huden har også sine ulemper. Det varmer raskt opp i varmen og forblir kaldt i lang tid. Imprints på huden fra tunge gjenstander kan forbli lenge. Huden er utsatt for skarpe gjenstander, til slutt tørkes og sprukket. Moderne lær har et beskyttende lag. Moderne fargestoffer har gode beskyttende egenskaper. Nå for beskyttelse kan brukes uretanmaling, som er veldig slitesterk og elastisk, ikke utsatt for fading og sprekker. I en kvalitetshud er fargestoffet ikke bare på overflaten, men passerer gjennom hele laget. Dette gir en mer mettet farge og økt slitestyrke. Pleie for naturlig hud er vanskeligere enn for en kunstig analog. For å gjøre dette må du kjøpe spesielle rengjøringsmidler og klimaanlegg. Flere detaljer om dette finnes i artikkelen "Pleie for skinnsalongen."
• Kunstskinn. Et meget allsidig materiale som kan se ut som noe. Det kan være som imitasjon av vanlig, og krokodille eller slangehud. Nøkkelfaktoren som bestemmer kvaliteten på kunstskinn er dets uskadelighet, nivået av VOC (flyktige organiske forbindelser). Gapet mellom det naturlige skinnet og kunstig ble redusert, da de estetiske og taktile egenskapene til kjemisk produserte materialer har forbedret seg betydelig. Mange produsenter beveger seg mot kunstig hud på grunn av etiske, praktiske og økonomiske grunner. Kunstig hud er lettere å rengjøre enn naturlig.

• Alcantara. Det er en kunstig ultrafin vaffel. Alcantara er behagelig å ta på og mer funksjonell, i motsetning til mocka. Det gir bedre motstand mot flekker og slitasje, samt brannmotstand og motstand mot fading. Som alle materialer med haug har Alcantara retningsretning (luretning). Dette bør tas hensyn til når du syr. Flere detaljer om dette vil bli skrevet i denne artikkelen under.
• Klut. Dette er et billigere alternativ. Det er lettere forurenset og absorberer væske. Stoffet kan ha en annen struktur, farge og mønster. Stoffbelegg i de fleste biler er vanligvis laget av nylon eller polyester. Det er slitesterk og tilgjengelig materiale.
• Med innsnevring av hytta kan du kombinere forskjellige materialer.

Myk støtte

En myk fôr kan feste seg på baksiden av stoffet. Spesielt er det relevant for huden. Dette er skummateriale med materie. Mater bidrar til å holde tråden, og det faller ikke gjennom materialet når du syr. Dette myke materialet utfører tre funksjoner. For det første bidrar det til å eliminere rynker på et ganske tynt materiale av stoffet, og for det andre gir myk fôr den beste taktile følelsen av overflaten. For det tredje gir dette materialet et jevnt, jevnt utseende og fylde av stoffet etter installasjonen.

Det myke underlaget er festet med et spesielt lim fra boksen med en myk del til stoffet og stoffet utover. Prinsippet om liming og utjevning er det samme som ved reparasjon av takbekledning. I tillegg til liming, på kanten av møbeldelen, kan du eventuelt blinke. Så substratet er allerede garantert ikke å åpne. Deretter blir overskudd på kantene av møbeldelen avskåret, og et eget stykke polstring kan betraktes som klar.

Tråder for sying av klær til seter

Tråder er bomull, nylon, polyester, dacron (kjemisk fiber).

Den sterkeste er dacron trådene, så er det nylon tråd (bedre kjent i Russland som nylon) og polyester (polyester).

Bomullstrenger er ikke sterke nok og raskt nedbrytes, så de er ikke egnet for polstring.

For setene er det nødvendig at sømmen kan strekke seg under vekten av sittet og deretter gjenopprette igjen. Polyester- og nylongarn har slike egenskaper. Disse to typer trådene er svært like i utseende og i tekniske egenskaper, som styrke og utvidbarhet. Polyester er bedre enn nylon når du trenger å sy produkter som vil bli utsatt for sol og fuktighet i lang tid. Det vil si at de er bedre egnet til bruk i gadeforhold. Nylon anses som litt mer holdbart. Polyester og nylon tråder brukes oftest til sying av klær. Tykkelsen på trådene må velges avhengig av materialtypen.

Som kjent er de fleste moderne symaskiner en søm fra to tråder. En tråd går fra oven, fra spolen, og den andre fra under, fra spolen. For nedre og øvre søm må du bruke samme type tråd. Hvis du bruker en annen type, kan nylon-tråden, som mer holdbar, klippe polyesteren.

Hvilken farge av polstring å velge?

Alle har rett til å velge fargen som han foretrekker. Men likevel, ikke miste øyeblikket øyeblikk av fargekombinasjon med andre interiørdetaljer. En viktig regel er å unngå å blande kalde og varme toner. Deretter vurderer du kombinasjonen av lyse og mørke farger. Vi vet alle at lyse farger gjør at salongen ser større ut. I tillegg reflekterer de lyset mer enn å absorbere, slik at de fades mindre og holder hyttens kjøler. Men svart hudfarge er universell. Denne fargen er vanskelig for noen å ikke snakke eller ødelegge salongen. Det vil se bra ut med interiørdetaljer som har en annen, selv kontrastfarge.

Også en kombinasjon av farger og materialer er populært. Hvor mange ganger har du hørt uttalelsen "mindre er bedre". Ikke prøv å bruke mange farger, teksturer og sy design detaljer samtidig.

Lyse farger, som lysrød, gul, lyseblå, har en tendens til å falme raskt. Derfor vil det være bedre å bruke mer rolige toner. Når du lager en salong, bruker du materialer med uvanlige nyanser, må du vurdere at dette er en individuell smak av hver og i salget, kan ikke alle sette pris på denne preferansen.

Demontering og demontering av seter

For nakken må setene først demonteres, flyttes fra salongen til arbeidsplassen, demonteres og fjernes den gamle polstringen. Hver bilsalong har sine egne egenskaper. Derfor er det umulig å lage en instruksjon, som er universelt egnet for alle seter. Tenk på de viktigste punktene, ligner på de fleste biler.

• De fleste forsete seter er lett nok til å demontere fra hytta. Forseter glir på bakkene (skids). De er boltet til gulvet med bolter foran og bak. Vanligvis er festeplassene til sleden med gulvet lukket med plasthus. For å komme til boltene må du skyve stolen til ekstrem posisjon (fremover eller bakover, i sin tur).

Montering på forsiden

• Før du fjerner setene, må alle stikkontaktene kobles fra på bunnen. Hvis setene har sidekollisjonsputer, må du koble fra batteriet og vente 3 minutter før du kobler støpselene nederst på setene.
• Ta forsiktig av setet fra hytta, ikke rip plastkabinettet på hytta med en slede. Du kan vikle skarpe hjørner av sleden med filler før demontering. Dette vil beskytte interiøret mot utilsiktede riper. Det andre fremre setet demonteres på denne måten.
• For å fjerne baksetet, må du vanligvis først demontere bunnen av setet. Det er to forskjellige metoder som brukes til å feste bunnen av baksetet. Disse er to bolter eller to låser foran som sikrer setet til gulvet. Det er nødvendig å skru av eller løsne bunnen av setet og trekke det ut. Etter fjerning av nedre del er boltene som festes bak på baksetet synlige. Etter at de er skrudd ut, må du bevege setet på plass og fjerne.
• Demonter setet. Du trenger et stort område hvor det vil være praktisk å jobbe med setene. Dette kan gjøres både på et stort bord og på gulvet. Først må du løsne setet tilbake fra setet selv. Det er nødvendig å helle ryggen helt av setemekanismen. Fjern lysbildet. For å analysere forsetene, må du kanskje fjerne plastdelene på trimmen.
• Før du fjerner polstringen, fjern hodestøtten.
• Fjern den gamle polstringen fra setet og ryggen. Møbeltrekk er vanligvis festet til setestativ og myk base med spesielle stifter. Slike stifter (ringer) kan være ganske mye. For å fjerne den gamle polstringen, må du kutte alle disse ringene. De er ikke lett å kutte. Du kan bruke et spesielt verktøy, nippers eller saks for metall. Det er nødvendig å tegne et diagram over arrangementet av feste ringene, slik at når du installerer en ny polstring, vet du hvor de nye brakene er plassert. Når du analyserer, kan du også fotografere stadiene. Så, du vil vite hvilken bolt er og hvor den er skrudd ut.

• Stoffet kan festes av ringer til metallstenger innbygget i den myke delen av sitteoppbyggingen. I dette tilfellet må oppbevaringen av setet løftes fra kantene for å se festepunktene, og kutte av alle festene (ringene). I stedet for ringer kan det være tekstilfeste (borrelås), da trenger du bare å trekke på møbeltrekk for å fjerne.

Opprette et mønster og sy en ny polstring

• Hvis den gamle polstringen ikke strekkes, kan den brukes som mal. For å gjøre dette, bryter den på sømmer inn i delene. Før du analyserer den gamle polstringen på den delen, må du lage notater på hver del, hvor det kommer fra, hvilken del av den som ligger ved siden av. Hver del er plassert på en ny sak, lasten er plassert på den slik at den ligger stramt. Deretter er en del av den gamle polstringen skissert langs kanten.

• Når den nye polstringen er omtalt, skal det gamle materialet vende ned, så den gamle delen av polstringen vender ned, ellers får du en speilkopi av den gamle delen av polstringen, som bare er egnet for å sy baksiden utover.
• Du kan først lage maler av papp eller tungt papir for å allerede kutte deler for ny polstring fra det nye materialet.
• Hver ny del av polstringen må også merkes til hvilken del av polstringen den tilhører, hvilken kant den tilgrenser. Merker bidrar til jevnt å bli med i de sømte delene. Noen materialer kan strekke seg fra kant til kant, fra hjørne til hjørne. Merker bidrar til å kontrollere spenningen langs sømmen når du syr.
• Du kan lage små hakk på merkesteder. Så etikettene vil være synlige fra forsiden. Merker / hakk er spesielt viktig på buede kanter.

• Når alt av møbeltrekk av nytt materiale vil bli kuttet og det myke underlaget er limt og sydd fast, må de være sydd sammen ved hjelp av en symaskin. Bruk høyre nål og tråd, avhengig av valgt polstring.
• Den gamle polstringen vil tjene som et godt ledd i etableringen av en ny. Lær hvordan sømene ble laget, med hvilket tillatelse, og gjengitt dem på den nye polstringen.
• Tillatelsen (avstanden fra kanten til sømmen) kan styres av symaskinen, og du kan merke sømmen før du syr. Ved å markere sømmen kan du konsentrere deg bedre om sømmen mens du syer, uten å bli distrahert av spesielle merker på symaskinen.

Et malingstape, limt i riktig avstand fra nålen, gjør det lettere å kontrollere nødvendig tillatelse (avstanden fra kanten til sømmen) og en jevn søm.

• Start med å lage en enklere polstring fra nakkestøtten eller armlenet. Allerede på dette stadiet vil erfaring bli oppnådd.
• Materiale med haug har retningsretning. Høydenes retning er vanligvis angitt på baksiden av dette materialet med en pil. Hvis du holder en hånd på materialet i pilens retning, vil nappen bli utjevnet. Hvis dette er gjort i motsatt retning, vil tuppet "stige". Feil orientering av deler av slikt materiale i forhold til hverandre kan gi en forskjell i fargetone. Når du installerer slikt materiale på panelet, skal bunkeretningen være nederst (pilen viser ned panelene). På setene må bunken av ryggstøtten "se" ned mot selve setet. På setet skal haugen være plassert på baksiden av den.

Typer av sømmer brukt til set-ups

Hovedpunktet i innsnevringen av hytta er å skape sømmer ved hjelp av en symaskin. Øv så mye som mulig. Du må lære å lage enkle sømmer på symaskinen.

La oss se på de grunnleggende typene av sømene som brukes på bilen i hendene. Fra hvordan sømene blir laget, vil ikke bare avhenge av deres utseende, men også på styrke.

Hoved sømmer:

Forsiden av en enkel ledd (søm)

• Grunnleggende ledd (såkalt søm). To stykker materiale påføres hverandre, fra kantene er en viss innrykk, og materialene sys med en enkelt søm. Kantene på baksiden kan bøyes til den ene siden eller separat hver kant til siden, strykes og limes. Dette resulterer i en flat søm.

• Den angitte sømmen. Det gjøres som følger. Først tatt to materialstykker, ble med ansikt og sydd sammen med et mellomrom fra kantene ca. 1,5 -. 2 cm Det andre trinnet Anordnet tverrbundet del mot fremre del av materialet forblir på toppen og en kant henger over en av materialstykkene (se bildet.). En annen søm er laget langs den. Denne sømmen vil være synlig, så den må gjøres jevn. Det må passere gjennom alle lagene av materiale under det.

Mellomsøm

• Den franske sømmen (dobbel) begynner, så vel som den forrige sømmen. De to materialstykkene er sydd sammen, presset mot hverandre ved forsiden. Avstanden fra kanten skal være større (2-2,5 cm). Videre, på den motsatte side, mellom kantene av de to stykker sydd strimmel av samme materiale (eller mer solid, tynn, men ikke for å øke tykkelsen av sveisen) av de to rørlengder. Suturer passerer gjennom alle lag av materialer. For å gjøre det lettere, før du syr, kan stripen først limes til materialet. Denne stripen vil ikke være synlig fra forsiden. Det styrker hovedsømmen. To sømmer på forsiden må være glatte og symmetriske med hensyn til skjøten av de to materialene. For et bedre utseende på sømmen, brukes tykkere tråder ofte. Fransk søm brukes ofte til fremstilling av polstring av naturlig og kunstskinn. Når du syr finere materialer og søm, ikke knyttet til møbeltrekk, kan fransk søm ha en annen teknikk. En slik søm viser seg å være vakker, men ikke den sterkeste. Alle tråder og innpakket kant av materialet er utsatt for sol og slitasje.

Fransk (dobbel) søm

• En søm med en innsats av en elastisk snor (en fresende søm). Hensikten med ledningen er å skape et jevnt og tett innpakket materiale. Etter det er det inkludert i prosessen med å skape en felles søm. Dette krever en spesiell ledning og setter symaskinen på en bestemt måte. Først må du justere basismaterialet og stripen med ledningen og sy dem forsiktig (3 lag er syet). Deretter plasseres den andre delen av materialet med forsiden ned til den syede stripen av materiale med en ledning og syet. For å sy i innsatsen med ledningen, må du bruke en spesiell presser på symaskinen. Dette gjør det mulig for symaskinen å holde ledningen og det tilhørende materialet nær nålen for mer nøyaktig kontroll av sømmen. Denne sømmen kan kalles den mest holdbare. Ledningen beskytter sømmen og kantene på materialet, unntatt den ødeleggende effekten av solen og slitasje. Etter innsatsslitasjen kan den byttes ut med en ny.

Søm med snorinnsats (sømsøm)

• Når du gjør ny polstring, ikke strukturell, kan dekorative sømmer syes. Dette er gjort for å legge til detaljer i møbeldesignet. Det er to grunnleggende måter å skape slike sømmer på. Den første og hyppigste er bare å lage en søm gjennom polstring som lininget limes på. En viss lettelse er opprettet, siden sømmen presser på stoffet, komprimerer den myke foringen. Den andre metoden er en søm med en brett. For det første er det laget en søm som beskrevet i første tilfelle. Så bøyes materialet langs sømmen, mot hverandre. Derfra, fra baksiden, sys den andre sømmen, ca 3 mm fra kanten av brettet. Dermed ser forsiden ut som to separate deler sydd sammen (se bildet). I tillegg til et ekstra designelement, er en slik søm av praktisk bruk. Det er skjult og ikke gjenstand for ødeleggelse.

Dekorative masker

• Begynnelsen og slutten av sømmen skal festes slik at sømmen ikke oppløses. Dette gjøres ved å reversere (revers) funksjonen på symaskinen. Det er nødvendig å sy 1 cm fremover, deretter 1 cm tilbake og fortsett sømmen. Det viser seg at ett sted er 3 linjer og tråden er løst. Også moderne modeller kan ha en innebygd trådfasthetsfunksjon. En symaskin, hvor det ikke er innebygd i revers eller feste tråden, kan man gjøre det samme ved å heve foten, som forlater bunnen av nålen og dreie stoffet 360 grader.

Sting og lengde

Lengden på sømmen kalles avstanden fra en søm til den neste. Lengden på sømmen påvirker sømmen, dets utseende og elastisitet. Stinglengden velges vanligvis basert på den spesifikke systukken. En kortere søm brukes til å bli sammen med materialet, og en lengre søm er mer foretrukket når det er nødvendig for å være bedre synlig. Kant med en betydelig bøyning er lettere å sy med kortere søm, fordi maskinen beveger stoffet under trykkfoten langsommere. I tillegg gjør korte masker bøyden mer glatt, mens lange masker kan gjøre bøyene mer vinkelrette.

Stinglengden er justert på symaskinen. Huden er vanligvis syet med lengre masker (6,7 eller 8 mm). Hvis sømmen er tydelig synlig og har en kontrastfarge med polstring, ser den lengre sømmer finere ut. Hvis sømmen er for kort, kan tråden bryte gjennom materialet mellom hullene og skjøten løsner. Materialer laget av ull eller bomull bør ha en kortere søm (4-5 mm) for bedre å fikse materialet.

Lengden på sømmen påvirker ikke bare styrken, men også elastisiteten, noe som er svært viktig for polstring av setene.

Sting spenning

Spenning er en viktig egenskap for sømmen. Symaskinen må være riktig innstilt for å spenne trådens tråd korrekt. Hvis spenningen er svak, kan sømmen svekkes og til og med briste. Med en sterk spenning, vil hullene som sømens tråder passere være for store og ikke estetiske.

Putesete med airbag

Seter med en sikkerhetspute kan ha et plastdeksel som åpner når pute utløses, på samme måte som instrumentbrett eller ror. Imidlertid er setet med airbag på setet oftest dekket med polstring. På dette tidspunktet har polstring en svekket søm, som lett burde briste når airbaget utsettes.

Hvis sømmer i siden av setet hvor kollisjonsputen er plassert ikke oppfyller visse egenskaper, kan det i tilfelle en ulykke virke for sent eller i feil retning.

Systasjon for sying av møbeltrekk med kontroll av sømmens egenskaper.

Det er et spesialutstyr (systasjon Durkopp Adler 550-867) for å styre sømmen når du syer på klær for å sitte med airbag. Trådspenningen og stinglengden styres slik at de samsvarer med industristandarder. Systasjonen utfører en søm som vil være sterk nok til å betjene setet og samtidig sørge for at sømmen går i stykker når kollisjonsputen utløses. Et slikt system har en kostnad på 50 til 75 000 dollar, som er for dyrt selv for de fleste spesialiserte verksteder.

Du kan bruke følgende metode for sete med airbag. Sy trådene av normal tykkelse fra toppen og bunnen av området der kollisjonsputen skal skyte. På enden av sømene er fast. Stedet hvor sømmen skal spre seg når kollisjonsputen er aktivert, sys med en finere tråd. Sømmen er laget med en finere tråd med overlapping av de tidligere sømmer, men ikke fast.

For den øvre søm brukes en nylon tråd (Bonded Nylon Polstring # 69 T70). Stinglengden må være minst 6 mm og redusert spenning.

Airbagene arbeider med stor kraft og hastighet. En søm med slike tråder og med en slik stinglengde vil ikke være i stand til å beholde en slik kraft.

Vi utfører en full innsnevring av bilens interiør med egne hender

Mellom-prisbiler produseres fra fabrikken med kjedelig grå-svart skjelling. Hvorvidt saken er dyrere modeller: deres salonger er laget i et hyggelig fargevalg, og som materialet er brukt mykt skinn. Men hva hindrer deg i å endre utformingen av salongen din? Dette gjelder spesielt for maskiner med lang levetid: Ved bruk blir billig klut tørket, flekker blir dannet på det som ikke kan fjernes. Hvis du er kjent med disse problemene, er det på tide å komme inn i huden på bilen med huden din. I tillegg er denne prosessen ganske realistisk å gjøre det selv.

Utvalg av hudmateriale

For innsnevring av bilens interiør er det best egnet naturlig og kunstig bilskinn. Begge materialene har høy ytelse, noe som skiller dem fra den mindre populære teppet eller velour. På samme hudspenning er det mye lettere å gjøre med egne hender enn for eksempel flocking av hytta. Årsaken til dette er materialets høye elastisitet, samt det vanlige settet med nødvendige verktøy. Nylig foretrekker bilister i økende grad Alcantara. Prisen på det opprinnelige materialet er imidlertid nesten høyere enn kostnaden for ekte lær, mens de billigere erstatene ikke kan skryte av høy kvalitet.

Av disse grunnene vil vi dvele mer detaljert på slike materialer som naturlig skinn og miljølær.

Ekte lær

Naturbilskinn blir en ekte salongdekorasjon. Er det mulig å forestille seg en luksusbil, dekket med en hard teppe eller dekket med flerfarget vinylfilm?

Det vakre utseendet er imidlertid ikke den eneste fordelen med ekte skinn. Det er i stand til å motstå både frost og varme. Fra temperaturdråper på det vil det ikke oppstå sprekker. En annen positiv funksjon er motstanden mot ultrafiolett stråling. Mange materialer brenner ut i solen, så etter noen år med drift, blir kontrollpanelet og forseterene, som ligger rett under frontruten, merkbart blekere sammenlignet med resten av huden. Men det virkelige læret berører ikke det. Du kan være sikker på at salongen vil beholde sin farge.

Bilens interiør, dekket med skinn, ser dyrt og solid ut

Ikke glem om brannfastheten i materialet. Ulykkelig tapt sigarettaska vil ikke skade salongen. Dessuten absorberer ikke det naturlige læret fremmede lukter, noe som er svært viktig for røykere som røyker inne i bilen. Ikke vær redd for huden og annen mekanisk skade: For å ripe eller rive et slikt belegg, må du gjøre mye arbeid.

På salg kan du finne materiale av forskjellig tekstur, opp til huden på en krokodille eller struts. Men når du velger mellom glatt og perforert hud, er det bedre å gi preferanse til den sistnevnte typen. Det er mykere og mer behagelig å ta på. I tillegg er slitasjebestandigheten mye høyere.

Hud med perforering mykere og behagelig å ta på

Det eneste som kan frata deg fra ønsket om å omgir interiøret med ekte skinn, er prisen. Spesielt risikabelt blir bruken sin med en uavhengig sammentrengning. Tross alt, hvis noe på noe tidspunkt går galt, vil en stor mengde bli kastet til vinden. Hvis du ikke er klar til å ta en slik risiko, vær oppmerksom på øko-lær.

Eco skinn

For tiden har den kunstige huden praktisk talt fått et andre liv. Eldre teknologier ble erstattet av nyere teknologier. Lav kvalitet dermatitt er ikke lenger brukt for innsnevring av bilens interiør, noe som gir vei til øko-lær.

Ecoskin er et syntetisk materiale. Når den er laget på en vevd bomull eller polyesterbase, påføres et tynt lag av polyuretan. I dette tilfellet avhenger lagets tykkelse direkte på materialets egenskaper: Jo tykkere det er, jo mer øko-skinn er sterkere, men samtidig er det stivere. For bilbekledning ble den optimale tykkelsen av polyuretan eksperimentelt testet.

Navnet "øko-skinn" materiale ble mottatt av to grunner. Først under operasjonsprosessen frigjør det ikke giftige stoffer, noe som påvirker passasjerene i bilen negativt. Og for det andre, etter oppfinnelsen, ble antallet dyr som ble drept av hensyn til dyrenes hud drastisk redusert, noe som tilfredsstillte zoosekretorer.

Med sine ytre kvaliteter er eko-huden svært nær den naturlige stamfaren. Ved hjelp av spesielle teknologier blir prägling påført materialet, noe som gjør det vanskelig å skille det fra den naturlige huden. Og jo høyere prisen på materialet, desto mer er det deres utseende.

Utseendet til miljølær er svært nær det naturlige materialet

Ekokozha har en rik palett. Du kan bruke klassisk svart eller ekstremt rødt i interiøret, eller du kan kombinere farger etter eget ønske. Men fargingen av naturmateriale vil koste deg en rund sum.

Resten av egenskapene til kunstskinn er heller ikke dårligere enn naturlig: slitestyrke, fuktmotstand og brannmotstand - dets sterke egenskaper. Begge disse materialene holder seg rene i lang tid, og om nødvendig blir flekker og støv lett eliminert med en våt svamp og myk klut. Det er ingen hemmelighet at mange mennesker har en allergi mot pels- og dyrehud, så vel som kjemikalier som brukes i soling. Økohud er perfekt for dem, fordi det er helt hypoallergent.

Samtidig er kostnaden for miljølærer flere ganger lavere enn den naturlige, noe som gjør det rimeligere for et bredt lag av befolkningen. Du kan trygt for en veske ta en eller to meter i reserve, hvis du gjør selvstøtende for første gang. Resten av materialet kan settes inn i produksjonen av dekselet til rattet, girkassen og andre små elementer i bilen.

Uansett om du velger naturlig eller miljølær, kjøp materialet i spesialiserte bilbutikker. Det er mange grunner til at læret som brukes til å lage møbler, klær og sko, ikke passer for innsnevring av salongen. For eksempel endres ustabiliteten til temperatur og redusert slitestyrke.

Både naturlig og kunstig materiale har en ulempe som kan virke ubetydelig for noen. Ved kaldt vær, avkjøles belegget raskt, og det oppvarmes i solen. Følgelig reduserer dette litt komfortnivået. Det er opp til deg å være oppmerksom på denne egenskapen av materialer. I alle fall er skinn en av de beste løsningene for innredning av bilens interiør.

Nødvendige verktøy og materialer

Hvis du allerede har bestemt deg for det materialet du skal dra på salongen, er det på tide å beregne det omtrentlige volumet. I alt kan du trenge fra 6 til 25 meter. Men disse tallene er svært omtrentlige: alt avhenger av den spesifikke modellen til bilen. Så, på en crossover eller en terrengbil vil mye mer materiale gå enn på en coupe. Vær derfor ikke lat og måler lengden på taket, lengden på puter og ryggene på setene, frontpanelets størrelse og bredden og høyden på bildørene. Alle tallene som er oppnådd, legger til og legger til minst en meter som en feil. Tro meg, det vil komme til nytte.

I tillegg til selve materialet, trenger du andre verktøy:

Et sett med skruetrekkere med en rett og en krysspor for å fjerne noen elementer;

• skum gummi;
• sandpapir;
• avfettingsmiddel;
• måler tape;
• Maleri tape;
• mat film;
• en markør;
• kritt;
• skrivesaker kniv og skarp saks;
• forsterket garn for piercing lærprodukter;
• symaskin med nål og pote for å arbeide med hud;
• spesiell høy temperatur lim for lær;
• ruller og spatler med gummi klut;
• industriell hårføner.

Separat vil jeg gjerne fokusere på valg av lim. Ikke bruk "Moment" lim eller andre lignende superlimer. For konsentrasjonen brukes ofte universal lim 88, men det har også en rekke ulemper. Få høykvalitets lim som tåler høye temperaturer. Bra for disse formål er egnet MAH. Prisen er ganske høy, men hvis du ikke vil se hvordan dekslet svulmer og forlater etter noen måneder, bruker du penger på det.

For liming av huden til plastdeler, bruk høytemperatur lim

Bracing prosess med egne hender

Selvstramming av salongen er en omhyggelig oppgave som kan ta deg mange dager. Hele arbeidet kan deles inn i flere faser:

• sete over bilen;
• peretyazhka taket;
• peretyazhka dører;
• Frontpanel opptrekk;
• armlen svinger;
• trekker rattet og girkassen.

For å jobbe raskere og bedre, bør du observere flere generelle regler, som gjelder for store deler med komplisert form og til mindre deler av bilen.

1. Alle delene må demonteres, selv den minste og mest uklare. Du kan tenke at liming, for eksempel kan håndtaket på girkassen gjøres godt inne i interiøret, men det er det ikke. Sømene vil vise seg å være buet, og plassen rundt vil bli dryppet med lim.
2. Ikke glem å vaske delene og rengjør dem fra det gamle belegget.
3. Hvis det er alvorlig skade på overflaten som skal bindes, for eksempel buler eller dype sprekker, må de repareres. For dette vil du i tillegg trenge en spesiell kitt og en primer for plast.
4. Lær, både naturlig og kunstig, er et elastisk materiale, så det må være godt strukket. Hvis du ikke gjør dette, så til slutt vil dekselet være saggy. For å få en bedre hudstrekning, suge den i 20-30 minutter i varmt vann, men ikke med kokende vann. Bestem ønsket temperatur kan være uten et termometer. Bruk den typen vann som du kan bade deg selv.
5. Under prosessen med å stramme materialet, varm det med en varm luftstrøm fra hårføner. Hvis det ikke er i ditt arsenal, kan du erstatte det med en kraftig husholdning. Dette vil imidlertid påvirke graden av elastisitet i huden, så det er bedre å bruke et spesielt verktøy.
6. Utfør noen operasjoner alene vil være ganske vanskelig. Så ring for hjelp fra en pålitelig venn.

Ved kutting av materialet, være økonomisk. Husk skolelektene av arbeid og håndverk laget av farget papir. Du må ordne mønstrene på delene slik at det er så lite tomt mellomrom som mulig. Så du reduserer mengden beskjæring.

Betrakt nå innsnevringen av hvert element av bilen mer detaljert.

Vi strammer setene

For at setene skal være i harmoni med resten av salongen, kan du bare sy dekslene for dem. Dette arbeidet er kanskje en av de vanskeligste, siden du må kunne lage mønstre på stolparets parametere, og også bruke en symaskin. Det er best å søke om dette i et bilstudio. Men hvis du er fast bestemt på å gjøre alt selv, les nøye instruksjonene.

1. Mål høyden og bredden på pute og sete rygg, samt hodestøtten.
2. På papir eller gjennomsiktig polyetylen må detaljkurverne ta hensyn til alle målinger. For større nøyaktighet, fest polyetylen direkte til setet og sirkel konturene.
3. Klipp ut delene.
4. Fest kurvene til feil side av materialet og sirkel dem med kritt. Legg ca 2-3 cm som lager for senere sying av delene.
5. Bruk skarpe saks, skar forsiktig ut detaljer fra huden.
6. Før du syr elementene med en maskin, behandle dem med en manuell søm sutur. Så du vil være sikker på at du har riktig form. Ikke trekk detaljene sammen. Alt du trenger på dette stadiet er å koble materialet til å forstå hvordan ferdig produktet vil se ut. Ved en endring kan en slik søm lett åpnes. Og at elementene i produktet ikke løsner seg, fest dem sammen med pinner.
7. Prøv forsiktig på de resulterende dekslene. Hvis skjemaet har gått sammen, og du ikke trenger å gjøre noen endringer, må du begynne å jobbe med maskinen.
8. Hvis du velger en tynn hud, men vil at tepper var tykkere og sterkere, kan du bruke følgende triks: lage et lignende mønster av tykk madrass stoff, og sy dem til undersiden av huden til feil side. Hvis ønskelig, kan innvendig plass fylles med skumgummi. Så dekslene blir jevnere mykere.
9. Ikke glem å legge til kroker og klesplagg, med hvilke dekselet skal festes på stolen.
10. Hvis kollisjonsputene er montert i setene, må du ikke stikk disse stedene på dekselet med en symaskin. Å bryte den manuelle sømmen vil bli mye lettere.

På monteringsfasen må du kontrollere at dekslene ikke forstyrrer sikkerhetsbelte.

Prosessen på bildet

Video: Seat Stretch

Vi går forbi taket

Til tross for at taket har et ganske stort overflateareal, er det ganske enkelt å lim det med et materiale. Dette skyldes mangelen på en uttalt lindring, som for eksempel på frontpanelet.

1. Fjern først alle de hengende elementene fra taket, og fjern deretter det. Demonteringsprinsippet vil variere avhengig av modell av bilen. Dette krever vanligvis fjerning av setet. Den riktige prosedyren er beskrevet i detalj i bilens bruksanvisning.
2. Ta en hard svamp og fjern det gamle belegget.
3. På taket vil det være et gammelt lim. Det bør også fjernes. Den enkleste måten å gjøre dette på er med avfettingsmiddel.
4. For å forberede overflaten for limpåføring og for å forbedre grepet, må taket males. Bruk sandpapir med fint korn.
5. Pasting starter fra midten av taket. Du må påføre en 10 cm stripe på midten av overflaten.
6. Ta en lengde av materiale av ønsket lengde og fest den til taket. Midtdelen er presset, og deretter glatt ut med en gummispatel.
7. For å lim resten av huden, er det nødvendig å påføre lim på samme måte med intervaller på 15 cm. Etter hver strimmel må materialet presses og glattes. Ikke glem å strekke. Så du vil unngå sagging.
8. Pass på at ingen krøller vises. Når materialet er helt limt, støv det i tillegg og blås det tørt. Når limet stivner og huden tørker, vil produktet ta sin endelige form.
9. På slutten av arbeidet må kantene pakkes på baksiden av taket og limes, og overskuddet kuttes av.

Prosessen på bildet

På grunn av det imponerende volumet av taket, under innsnevring, trenger du kanskje en assistent. La en strekke huden, og en annen bruke lim og press materialet mot overflaten. Så arbeidet går mye raskere, og resultatet blir bedre.

Video: Hvordan henge taket

Strekk armlen

I salongen i sikte er det bare den øvre delen av armlenet, så bare dekke den. Det er veldig enkelt å gjøre dette.

1. Fjern armlenes deksel.
2. Ny plating kan limes direkte over det gamle belegget.
3. Klipp et stykke materiale som er så langt og bredt at det helt kan dekke delen.
4. Påfør en tynn limstrimmel på en av kantene på armlenet og fest materialet til det.
5. Mens du oppvarmer huden med varm luft fra hårføleren, trekk den og lim den motsatte kanten.
6. Trekk huden på siden av lokket og lim dem.
7. Klipp av overskuddet.

Lim huden først til toppen, og deretter til sidene

Hvis du vil vikle materialet og sidene på armlenet, må du lage et mønster. Det er to måter å gjøre dette på. Den første er å måle lengden og bredden på hver av armene, og deretter tegne et mønster fra disse målingene. Den andre måten er enklere og mer presis, vi vil beskrive den senere.

Video: Bytt armlenet

Shift Gear Shift Technology

Å trekke håndtaket til kontrollpunktet er enklest. Imidlertid brukes en bestemt metode for denne prosessen, som også er nyttig for deg når du lister på rattet, dørene og frontpanelet. I tillegg kan du bruke den og dekker armlen helt.

1. Fest det demonterte håndtaket på girkassen med matfilm.
2. Fra toppen, lim det tett med malingstape i flere lag.
3. Merk stedet for fremtidige sømmer. For å gjøre dette, må du snu bøyene på håndtaket.
4. Med en brevpapir kniv, klipp båndet langs linjene. Hvis pennen har en standard form, vil du mest sannsynlig få to deler.
5. Fest de resulterende mønstrene til feil side av materialet, og sirkel dem deretter.
6. Klipp ut detaljene fra huden, og sy deretter sammen.
7. Det resulterende produktet, skru av og trekk deretter på giret. For å få en bedre hudstrekning, ikke glem å suge den i varmt vann.

Det er en annen metode for å stramme denne delen med huden. For ham trenger du ikke å sy av materialet etter kutting. Sy på symaskinens linjer langs kanten og trekker 3 mm inn i delen. Strenger kan gjøres med tråder i hudens tone, og kan kontrast til å skape et bestemt bilde. Deretter må du plante delene på limet, og deretter bruke en nål og en sterk tråd for å snøre opp den resulterende dekselet, ved hjelp av en nål under sømmer.

Prosessen på bildet

Det finnes forskjellige metoder for snøring: makrame, sport, sildben og andre. Velg den som synes du er mest estetisk og lett å utføre.

Velg den mest praktiske lacing typen for deg

Video: Dekselknapp for girkasse

Forbedre rattet

Å lage et mønster for hjulets hals er gjort på samme måte som beskrevet i forrige avsnitt: Overflaten er pakket med en film og over et limbånd. Marker trekker linjer på sømmer. De må gjøres på innsiden av roret, så vel som på eikerens grenser.

1. De resulterende delene må overføres til materialet og trekke seg om 2 mm innover, slik at foringen ikke sitter. Klipp ut de resulterende elementene, og sy deretter sammen.
2. Rett kantene på delene på symaskinen, så vel som beskrevet i den alternative versjonen av girknottdekselet.
3. Fest de utsparte delene til styret. Slik at materialet ikke kryper, legg det på en tynn limstrimmel. Styrken på dette stadiet er ikke nødvendig for å oppnå. I alle fall har du en snøring foran deg.
4. Ta nålen med tråden passert, og deretter passere den under masker, lace opp flettet. Du kan bruke forskjellige typer lacing for dette.
5. Starte snøring er best fra bunnen av rattet, og deretter flytte mot urviseren.
6. Ikke glem at du jobber med huden. Det må være konstant rettet og strukket.
7. Helt laced braid tørke med en hårføner. Etter det vil det ta et siste utseende.

Prosessen på bildet

For å gjøre interiøret ser mer stilig, bruk en lanyard for rattet og en girknapp for en fargegjeng og samme søm.

Video: bilstyring

Overbelastning av dører

Et mønster for dørspenning gjøres også ved hjelp av maletape. Pass på at du merker stedet for dørhåndtaket, så vel som håndtakene på vinduløfteren. Du må kutte disse stedene. Kurvene er skissert på materialet, og deretter blir de resulterende detaljer kuttet ut.

1. Alle plastelementer må forsiktig slipes før limpåføring, og deretter avfettet.
2. På linjen grenser glasset, bruk en tynn limstrimmel og trykk på materialet til det.
3. Når du retter strømmen av varm luft til huden, trekk den over hele døren. Se etter hullene til håndtakene.
4. Lim midt og kantene på produktet på denne måten.
5. For å dekke bedre legg deg ned, glatt det med en gummispatel.
6. Klipp av overflødige kanter.
7. Når døren er ferdig, la materialet tørke helt.

Prosessen på bildet

Video: Strekende bildører

Frontpanelbremsing (torpedoer)

Forsterkning av frontpanelet er en av de vanskeligste prosessene i interiøret, så det er best å gjøre det sist. Hvis delen har mange bøyninger, må du først lage et mønster. Dette gjøres ved hjelp av malingstape, på samme prinsipp som ved fremstilling av dekselet på rattet og girkassen.

1. Wraps fra maltebåndet, sirkel på dekselet og legg til ca 10 mm for sømmen.
2. Koble delene med en manipulasjonssøm, akkurat som du gjorde da du gjorde setetrekk.
3. Prøv det resulterende produktet. Hvis formen faller sammen med panelets form, behandle sømmen på symaskinen.
4. Siden plast brukes til å lage panelet, må det slipes med et fint korn slipemiddel, og deretter avfettet.
5. Påfør noen limstrimler på den forberedte overflaten og fest det resulterende dekselet.
6. Glatt materialet med gummi spatler eller ruller. Pass på at alle sømmer er på plass.
7. Tørk produktet med en hårføner.

Prosessen på bildet

Hvis torpedoen har en enkel rektangulær form, så kan innsnevringsprosessen bli forenklet og hoppe over et skritt med fremstilling av mønsteret. Bare kutt et stykke materiale som er tilstrekkelig i lengde og bredde, og lim deretter huden på toppen og trekk den over hele panelet. På samme tid kan du hjelpe deg med en luftstrøm fra tørketrommelen og glatte materialet med en spatel.

Video: Strekk foran på bilen

Hvor mye koster det å trekke interiøret i en naturlig og kunstig hud

Den totale kostnaden for en innsnevring av hytta avhenger av prisen på materialet. Øko-skinn er vanligvis solgt for 500-700 rubler. per løpende meter. Men det naturlige minimumet er 3-4 ganger dyrere. Kvalitativ lim vil koste rundt 1500 rubler. En bank bør være nok for alle elementene i hytta.

For å beregne det resulterende beløpet, legg til parametrene for alle detaljene. Så hvis taket går 5 m, er frontpanelet 1,5 m, døren er 7 m, setet er 6 m og ytterligere 0,5 m er på rattet og girkassen, da må du kjøpe ca 20 m av stoff. Selvfølgelig kan tallene variere avhengig av bilens dimensjoner. Men totalt sett vil kostnaden for en uavhengig innsnevring av salongen være minst 20-25 tusen rubler.

Til sammenligning: I et verksted for denne tjenesten vil du bli spurt fra 50 tusen rubler og over, avhengig av materialets kvalitet. Når du arbeider med egne hender, vil besparelsene være over 50%. Enten det er verdt tid og krefter - bestem deg selv.

For å stramme interiøret med lær ikke rammet budsjettet, er det fornuftig å dele denne prosessen i flere stadier. For eksempel, denne måneden, er du engasjert i sitteplasser, i det neste - taket, og en måned senere med frontpanelet, armlen og andre små detaljer. Denne tilnærmingen vil spare deg for styrke, i tillegg kan du lære av dine egne feil. Og vi anbefaler at du starter med de minste detaljene - håndtaket på girkassen og rattet. Med deres hjelp kan du forstå det generelle prinsippet om midjehøyt, og ting vil gå mye raskere.