Luftkompressor: Lag av kjøleskapet med egne hender

Bærbar luftkompressor, lavt støynivå, bruker relativt lite strøm - dette er trolig den drømmen for enhver eier av et privat hus, hage, garasje, små forretningsfasiliteter.

Vel, en mobil komprimert luftinstallasjon er helt tillatt å gjøre det selv, for eksempel å ta noen av utstyret til et gammelt kjøleskap fra husholdningen. Hver kjøleenhet har en innebygd kompressor.

Hvis du tar denne delen, legg den med et snap, her er luftkompressoren fra kjølekompressoren laget av deg selv.

Funksjoner av ideen om luftkompresjon

Før du bestemmer deg for å implementere ideen, er det ønskelig å bestemme nøyaktig: er dette risikoen virkelig verdt det å bli tatt for det? La oss vurdere flere viktige sider i emnet, for å hjelpe fremtidige designere til å ta den riktige avgjørelsen:

1. Kjølekompressorer er ikke konstruert for å arbeide med luft.
2. Utførelsen av kompressorer til husholdnings-kjøleskap er lav.
3. For å smøre kjølemekanismen krever kompressorer spesiell olje.

Følgelig de tilsvarende konklusjonene. Når du arbeider med luft, vil enheten ikke kunne fungere lenge uten god kjøling.

Når kjølemiddelkompressoren arbeider med freon, utføres kjøling av huset på grunn av andre temperaturparametere for kjølemediet.

Komprimeringen av luftblandingen med kjølekompressoren foregår helt under andre temperaturforhold, noe som vil føre til en økning i driftstemperaturen med en størrelsesorden. Til slutt, uten god kjøling, vil kompressoren bare brenne ut.

Den brente kompressoren til kjøleskapet som følge av brudd på teknologiske driftsmoduser. Den samme skjebnen venter på enheten, som er ment å brukes i prosjektet, med mindre det brukes spesielt beskyttelsesutstyr

Den lave produktiviteten til hjemmekjøleenheter er en annen faktor som begrenser bruken av en slik teknikk for å produsere trykkluft.

For eksempel å pumpe en 5-liters mottaker til et trykk på 5-7 atm., Det tar minst 15-20 minutters drift av kjøleenheten.

I mellomtiden er volumet av luft som ikke er tilstrekkelig, selv det faktum at i en sittende pumpehjul av en bil eller en sprøytepistol for å male en vegg en liten plass i garasjen.

Den lave produktiviteten til kjølesystemet er en vanlig ting for en slik teknikk. Men under luftkompresjonssystemet, spesielt med en høyere strømningshastighet, er et høyytelsessystem allerede påkrevd

Endelig er en annen viktig faktor kompressorolje. For å smøre mekanismen til kjølekompressorer, brukes spesiell olje til freon, hvor egenskapene endres brått i kontakt med luft.

Dersom oljen ikke er endret til en annen type av smørende materiale, lojalitet til strukturen av luften, etter en viss tid for kompressoren mekanismen ganske enkelt "dekke" på grunn av hurtig slitasje deler.

Bygging av egne hender

Så, hvis det til tross for alle nyansene som er nevnt, er det besluttet å samle luftkompressoren fra kjøleskapet, kan du gå videre til handlingen.

Omtrent denne konstruksjonen skal oppnås som følge av realiseringen av den oppfattede ideen. I utseende er det ingen klager. Enheten ser mer enn feilfri og ganske imponerende

Det første trinnet er å samle alle nødvendige detaljer om prosjektutstyret:

1. Luftmottaker.
2. Oljeseparator.
3. Differensialtrykkbryter.
4. Kobberrøret.
5. Luftinnløpsfilteret.
6. Låsekontroll og reguleringsventiler.

For luftmottakeren er trykkluftsylinderen fra KAMAZ-kjøretøyet optimal. Den fem liter kapasiteten har dimensjoner som er akseptable for husholdningsmiljøet og oppfyller kravene til trykkbeholdere.

En hjemmekompressor laget av kjøleskap er best utstyrt med en av sylindrene som brukes på KAMAZ lastebil traktorer. Disse fartøyene overholder Rostekhnadzors standarder

Oljeseparatoren, som er en oljeseparator, er laget av et rør 50 mm i diameter, 2/3 av mottakerens lengde. Sett inn et metallnett (svamp) inne i rørene, som brukes til å vaske opp. Begge ender av røret er stengt med metallpannekaker, utstyrt med beslag.

I tillegg, med en liten innsats fra noen av endene på rørets vegg, er det montert en gjennomgående montering. Oljeseparatorens endebeslag er konstruert for luftinntak og utløp, og sideinnretningen er nødvendig for å tømme oljen, avskåret av den innsatte metallsvampen.

Utformingen av oljeseparatoren, som anbefales til bruk i anlegget. For pålitelig drift av systemet, en kvalitativ separasjon av oljen fra luften

Differensialtrykkbryteren (for eksempel fra PT-serien) brukes fra de som brukes i industrielle kjøleenheter.

Et kobberrør er i tilstrekkelig mengde i konstruksjonen av en kondensator av et kjøleskap i hjemmet. Med diameter passer den til utløpet til kompressoren til kjøleskapet.

Luftfilteret ved innløpet til kompressoren kan enkelt fremstilles fra en hvilken som helst egnet plastbeholder ved å plassere en normal skumsponge innvendig. Låsekontroll og reguleringsventiler - ventiler, tilbakeslagsventiler, trykkmåler - kan kjøpes i butikken.

Montering av luftenheten

Luftmottakeren (for eksempel en luftcylinder fra KAMAZ-kjøretøyet) er montert på et chassis laget av et metallhorn. I tillegg til chassiset anbefales det å installere et par hjul for enkel bevegelse, et støtteben og et håndtak.

Over ballongens øvre område festes plattformen for installasjon av kompressoren til kjøleskapet og braketten for montering av differansetrykkbryteren. Siden til mottakeren, gjennom klemme- og utløpsmontering, er oljeseparatoren festet.

Oljeseparator laget av egne hender. For festing brukes en klemme med braketten på venstre side av separatoren, og den høyre delen er festet til montering av innløpsgrenrøret til mottakeren

Et luftfilter må plasseres på innløpet til kompressoren til kjøleskapet. Tilstedeværelsen av et luftfilter er nødvendig for å redusere innføringen av fremmede partikler som er tilstede i luften inn i systemet.

Luftfilteret kan enkelt gjøres fra en hvilken som helst plastbeholder, som festes gjennom en hjørne gjenget overgang til innløpsgrenrøret.

Luftfilter ved innløpet av enheten. Det er lett å lage en slik produksjon fra en egnet plastbeholder. På innsiden av filteret er skumgummisvampen på plass

Utløpsrøret på kompressoren kobles via en kompenserende kobberrør-varmeveksler til innløpsforbindelsen til separatoren (oljeseparator). Utløpsgrenrøret på separatoren er koblet via en hjørneadapter til mottakeren.

På mottakerenes utgang er et T-stykke og en avstengningskuleventil (trykkluftutløp). Gjennom bøyningene på tee, er mottakets utgang også informert av kobberrør med differensialrele og manometer. Det er også en sikkerhetsventil.

Elektrisk del og prinsipp for drift

Det elektriske skjematiske diagrammet forblir faktisk uberørt, bortsett fra små endringer. Det vil si at kompressoren fra kjøleskapet ble drevet fra strømnettet via startreléet, så dette alternativet er uendret.

Et annet spørsmål er at du kan modernisere ordningen noe. For eksempel, supplere det med en bryter installert på kroppen på den monterte installasjonen. Likevel er dette alternativet mer praktisk enn å stikke ut støpselet regelmessig fra stikkontakten hver gang enheten brukes i saken.

Denne utformingen gir ikke en separat strømbryter. Kompressoren er koblet til nettverket med en ledning med to ledninger med en kontakt gjennom kontaktbryteren på trykkbryteren

Også ordningen for tilførsel av spenning til kompressoren må konfigureres under hensyntagen til inklusjonen av kontaktgruppen av differensialtrykkbryteren.

På grunn av denne konfigurasjonen slår enheten av umiddelbart etter å ha oppnådd den etablerte lufttrykkgrensen. Det er alt. Luftkompressoren fra kjøleskapet kan betraktes som laget.

Noen notater til utkastet

Ved montering av en luftkompressor fra kjøleskapsdeler, ofte i stedet for kobberrør, brukes oksygenslanger som tilkoblingsslanger. I prinsippet er dette alternativet ikke utelukket fra antall mulige. Men en ting bør vurderes.

Komprimert luft som kommer fra kompressoren inneholder en stor mengde olje. Olje setter seg på slangens vegger, absorberer seg i materialets struktur og til slutt bryter ned denne strukturen.

Som et resultat, mister oksygenslangen de elastiske egenskapene og kan når som helst bryte med trykk, som er fulle av farlige konsekvenser.

Olje-luftblandingen er eksplosiv. Faktisk må utformingen av kompressoren sørge for en kvalitetsseparasjon av olje fra luften. Mottakeren skal leveres med rengjort luft.

Imidlertid er utformingen av separatoren (oljeseparatoren) brukt bare et grovt filter. Derfor vil oljeinnholdet i luften for dette designet overstige alle tillatte standarder, noe som også er ekstremt farlig for drift.

Brannslukningsapparatet under mottakeren for en trykkluftsenhet er pålagt å bli valgt med tanke på en trefolds trykkmargin. En ballong fra pulver OT er ikke det beste valget

Ofte, som mottaker for selvlagde prosjekter, bruk sylindre av brannslukkere. I mellomtiden har kapasiteten til pulverblokkere en lav grense for maksimalt tillatt arbeidstrykk (8-12 atm.).

I tillegg er slike fartøy gjenstand for obligatorisk undersøkelse etter en viss periode i de relevante myndighetene. Hvis du fortsatt tar brannslukningsbeholderen under mottakeren, kan fartøyene fra under karbondioksidsystemet betraktes som et akseptabelt alternativ.

Til slutt, det viktigste punktet. Lignende konstruksjoner, faktisk, bør føres inn i de RTN legemer, da det i den sammenstillingen har en beholder, et trykk på mer enn 0,07 MPa (driftstrykk 10 atm.).

Eiere av uregistrerte selvskrevne luftkompressorer kan godt holdes ansvarlige (administrative og jevne kriminelle). Det er bare nødvendig å skje med noe uvanlig i ferd med å betjene utstyret med en trussel mot menneskers liv og helse.

Så det er verdt tusen ganger å tenke før man prøver å samle for hånd en luftkompressor fra kjølekompressoren.

Vi lager kompressoren fra kjøleskapet med egne hender

Kompressoren kan brukes på en rekke områder - for dekkinflasjon, airbrushing, maling av deler, etc. Å ha de nødvendige verktøyene og viss teknisk kunnskap er det helt mulig å produsere denne enheten selvstendig på grunnlag av et konvensjonelt kjøleskap. Den hjemmelagde kompressoren produserer omtrent 7 atmosfærer, noe som er ganske nok for en vanlig garasjeprosjekt, så mange mennesker tenker stadig mer om hvordan man lager en kompressor? Kompressor fra kjøleskapet med egne hender vil være ganske stille og, viktigst, billig til kostpris.

I gjennomsnitt vil produksjonen av denne enheten kreve omtrent tusen rubler for alle komponenter.

Hvilken er bedre - et selvstendig alternativ eller en profesjonell enhet?

Før du prøver å lage kompressoren fra et gammelt kjøleskap, er det nødvendig å sammenligne disse to alternativene, dvs. klargjort kompressor, solgt i spesialforretninger, og vårt selvbetjente alternativ. Totalt er det flere hovedforskjeller mellom dem:

• Ved utformingen av fabrikkkompressoren er det en elektrisk motor som overfører dreiemomentet til arbeidskammeret gjennom beltetransmisjonen. Når det gjelder den hjemmelagde kompressoren, består den av en kropp og selve motoren uten belter.
• I fabrikkversjonen er automatiske trykkavlastningssystemer, inngangs- og utgangsfiltre, trykkindikatorer etc. allerede installert. I kompressoren fra kjøleskapet må du selv installere reguleringsutstyret, vurderer alle funksjonene.
• Til tross for at de fleste fabrikkompressorer er utstyrt med automatiske systemer, er det i noen budsjettmodeller ikke gjenkjent. Med andre ord, disse enhetene må slås av uavhengig, kutte tiden etter timen. Hjemmelagde kompressorer er hovedsakelig utstyrt med et beskyttelsesrelé som slår av motoren når det er fare for overoppheting.
• I enkelte fabrikkmodeller kan det ikke være smøring i det hele tatt. Selvfølgelig har de en liten ressurs, men det finnes ingen forskjellige eksos. Denne omstendigheten er svært viktig, spesielt hvis sprøytepistolen oppfører seg ganske capriciously uten å lide ulike urenheter. Når det gjelder selvlagde kompressorer, er denne oljen rikelig. Forresten må du være oppmerksom på hva slags olje som skal fylles - syntetisk er svært dårlig kombinert med konvensjonelle, så du trenger ikke å helle alt som er fryktelig.
• Hovedfunksjonen til den selvlagde kompressoren er at den fungerer veldig stille, spesielt hvis du setter alle rørene på den riktig, og observerer tettheten. Når det gjelder fabrikkkompressorer, oppfører de seg mer støyende, så bruken er mulig bare utenfor hjemmet.
• Kostnaden for å produsere en selvtillit kompressor er svært lav, fordi de viktigste komponentene vi tar fra gammelt utstyr, og justeringsutstyret vil koste oss tusen rubler. Når det gjelder fabrikkkompressoren, er situasjonen her annerledes.
• Det er umulig å foreta tekniske endringer på fabrikkkompressoren. Med andre ord, hvis enheten ikke er kraftig nok, kan den bare brukes som en pumpe til å pumpe dekk, ikke mer. Hjemmelagede varianter er gode fordi du kan legge til noen detaljer, for eksempel en stor mottaker, slik at du kan øke kraften til enheten betydelig.
• Fabrikkkompressoren er en komplett teknisk enhet, slik at improvisasjon med det er umulig. Med en hjemmelaget maskin kan du gjøre nesten alt - ta noen deler ut av huset, eller skjul alt i en boks, og fest håndtaket på toppen for å lette transporten.
• For en hjemmelaget kompressor kan du installere en vifte for å avkjøle enheten fra utsiden.

De fleste kjølekompressorer har noen begrensninger i arbeidet sitt. Det finnes flere moduser til felles:

• Normal - fra 16 til 32 C.
• Subnormal - fra 10 til 32 C.
• Tropisk - fra 18 til 43 C.
• Subtropisk - fra 18 til 38 C.

Men oftere er det kombinert modus, har et annet utvalg.

Således kan en selvtillit kompressor være mye mer effektiv enn en fabrikkkompressor, når det gjelder å arbeide med luft.

Videoversjonen av den selvlagde kompressoren for å pumpe hjulene

Demontering arbeid

For å lage en hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet, er det nødvendig å lage opplæring. Den består i enkelte demonteringsarbeid, dvs. vi trenger bare å fjerne kompressoren fra selve kjøleskapet. Den ligger bak kjøleskapet, i den nedre delen av den. For fjerning trenger vi et elementært sett med verktøy: tanger, nøkkelringer og to skruetrekkere (pluss og minus).

På kompressoren er lokalisert mellom rørene, som er koblet til kjølesystemet. Disse rørene skal bittes av ved hjelp av tanger, men under ingen omstendighet så de med en hacksav. Faktum er at denne metoden uunngåelig produserer små sjetonger som kan komme inn i kompensatoren.

Så fortsetter vi å fjerne startreléet - dette er en vanlig boks med svart farge, med ledninger ledninger fra den. Skru løs festene, og snakk deretter ledningene som fører til pluggen. Vi må ikke glemme å markere toppen og bunnen av reléreléet - dette vil være nyttig for oss i fremtiden. Forresten tar vi også alle festene sammen med selve enheten.

Funksjonell testing

Faktum er at vi fjerner enheten fra et gammelt kjøleskap, så du må sørge for at enheten vår er "levende". Så flatt tangen av røret - dette er nødvendig for at luftstrømmen skal passere gjennom dem. Deretter må vi sette startreléet i den posisjonen det sto i konstruksjonen av kjøleskapet. Dette er svært viktig, fordi hvis det er feil posisjon, er det fare for skade på enheten, samt svikt i kompressorviklingen.

På relé saken er det ledninger, som det er nødvendig å feste et stykke ledning med en plugg. Tilkoblingspunktet er bedre innpakket med elektrisk tape for å unngå fare for elektrisk støt. Koble enheten til et stikkontakt. Hvis du gjorde alt riktig, vil kompressoren fungere, og luften kommer ut av rørene sine. Forresten er det nødvendig å markere fra hvilket rør luftstrømmen går, og i hva som går.

Steg-for-trinns instruksjon

Vi tilbyr en video med en detaljert beskrivelse av prosessen med en av produksjonsalternativene

I tillegg til selve kompressoren, som vi tidligere fjernet fra kjøleskapet, trenger vi:

• Mottaker. I dette tilfellet kan du bruke kroppen til en gammel brannslukningsapparat, eller sveise et hus av metall og rør.
• Ulike slanger. I dette tilfellet skal lengden på en slange være minst 600 mm, og de andre to - ca 100 mm. I dette tilfellet kan du ta slangene fra bilen.
• Forskjellige forbruksvarer - bensin og dieselfiltre, ledninger, klemmer, manometer og epoksy.
• De medfølgende verktøy, dvs. skrutrekkere, tanger, øvelser, etc.
• I tillegg trenger vi et vanlig trebrett, som vil være grunnlaget for hele strukturen. Fest kompressoren til den ved hjelp av konvensjonelle skruer. Montering skal utføres nøyaktig i samme posisjon som den okkuperte i oppbyggingen av kjøleskapet.

Vi tar en plastkapasitet på egnet volum (fra 3 liter eller mer). I den øvre delen må du bore et par hull for dimensjonene på utgangsslangene. Vi legger røret og fyll det med epoxyharpiks. Innløpsrøret, inn i hvilken luft kommer inn, skal plasseres slik at det fra sin ende og til bunnen av mottakeren er ca. 200 mm. Utløpsrøret bør nedsenkes innover med ti centimeter.

Denne beskrivelsen av plastmottakeren, men for bedre tetning er det best å lage en mottaker i et strykehus. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å helle hele harpiksen, og slanger er elementært sveiset. Til det samme, bare på jernmottakeren kan du installere et manometer.

For å installere det, må du bore et hull under mutteren på mottakerhuset. Vi limer det og brygger det. Først da skrues trykkmåleren inn i denne mutteren, hvoretter arbeidet er ferdig. Nå knytter vi mottakeren til vår base med ledning. Ordningen vil være omtrent følgende:

Vår hjemmelagde enhet er nesten klar.

På internett viser for eksempel mange bilder og videoer av arbeidet hvordan det brukes i airbrushing og maling av ulike reservedeler, slik at produksjonen er hensiktsmessig. Til slutt må du legge til noen ekstra slag til enheten vår.

Det er nødvendig å ta en av slangene, hvis lengde er ti centimeter, og sett den på filteret. Hvis dette skjer med vanskeligheter, kan du lett varme opp slangenes ende slik at det blir lettere å sette på plass. Den andre enden av slangen sitter på innløpet av enheten vår. I dette tilfellet vil filteret beskytte mot støv inn i huset. Den andre 10-centimeters slangen må kobles til mottakerens innløp og kompressorens utgang. I dette tilfellet er det bedre å stramme kryssene med klemmer. Vår tredje slange skal settes på dieselfilteret, og den andre enden skal settes inn i mottakerenes utløp. Samtidig vil det fri filterforbindelsen bli festet til forskjellige luftbrensingsutstyr, en sprøytepistol for maling, etc.

En annen video om emnet

Noen tekniske data og funksjoner i tjenesten

Det er ganske vanskelig å si utvetydig hva slags trykk denne eller den kompressoren vil vise. Her avhenger mye av betongmerket og driftsperioden for enheten. Forresten viser de gamle enhetene enda bedre resultater enn de moderne.

Vedlikehold av vår selvlagde enhet er et svært viktig punkt i drift.

Hovedarbeidet vil være å erstatte diesel- og bensinfiltre, samt å erstatte oljen i enheten. I utformingen av kompressorer er det vanligvis tre kobberrør. To av dem vi brukte tidligere, og den tredje forblev uberørt. Det er den korteste og er forseglet på enden. Så, oljen dreneres gjennom den. For dette er det nødvendig å kutte av den forseglede delen, og deretter fusjonere behandlingen. Hullet gjøres gjennom det.

Trenger jeg å reparere kompressoren?

Reparasjon vil bestå i å ringe reléet, så vel som å erstatte oljen i enheten. Hvis manipulasjonene ikke hjalp, så er det absolutt ikke nødvendig å oppfinne noe annet. Det er best å kaste ut den gamle enheten, og deretter lage en ny. Videre er prisen på problemet ikke mer enn 1000-1500 rubler.

konklusjon

I prinsippet fant vi ut hvordan man lager en kompressor fra kjøleskapet.

Hensiktsmessigheten av sin produksjon kan ikke overvurderes, fordi med denne enheten kan du produsere en rekke verk for airbrushing, lufttrykk, male ulike tilbehør og andre jobber som krever en trykkraft.

En annen fordel er at en slik enhet kan brukes hjemme, fordi den gir liten støy. Faktisk er det samme kjøleskap, bare uten de ekstra detaljene i saken.

Kompressor fra kjøleskapets egne hender

En hjemmelaget kompressor laget av kjøleskapet laget av egne hender: Et detaljert bilde av produksjonsrapporten som beskriver det hjemmelagde arbeidet, samt en videotest av kompressoren for å pumpe dekkene.

Nesten hver sparsommelig eier, i skuffene er det en kompressor fra det gamle sovjetiske kjøleskapet. Å kaste ut denne enheten er absolutt ikke nødvendig, det er jo mulig å lage kompressoren til pumping av dekk i bilen. I denne artikkelen vil vi se nærmere på hvordan du gjør dette.

Figuren viser enheten til kompressoren til kjøleskapet.

Kompressoren er plassert i et metallhus, hvorfra to kobberrør dukker opp, gjennom ett rør luften suges innover, gjennom den andre kommer den ut under trykk.

Kompressor av kjøleskapet er forbundet med startbryteren, som er forbundet med termostaten, er det ikke er i bruk, slik at det må være slått av, en del av ledningen for å lukke kontaktene i start relé.

Huset er fylt med olje, som brukes til å smøre kompressoren, slik at den ikke kjører ut luften med luften, vi må installere et filter på utgående rør. På innløpsdysen er det også ønskelig å sette et filter som hindrer at støv kommer inn i systemet. Vi bruker vanlige bilbrenselfiltre.

På utgangsslangen etter filteret forbød forfatteren en spiralslange for kompressorarbeid.

En luftpistol med manometer ble koblet til slangen.

Hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet gir et driftstrykk på ca. 3 Atm, dette er nok til å pumpe bildekk. Hvis du kobler mottakeren til kompressoren, kan den brukes til enkle malingsjobber.

Vi anbefaler å se videoen av forfatteren av hjemmelaget, hvor prosessen med å produsere kompressoren med egne hender er vist i detalj.

Slik monterer du kompressoren fra motoren fra det gamle kjøleskapet

Kompressor for airbrushing fra kjøleskapets motor "> Hvis du gjør alt riktig og tar vare på avskrivninger, blir det nesten ingen støy i det hele tatt. For de som liker å lage noe med egne hender, men det skjer vanligvis om natten, er dette øyeblikket ekstremt viktig. detaljer for modellering og andre hobbyer, som vanligvis behandles etter hovedarbeidet. Derfor er støynivåbegrensninger svært viktige.

Kompressorens utforming fra kjøleskapet er ekstremt enkelt. Til kompressoren fra kjøleskapet er det festet en beholder for utjevning av trykket, siden direkte luftstrøm ikke er stabil. Denne kapasiteten tjener som en mottaker, en luftstrømblander.

Hva trenger du å lage en kompressor selv og hvor kan du kjøpe alt dette?

1. Kompressor fra kjøleskapet. Du kan skru den fra din gamle, du kan kjøpe den i en reparasjonsbutikk som omhandler kjøleskap. For ikke å bli forvirret, la oss forklare at kjøleskapsmotoren er en kompressor.
2. Hermetisk forseglet beholder, som holder trykket godt. Mottaker. Mange bruker sylindere fra brannslukkere, men det er også plastbeholdere, ganske motstandsdyktige mot belastninger. Det er viktig at kapasiteten er tilstrekkelig til å blande luften og utjevne trykket fra kompressoren til kjøleskapet. Du kan gjøre mottakeren fra en egnet plastbeholder fra hagesprøyter. Hvis beholderen er plast, trenger du en epoxyharpiks for festene.
3. Starterrelé. Du kan ta fra samme kjøleskap eller kjøpe. Men vanligvis motoren og reléet sammen, er det fra reléet at det er en strømledning med en plugg.
4. Bensinfilter, dieselfilter.
5. Manometeret. Selges i butikken VVS. Ikke en obligatorisk, men ønskelig detalj. Installert på en metallmottaker.
6. Tape FUM for tilkoblinger.
7. Tre stykker drivstoffslange. 2 til 10 centimeter og 1 til ca. 70.
8. En slange som vil bløde luft. Du kan feste en vanlig slange fra en airbrush eller en tykkere slange hvis utstyret skal brukes til å male biler.
9. Yokes, festemidler, elektrisk tape.

Enkel erfaring med arbeid med egne hender er ønskelig.

Produksjonsprosess

Mest av alt oppstyret vil være med mottakeren. Hvis du bruker en gammel brannslukker som mottaker, vær forberedt på at det vil være ganske mye metallarbeid. I tillegg vil det være nødvendig å sikre tetthet. Hvis vi ikke har en betydelig erfaring i metallarbeid med egne hender, er det bedre å ta en plastmottaker.

Hvis det brukes tunge deler, bør du forberede deg mentalt for at kompressoren skal være stasjonær. Det er bedre å forberede ham et pålitelig fundament og festemidler.

Forbereder kompressoren

Bestem hvor kompressoren har røret for innkommende luftstrøm, og hvor den utgående luften er. For å gjøre dette kan du kort teste kompressoren i uttaket og avgjøre hvilket rør luften blåser. Pass på å merke rørene på bunnen for å unngå forvirring. Dette kan gjøres med farget tape eller et stykke medisinsk gips.

Tørr rørene forsiktig til ca. 10 cm. Dette er nødvendig for enkel tilkobling av slanger.

Den vertikale posisjonen er viktig for kompressoren. På relé saken er det en pil peker oppover.

Det vil være praktisk hvis vi fikserer kompressoren i riktig posisjon.

mottaker

Vurder en forenklet versjon med en plastbeholder. Kutt i dekselet to hull for rørene. Inngangsrøret bør gjøres lenge, nesten til bunnen. Utgående kan gjøres kort, ca 10cm.

Utenfor er det små segmenter ca 2-3 cm.
Strukturen bør festes med epoxyharpiks for å sikre tetthet.
Når det gjelder den gamle brannslukningsapparatet, må de samme tiltakene gjøres lodding og sveising beslagene.
Men på metallhuset kan du installere et manometer.

Løs ikke delene tett. Det er bedre å sveise mutterne og kutte tråden der det er mulig.

Koblingsdeler

For et kort stykke drivstoffslange, fikser du bensinfilteret. Sett den andre enden på kompressorinnløpsslangen. Filteret er nødvendig slik at støvet ikke faller inn i kompressoren.

Det andre stykket drivstoffslange kobler utløpsrøret på kompressoren og inngangskapasiteten til mottakeren. Luftstrømmen går fra kompressoren til mottakeren. Vi legger slangeklemmene på slanger, fordi luften går under trykk.
En annen kort del av drivstoffslangen er nødvendig for å fikse dieselfilteret. Filteret er nødvendig for å rense luftstrømmen.
En slange og utstyr kan festes til utgående slange.

Kompressor vedlikehold

Transformator eller motorolje i kompressoren må endres periodisk. Det anbefales at du bytter bensinfilter omtrent hver sjette måned. Bytte filteret er et rutinemessig vedlikehold, forståelig for enhver bilentusiast. Alt vedlikehold kan gjøres selv.

Hvordan skifte olje

Inspiser motoren. Fra kompressoren til kjøleskapet skal det ligge et forseglet rør. Klipp forsiktig og tøm oljen fra motoren. Vanligvis er det rundt et glass. Men hvis du kjøpte en kompressor i verkstedet, er oljen mest sannsynlig allerede tømt. Ved å bruke en sprøyte må du pumpe en ny olje og ta vare på hvordan du lukker hullet. Det vil være best å lime FUM-båndene med en utvendig gjeng og lage skruenes deksel.

Påføring av kompressoren

Den brukes hovedsakelig til maling

• For maling med airbrush. Aerografi lar deg tegne subtile detaljer og bruke kunstneriske bilder.
• For maling av auto deler gjennom en sprøytepistol
• For rask maling under reparasjon. For å gjøre dette må hjulene på kompressorplattformen være festet til støvsugeren. Maskinens nøyaktighet ved hjelp av en kompressor er mye høyere, den brukes i elite-design av interiør.

Hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet

Kompressor med en mottaker laget av et gammelt kjøleskap: bilde og beskrivelse av designet, samt videotester av hjemmelaget.

Forfatteren laget en selvstendig kompressor med en mottaker, og viser deretter prosessen med å lage et hjemmelaget produkt.

Materialer som brukes:

• Mottakeren er laget av en brannslukningsapparat for 8 liter.
• Kompressor og relé fra kjøleskapet.
• Luftfilteret er Donaldson P550440.
• Bena er laget av stille blokker av biler.
• Kontrollventil ½.
• Wheels.
• Fittings, tråd ½.
• Trykkbryter.
• Quick release ¼.
• Slange 200mm ½.

Kompressoren pumper selvsagt sakte (8 liter 7kg / cm2 - 4:30), men for enkel arbeid er det ganske passende.

Diagrammet viser kompressorkretsen fra kjøleskapet.

Rørene ledes ut i ½ "tråden, slik at kompressoren ikke kjører olje.

Kompressorer med egne hender fra kjøleskapet - handlingsalgoritmen og alt om selvlagde kompressorer

Ved hjelp av improviserte verktøy og et standard sett med husholdningsverktøy kan enhver husholder samle en selvtillit kompressor fra et kjøleskap. Omfanget av et slikt apparat er ganske bredt og rettferdiggjør utgiftene av krefter og ressurser for dets fremstilling:

• Luftkompressor for airbrushing og maling.
• Elektrisk pumpe for oppblåsbare dekk.
• Kilden til energi for et pneumatisk verktøy.
• Luftpumpe for å blåse opp komplekse maskiner under reparasjon.

Hjemmelaget luftkompressor fra kjøleskapet

Utvalget av muligheter, kraft, holdbarhet og pålitelighet av et hjemmelaget komprimert luftgenereringssystem montert på grunnlag av en kompressor fra et gammelt kjøleskap, avhenger av riktig utforming og installasjon av elementene.

Problemet med å velge en kompressor

Kompressor fra et gammelt kjøleskap

Samlingen av et funksjonelt og pålitelig apparat begynner med valg av hovedkomponent - kompressoren. Den er tilgjengelig i enhver husholdning kjøleskap utfører pumpefunksjonen og pumping av kjøleenheten er en enkelt enhet i en forseglet metallbeholder, som er festet fra utsiden relé for å starte den. For å løse problemet vil enhver lignende motor passe i en fungerende tilstand. Videre utvelgelse og konfigurasjon av alle ekstra designelementer bestemmes av formen og egenskapene til den aktuelle enheten.

Kompressorsøk

Hvis det ikke er gammelt og unødvendig kjøleskap for hånden, er det alltid en mulighet til å kjøpe en demontert enhet på markedet for brukte verktøy og reservedeler. Der kan du kjøpe et brukbart alternativ for 100-150 rubler.

Demontering av kompressoren for hånd fra kjøleskapet

Demontering av kompressoren for hånd fra kjøleskapet

Fjerning av enheten fra kjøleskapet kan gjøres med konvensjonelle skiftenøkler og skrutrekkere. Rør for tilførsel og utgang av luft er bedre for å bite, men ikke så, for ikke å tette apparatets mekanikk. Standard start relé er også demontert.

Funksjoner av kjøleskap og deres kompressorer

Kompressorens egenskaper og egenskaper som er valgt som grunnlag for fremtidig trykkluftforsyningsmekanisme bør tas i betraktning. Det er følgende alternativer:

• Den enkleste løsningen er motoren som opererer i en lineær skjema.
• Motorer som arbeider på en omformerkrets.

Begge alternativene jobber for jobben, men deres egenskaper bør tas i betraktning. Lineære enheter er konstruert for konstant driftshastighet. Derfor er de bedre egnet for å lage en kompressor. Konverteringsalternativer er designet for variabel hastighet, som bør senkes avhengig av signalet fra temperatursensoren.

Funksjonell testing

Kontrollerer driften av kompressoren fra kjøleskapet

For å kontrollere driften av enheten, bør du først ringe den ved hjelp av en elektronisk motstandsmåler, og koble den deretter til nettverket:

• Hver inngangskontakt er merket. Vanligvis er det 3 enheter på enheten, konfigurert for en standard relékontakt.
• Kontakt med maksimal motstand refererer til mekanismen for å starte elmotoren (ca. 20-40 ohm)
• Kontakt med en motstand på 10-15 Ohm refererer til viklingen som gir driftsmodus (ledningen på viklingen er tykkere).
• Den tredje kontakten er fase.

For testforbindelsen tilføres spenningen til drifts- og fasekontakt, hvorpå arbeidskontakt og startkontakt er kortsluttet. Enheten bør opprette et stabilt lydtidsnummer når det slås på, og luftstrømmen må gå fra utgangsslangen.

Utvikling av skjemaet til kompressorstasjonen

Utarbeidelse av utstyr til en selvlagd kompressorstasjon

Ved utvikling av kompressorstasjonens plan og utarbeidelse av en liste over tilleggsutstyr, bør det ta hensyn til det planlagte anvendelsesområdet. Jo mer mottakeren og trykket i det, desto bredere er mulighetene for hjemmelagde produkter. Standardordningen inneholder følgende deler og mekanismer:

• Elektronisk trykksensor. Den slår av motoren når de forhåndsinnstilte trykkparametrene er nådd i mottakeren.
• Manometer for måling av graden av luftkompresjon.
• Sikkerhetsventil.
• Luftavfukter når du forlater mottakeren.
• Luftfilter for montering på innløpsrøret på kompressorenheten.
• Et filter for rengjøring av en luftstråle under trykk fra olje.
• Knappbryter.
• Ledninger, høytrykksslanger og montering med nødvendig konfigurasjon.
• Høytrykks sylinder for mottakeren.
• En kulventil som blokkerer luftforsyningen til forbrukeren ved utgangen av systemet.

Metoder for innkjøp av utstyr

Gamle kompressor fra kjøleskapet kan kjøpes billigt på det brukte utstyrsmarkedet

De fleste delene til en kompressorstasjon er enklest å kjøpe i en sanitetsbutikk. Det er spesialiserte nettsteder der alle detaljer uten unntak kan bestilles med få klikk. Mye billigere enn det nødvendige utstyret, kan kjøpes i markedet for brukte verktøy. Mulig å bruke billige drivstoffiltre, men med en konvensjonell kupling og metallsvamp for oppvasken kan raskt produsere mer robust grovt filter for rensing av luft fra oljen, som er montert på utløpsrøret fra motorblokken.

Mottakerproblem

Selvfremstilt sveiset mottaker

Sylindere for selvtillit kompressorutstyr er ikke tilgjengelig for salg. Til dette formål, under mottakeren, blir tanker av forskjellige formål og kapasiteter omdannes:

• Propan og metan sylindere.
• Brannslukkere.
• Sylindere for lagring av trykkluft, karbondioksid, oksygen og annet.
• Selvlagde sveisede konstruksjoner.

Oppmerksomhet: Ved bruk av selvlagde hus under mottakeren, er det nødvendig å ta hensyn til graden av risiko og eksplosjonsfare for en slik enhet.

Den enkleste versjonen er et stålrør med middels diameter med forseglede plugg. Mottakerhuset må ha minst 3 overføringsnoder:

• Kompressorinnløp for trykkluft.
• Utløpshull.
• En enhet for drenering av kondensat fra en sylinder, som skal være plassert på det laveste punktet.

Når stålflasker brukes, sveises innløps- og utløpsrørene ved sveising. Kroppen må tåle mer enn 10 atmosfærer.

Klargjøring og tilkobling av kompressoren fra kjøleskapet til bruk i kompressorenheten

Ved tilkobling av kompressorenheten kan du forlate den samme kretsen som opprinnelig ble levert - via startreléet. Til dette reléet kan du koble ledningene til trykksensoren, som vil avbryte kretsen etter å ha nådd de beregnede trykkparametrene i mottakeren. Ytterligere fasiliteter er utstyret til hele systemet med en trykknappbryter og en LED-driftsindikator. Før du kobler til enheten, kan du bytte olje. Den gamle oljen er designet for å fungere med freon. Spesiell kompressorolje for drift i luften vil beskytte motoren mot overoppheting og for tidlig feil.

Installere luftfilteret på luftinntaket

Monter brennstoffilteret på kompressorinnløpsrøret fra kjøleskapet for å rengjøre luftstrømmen

For planting i innløpsrøret til luftfilteret, som i den enkleste utførelse er en plast drivstoff filter feeders, kan brukes som en myk gummislange, og vinklet metall som passer med skrueforbindelse. Koblingsmøtrøret, strekket over plastspissen av filteret og kobberinnløpet, er lettest å komprimere med en metalltett klemme.

Montering av olje rengjøringsenhet

Luftstrålen som kommer fra enheten inneholder en betydelig mengde olje, som kan filtreres ved hjelp av en selvstendig avskjæring. I huset skal det være et dreneringshull med en kran, hvorved det kan rengjøres. Mellom oljeskåret og kompressorenheten er det tillatt å bruke en kjølespole laget av et metallrør.

Hovedlinjen med måle- og kontrollutstyr

Forberedelse for montering av hovedlinjen med kontroll og måleutstyr for kompressorstasjonen

Alle kontroll- og måleanordninger er enklest å plassere på samme koffert. Dette vil kreve de vanlige metalltegene fra sanitetsbutikken. Plassert på en enkelt plattform følersystem stopp når arbeidstrykkmåler, en anordning for rensing av luft fra det kondensat akkumuleres i en mottaker og en sikkerhetsventil med hvilken den kan raskt miste luft fra ballongen. Ved utkjørselen fra motorveien kan du plassere en kontrollkuleventil. Hovedenheten er koblet til lagerbeholderen enten gjennom sin nominelle innløp eller gjennom en egen inngang til huset.

Problemet med å koble til instrumentasjon

Hvis diameteren av monteringen av instrumenteringen ikke samsvarer med dimensjonene til det tilgjengelige montering, i dette tilfellet, alle enhetene kan være utstyrt med plugger i hullene ønsket verdi og gjenget sammen med en tilsvarende trinn. Gjengede ledd er forseglet med tape.

Problemet med gummi rør med høyt trykk

Oksygenslanger med tykke vegger er et av de mest tilgjengelige materialene for tilkobling av alle deler av kompressorapparatet. Men det skal huskes at luftstrålen når du forlater motorrommet, inneholder mye olje som ødelegger gummien. Av denne grunn er det å foretrekke å bruke metall (kobber eller stål) rør.

Service av kompressoren fra kjøleskapet, laget av egne hender

Vedlikehold av en selvfremstillet kompressorstasjon skal utføres under hensyntagen til de spesielle egenskapene i konfigurasjonen. Det bør regelmessig sjekke drift og tetthet av alle komponenter. Å bryte tettheten til låsemidlene er lett å oppdage om en trykkmåler er installert, som umiddelbart viser det raske tapet. Effekten av trykksensoren kan enkelt kontrolleres ved hjelp av et manometer, hvor indikasjonen av hvilke som kan settes ved øyeblikkelig avstenging av systemet etter fylling av luftkapasiteten. Vanlig drenering av kondensat og olje fra filtre og sylindere bør også utføres.

"Alvorlig: hjemmelaget: en kompressor fra kjøleskapet i bokmerkene 15

En hjemmelaget kompressor fra et kjøleskap brukes oftest sammen med en airbrush eller en sprøytepistol, da det fungerer nesten stille, tar opp lite plass og skaper et tilstrekkelig lufttrykk. Det passer til ham og å pumpe opp bilens hjul. Deretter viser vi deg hvordan du lager en kompressor selv.

Materialer og verktøy for en hjemmelaget kompressor fra et kjøleskap

Kompressor. Motoren fra det gamle kjøleskapet kalles kompressoren, det er det sentrale elementet i vårt produkt. Hvordan det ser ut, kan du se på bildet: detaljene i ulike modeller kan variere, men generelt ligner hverandre. Kompressor leveres med startrelé (en svart boks festet til siden), hvorfra strømledningen med en plugg kommer ut.

Mottaker. Kapasitet hvor luften pumpes av kompressoren. Her er det valg: En tett lukket beholder med et volum på 3 til 10 liter jern eller plast er egnet. Det kan være en tom brannslukningsapparat, små sisterner, forskjellige mottakere fra lastebiler, bokser av byggevæsker.

Slanger. Det tar tre deler av slangen. To lengder på 10 cm og en - 30-70 cm, avhengig av mottakerens form og tiltenkt vedlegg. Det er praktisk å bruke slanger til drivstoff i bilen, da de blir koblet til bilfiltre.

Det er også nødvendig med en slange eller rør for å koble den ferdige hjemmelagde kompressoren fra kjøleskapet til selve luftforbrukeren. Her lengden, avhenger materialet av de spesifikke behovene. Hvis du bruker en kompressor med airbrush, vil en tynn polyvinyl slange (eller en som er festet til airbrush) gjøre. Når du bruker en kompressor på gaten, er det bedre å se etter en tykkere slange.

• Åk. 5 stykker, størrelse 16 eller 20 mm.
• Kanaler. To stykker - kobber eller jern, med en diameter på 6 mm eller annet - det viktigste er å få slanger.
• Lengde på en 10 cm, den andre 20-50 avhengig av mottakerens størrelse, mer på.
• Bilbrenselfilter. En bensin, og en diesel.
• Manometer (valgfritt).
• Epoksyharpiks hvis en plastmottaker brukes.
• Et stykke av treplank (base). Størrelsen avhenger av størrelsen på mottakeren og motoren. De skal plasseres på bordet neste.
• Ståltape eller ledning. Trengs for å sikre mottakeren.
• Selvskærende skruer for tre.

instrumenter:

• Skarp kniv
• skrutrekker
• drill
• Flat nesetang.
• Så for metall (ikke nødvendig).

Hvordan lage en kompressor med egne hender

Nå direkte på hvordan du lager en kompressor med egne hender.

Fra kompressoren fra kjøleskapet kommer tre rør: to åpne og en kort, forseglet. Sett kompressoren inn i stikkontakten og skyv fingeren i nærheten av rørets uttak. Den fra hvilken luften blåser er utløpet, og den som trekker inn er inngangen. Husk hvor det er, og skru av kompressoren. Ved hjelp av en metallkutter, kutt to rør, og la 10 cm eller mer passe til slangene. Du kan bite av tanger, men du må sørge for at savsmuld ikke kommer inn i rørene. Deretter monterer vi kompressoren på brettet, skruer på bena med selvskruende skruer (du kan bruke bolter, så det er tryggere). Viktig: Kompressoren er sikret i samme posisjon som den ble festet i kjøleskapet. Faktum er at startreléet på motoren fungerer på grunn av tyngdekraftene, på reléhuset er det en pil som peker oppover. Etter å ha festet kompressoren, gå til mottakeren.

Vi lager mottakeren. Mulighet hvis du har en plastbeholder. Vi driller i en deksel to åpninger under våre rør. Vi limer dem der, som vist på figuren, og fikser det med epoxyharpiks. Fra toppen forlater endene 2-4 cm lange. Nå om rørets lengde. En kort (10 cm) vil være en fridag. Den andre blir inngangen, vi vil gjøre det så mye som mulig, slik at det ikke kommer noen få centimeter til bunnen av mottakeren. Dette er gjort for å kunne distribuere så mye som mulig innløps- og utløpsåpningene inne i mottakeren for større blanding av luft.

Hvis du har en jernmottaker, gjør det samme, men lim ikke rørene, men lodd eller sveis. Du kan også sveise mutrene, og i dem deretter stram slangearbeidene.

Manometeret kan kun installeres i en metallmottaker. For å gjøre dette borer vi et hull i et hvilket som helst passende sted på mottakeren og loddetinn i det et manometer. Mer foretrukket alternativ: Sveis til hullmutteren og stram trykkmåleren allerede i mutteren. Så, i tilfelle manometerfeil, kan du enkelt erstatte det.

Deretter festes mottakeren. Vi legger den på bordplaten ved siden av kompressoren og fest den med et jernbånd og skruer.

Ta nå en slange (10 cm) og kle den på gassfilteret. Hvis du bruker slanger til bensin, bør det ikke være problemer. Hvis du bruker polyvinylrør, må du varme det opp med en kamp eller holde den i kokende vann slik at det klatrer på filtermonteringen. Den andre enden av slangen settes på innløpsrøret på kompressoren. Dette filteret på inngangen er nødvendig for å filtrere støvet. Her på forbindelsene er det ikke nødvendig å bruke klemmer, siden det ikke er noe trykk her.

Vi tar den andre delen av slangen og kobler den til utløpsrøret på kompressoren med inngangen på mottakeren. I kryssene setter vi klemmene.

Nå er den tredje delen av slangen (10 cm) med den ene enden satt på mottakerens utløpsrør, og den andre enden vi legger på dieselfilteret. Vi legger på åter. På filtre (diesel og bensin) trekkes en pil som indikerer den riktige kjøreretningen gjennom luftfilteret. Koble begge filtre riktig. Et dieselfilter på utgangen er nødvendig for å filtrere vann fra luften.

På monteringsdysen til dieselfilteret setter vi på vår arbeidsslange direkte til airbrush, forstøver osv.

På undersiden av basisplaten skruer vi gummiføttene eller limer filtene på møbler. Hvis dette ikke er gjort, kan kompressoren klø i gulvet under drift, det vibrerer. Vibrasjonsnivået og støyen avhenger av modellen til kjølekompressoren du har produsert. Motorer fra importerte kjøleskap er nesten ikke hørbare, de sovjetiske er også stille, men det er unntak.

Trykket generert avhenger også av modellen. Gamle motorer er kraftigere. De fleste sovjetkompressorer er i stand til å pumpe opp til 2-2,5 bar. Kompressoren på bildet skaper et trykk på 3,5 bar.

Vedlikehold av en selvtillit kompressor fra kjøleskap

Vedlikehold av kompressoren består i å bytte begge filtre regelmessig og drenere den oppsamlede oljen i mottakeren. Men hovedfaktoren som påvirker kompressorens levetid, er hyppigheten av oljeforandring. Første gang det er bedre å bytte det før kompressoren monteres. På motoren er det et tredje forseglet rør. Vi kutter av den lodde enden av den og drenerer oljen ut av den, snu motoren over. Hell ut om et glass olje. Nå, med en sprøyte gjennom samme rør, fyll ut frisk motorolje, litt mer enn det som ble drenert.

Etter, for å ikke tette avløpsrøret, skruer vi inn en bolt av passende størrelse. Neste gang du bytter olje, må du bare skru av bolten.

Hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet

Jeg presenterer for deg en selvtillit kompressor fra et gammelt kjøleskap.

Jeg prøvde å pumpe opp til 8 atm. mer bare redd. Jeg bruker den til å pumpe dekk, male, blåse.

Traktorist skrev:
Jeg representerer din oppmerksomhet

Skudnovato forestille seg. Ingen beskrivelse, ingen kommentarer. Kompressoren fra kjøleaggregatet er ikke et nytt emne. Om alle fordeler og ulemper med dette designet har allerede blitt sagt ganske mye.

Traktorist skrev:
Jeg bruker den til å pumpe dekk, male.

La meg tvile på maleriet. Selv den minste sprøytepistolen krever mye mer luftstrøm enn denne kompressoren kan gi. Så du kan male en veldig liten del med lange forstyrrelser.
Ikke engang den nyeste kompressoren fra kjøleskapet kan pumpe opp til 30 Atm. Hans element er et stort press med lav produktivitet.
Jeg bruker også en kompressor fra kjøleskapet. I utgangspunktet for bytte av ekspansjonstanker.

Megavolt. For å male små deler, bruker jeg den. og fra 2 til 8 atmosfærer tar det 2 minutter å få. Derfor er det nok for meg selv.

Traktorist skrev:
for mine formål er nok.

Vel, det er det jeg snakker om. Her er det fremdeles ikke klart hvordan smøresystemet og fjerning av olje-vannkondensat er organisert.

Også kompressoren fra det gamle kjøleskapet ligger rundt, vi må prøve å knuse det ut av det. Og mottakeren til den fra en propanballong på 50 liter. Interessant lenge vil en kompressor pumpe den? Og hvis det brukes til å hjelpe 24-liters Remez, vil det bli en merkbar effekt når man arbeider med sandblås?

mihail28-32 skrev:
Interessant lenge vil en kompressor pumpe den?

Det avhenger av hvor mye press, men veldig lenge.

mihail28-32 skrev:
vil ha merkbar effekt når du arbeider med sandblås?

Ingen overhodet. Selv den minste sandblokken krever en stor luftstrøm. Enda mye mer enn en sprøytepistol. Det vil ikke være mulig å jobbe. bokstavelig talt i sekunder fløy ut i luften, det vil ta mer enn et dusin minutter å vente.
Legg til denne zamorochki med et smøresystem. På produksjonen får vi et tapstillatende yrke.

Min bror omhandler frysere og klimaanlegg. Jeg konsulterte med ham om dette problemet. For å forstå hvorfor du kan bruke en kjølekompressor, må du vite detaljene for driften. Jeg skal prøve å beskrive kort. kan noen hjelpe med å ta en beslutning.

1. Kompressoren kan produsere et stort (relativt normalt) trykk, men med svært lite ytelse. Alt fordi hovedoppgaven er å kjøre freon i en lukket sløyfe, klemme den.
2. Kompressoren er svært følsom for smøring. En spesiell olje brukes i kjøleskapet. Der går det ikke hvor som helst, alt som svinger, jakter sammen med freon rundt. (Smøring av stempelet samtidig) Det er bare nødvendig å åpne utløpet og olje (dens damp) vil fly ut. Hva er ille for både kompressoren selv og forbrukeren er et fangstsystem.
3. Kjølekompressorer, en ekstremt hardy ting, tåler betydelig overoppheting, men dette påvirker ytelsen. Siden starten er trykkereserven stor, samtidig kan den overses.
4. Kompressoren er designet for et lukket system. Så snart vi åpner inngangen til luften, mottar den også fuktighet. Kompressorens kapasitet fra kompressoren selv er ikke isolert, så det vil være kondens på noen. Hvordan bli kvitt det? jo mer begynner det å blande seg med oljen.
   Så: Hovedproblemene ved bruk av kompressoren: lav produktivitet, smøresystem.
   Derfor kan ikke noe maleri og det mer sandblåsende talen være. Med en viss reduksjon i problemene med innløpsluften og smøresystemet, kan kompressoren brukes til periodisk pumping av små volumer (sykkel, hydraulisk akkumulator.). Vel, selv for en liten hobbi verksted (blåse noe.) Under airbrush? Vel. så mange problemer som mange mennesker nekter fra denne ideen til fordel for oljefrie kompressorer.
   Kompressorer fra industrielle kjøleskap har god ytelse, men de er fortsatt for langt fra normale.
   Av plussene kan jeg fortsatt fremheve dette stille arbeidet og kompaktiteten. Noen ganger er det avgjørende faktorer.