Instruksjoner for å stramme setene i bilen med egne hender

Innholdet i artikkelen:

Jeg ønsker deg velkommen til bloggen kuzov.info!

I denne artikkelen vil vi se nærmere på hvordan nakken bæres av hendene.

Å trekke interiøret kan være påkrevd på grunn av slitasje og skade på fabrikkbelegget, og også på grunn av ønsket om å bytte på stoffet og fargen. Innsnevring av innvendige paneler og polstring av setene gir deg mulighet til å gi individualiteten til salongen og reflektere de personlige preferansene til bilentusiasten.

Oftest blir det gamle stoffbelegget skiftet til lær.

For innsnevring av salongen kan du gi bilen til profesjonelle, eller prøve å oppdatere utstillingslokalet selv. En nybegynner bør ikke forvente et upåklagelig resultat fra det første forsøket. Å trekke setene med egne hender krever tilstedeværelse av viss kunnskap, nødvendige verktøy og materialer. I denne artikkelen vil vi undersøke grunnleggende kunnskaper om dette emnet, som vil bidra til å forstå prosessen med midje-kramming.

Generelt krever stramming av bilseter tålmodighet og nøyaktighet. Bytte på seterens polstring er den vanskeligste prosessen i kabinens sammenblanding. Du må være klar til å omarbeide det arbeidet som ble gjort uten hell. Hvis du tar alvorlig prosessen med å stramme setene, så blir du overrasket over hvordan du kan forvandle salongen selv.

Så, hvor skal du begynne å forstyrre? Først av alt må du planlegge hele prosessen. Det er nødvendig å kjøpe tilstrekkelig mengde materiale, forberede en arbeidsplass, forberede de nødvendige verktøyene. Det er bedre å kjøpe i tillegg billigere materiale og å øve på sømmer, før du begynner å få sammen med nytt, dyrere materiale. For seter du trenger om 8-10 kvadratmeter. meter av møbeltrekk. Det er bedre å ta materialet med en margin. Beholdningen er nødvendig, siden en viss prosentandel av materialet vil bli overlatt til trim og mulige feil. Naturlær, for eksempel, kan ha noen små feil, så ikke hele huden kan brukes.

Verktøy kreves for set-ups

• Symaskinen. Dette er den dyreste enheten som trengs for å lage en ny polstring. En enkel hjemme symaskin kan ikke takle alle materialer. Hun kan sy stoffet og kunstig hud, men kan ikke mestre den naturlige huden og flere lag samtidig. Det kan være manglende masker og et skifte av det øvre materialelaget i forhold til den nedre. Symaskinen må ha en spesiell fot (fotfot). Det bidrar til å sy flere lag av stoff uten å flytte dem. Det ser ut til å gå, klatring på alle lag av hvilken som helst tykkelse. En slik mekanisme av foten er laget for å sy tykke og holdbare, flerlags materialer. Den "walking" foten synkroniserer forløpet av det nedre og øvre laget når du syr. Materialet er ikke rynket og sømmen er veldig glatt. Noen ikke-profesjonelle hjemmesymaskiner kan bruke en spesiell kontakt for å legge til en "walking" fot. Hvis du planlegger å lage møbelbelegg hele tiden, trenger du en profesjonell maskin. Som et rimeligere alternativ kan du kjøpe en brukt symaskin i god stand, spesielt egnet for sying av stoffbelegg. Eksempler på egnede symaskiner er Consew 206 RB-4, Seiko STH 88, Singer 211, Juki LU562..

"Walking foot" består av to uavhengige "ben". Når foten med nålen er hevet, faller pressfoten og presser materialet. Når foten senkes med nålen, går trykkfoten opp. Fot med nålen senkes tydelig på linje med materialet ved bunnen av motoren, nålen på dette punkt, og gjøre en punktering med en nål foten beveger seg med det materiale, som om "trinn".

• Skjære skredder saks. De er i stand til å kutte ulike materialer for polstring, for eksempel lær, tekstiler, vinyl, samt papp for maler. Slike saks kan kjøpes på en spesialisert butikk.

• Spesielle tanger for ringer (hog ringer), feste møbeltrekk. Brukes til å komprimere disse ringene. Behøver også ringene selv (før kompresjon, de ser ut som stifter). Som et alternativ kan kvalitetsnylonbinder brukes i stedet for ringer.
• Nippers for fjerning av gamle ringer som holder møbeltrekk. Disse kan være enkle wire cutters eller saks for metall.
• En lang linje. Du trenger en linjal minst 1 meter lang. Du kan bruke et stort byggeplass.
• Mel. Melom kan lage notater om materie, disposisjonsmaler.
• Søm ripper. Et slikt verktøy er mer praktisk å fjerne sømmer, men du kan bruke et kniv eller en skarp kniv.
• Dampgenerator. Hjelper å fjerne mindre flekker på stoffet. Det kan slappe av (myke) stoffet for enklere montering på setet.
• Hårføner. Hvis det ikke er dampgenerator, kan du bruke en hårføner. Du må være forsiktig så du ikke tar med hårføner for nær huden, for ikke å ødelegge den. Oppvarming av hårføner vil også gjøre huden mer myk.
• Klargjør et kamera eller en telefon med et kamera for å fotografere stadiene av analysen. Når du reassembler, kan du se hvor og hvilke vedlegg som var.

arbeidsplass

Å trekke setene med egne hender krever tilstrekkelig plass til å parse og plassere de fjernede setene.

Ta deg tid til å designe skrivebordet. Det skal være glatt, jevnt og stort nok til at det enkelt kan rulles ut materiale. Bordet skal være godt opplyst. Det vil være praktisk for materialetabellen å være direkte koblet til bordet der symaskinen er installert. Så, når du jobber med store biter av polstring, vil bordet støtte materialet mens du syr. På bordet vil det være hensiktsmessig å markere og avskjære saken.

Trekker setene med egne hender. Hva trenger du for å kunne gjøre?

Sying på symaskinen er den vanskeligste delen av interiørgjenopprettingen. Hvis det ikke er noen erfaring, er det bedre å øve på unødvendig sak, og hvis det er en mulighet, må du spørre en profesjonell for å hjelpe ham med å forstå de vanskelighetene. Hvis det er et ønske om å engasjere seg i salongen på en kontinuerlig måte, som en bedrift, tar det mye praksis å utføre arbeid kvalitativt og raskt. Å lage sykeskap på skrivemaskinen kan ta mange måneder. Igjen er læringshastigheten avhengig av personen.

For å forstå prosessen med å stramme hytta i alle finesser, må du lære mye informasjon om dette emnet.

Typer sitteplasser

Du må bestemme hvilket materiale du vil bruke til å erstatte den gamle.

Materialet som er valgt for setestrekningen, bestemmer nivået på komfort, holdbarhet og enkel vedlikehold. Det er mange materialer. Generelt kommer alt ned til å velge mellom tekstiler og lær.

Tenk på de materialene som oftest brukes til seterens midje, deres fordeler og ulemper.

• Naturlær er det dyreste materialet. Dette materialet er ute av tid og mote. Det er praktisk, estetisk og holdbart. Huden gir et dyrt utseende til salongen. Det er lettere å rengjøre enn klut, og det er mer motstandsdyktig mot utseendet av flekker fra forskjellige forurensninger. Huden har også sine ulemper. Det varmer raskt opp i varmen og forblir kaldt i lang tid. Imprints på huden fra tunge gjenstander kan forbli lenge. Huden er utsatt for skarpe gjenstander, til slutt tørkes og sprukket. Moderne lær har et beskyttende lag. Moderne fargestoffer har gode beskyttende egenskaper. Nå for beskyttelse kan brukes uretanmaling, som er veldig slitesterk og elastisk, ikke utsatt for fading og sprekker. I en kvalitetshud er fargestoffet ikke bare på overflaten, men passerer gjennom hele laget. Dette gir en mer mettet farge og økt slitestyrke. Pleie for naturlig hud er vanskeligere enn for en kunstig analog. For å gjøre dette må du kjøpe spesielle rengjøringsmidler og klimaanlegg. Flere detaljer om dette finnes i artikkelen "Pleie for skinnsalongen."
• Kunstskinn. Et meget allsidig materiale som kan se ut som noe. Det kan være som imitasjon av vanlig, og krokodille eller slangehud. Nøkkelfaktoren som bestemmer kvaliteten på kunstskinn er dets uskadelighet, nivået av VOC (flyktige organiske forbindelser). Gapet mellom det naturlige skinnet og kunstig ble redusert, da de estetiske og taktile egenskapene til kjemisk produserte materialer har forbedret seg betydelig. Mange produsenter beveger seg mot kunstig hud på grunn av etiske, praktiske og økonomiske grunner. Kunstig hud er lettere å rengjøre enn naturlig.

• Alcantara. Det er en kunstig ultrafin vaffel. Alcantara er behagelig å ta på og mer funksjonell, i motsetning til mocka. Det gir bedre motstand mot flekker og slitasje, samt brannmotstand og motstand mot fading. Som alle materialer med haug har Alcantara retningsretning (luretning). Dette bør tas hensyn til når du syr. Flere detaljer om dette vil bli skrevet i denne artikkelen under.
• Klut. Dette er et billigere alternativ. Det er lettere forurenset og absorberer væske. Stoffet kan ha en annen struktur, farge og mønster. Stoffbelegg i de fleste biler er vanligvis laget av nylon eller polyester. Det er slitesterk og tilgjengelig materiale.
• Med innsnevring av hytta kan du kombinere forskjellige materialer.

Myk støtte

En myk fôr kan feste seg på baksiden av stoffet. Spesielt er det relevant for huden. Dette er skummateriale med materie. Mater bidrar til å holde tråden, og det faller ikke gjennom materialet når du syr. Dette myke materialet utfører tre funksjoner. For det første bidrar det til å eliminere rynker på et ganske tynt materiale av stoffet, og for det andre gir myk fôr den beste taktile følelsen av overflaten. For det tredje gir dette materialet et jevnt, jevnt utseende og fylde av stoffet etter installasjonen.

Det myke underlaget er festet med et spesielt lim fra boksen med en myk del til stoffet og stoffet utover. Prinsippet om liming og utjevning er det samme som ved reparasjon av takbekledning. I tillegg til liming, på kanten av møbeldelen, kan du eventuelt blinke. Så substratet er allerede garantert ikke å åpne. Deretter blir overskudd på kantene av møbeldelen avskåret, og et eget stykke polstring kan betraktes som klar.

Tråder for sying av klær til seter

Tråder er bomull, nylon, polyester, dacron (kjemisk fiber).

Den sterkeste er dacron trådene, så er det nylon tråd (bedre kjent i Russland som nylon) og polyester (polyester).

Bomullstrenger er ikke sterke nok og raskt nedbrytes, så de er ikke egnet for polstring.

For setene er det nødvendig at sømmen kan strekke seg under vekten av sittet og deretter gjenopprette igjen. Polyester- og nylongarn har slike egenskaper. Disse to typer trådene er svært like i utseende og i tekniske egenskaper, som styrke og utvidbarhet. Polyester er bedre enn nylon når du trenger å sy produkter som vil bli utsatt for sol og fuktighet i lang tid. Det vil si at de er bedre egnet til bruk i gadeforhold. Nylon anses som litt mer holdbart. Polyester og nylon tråder brukes oftest til sying av klær. Tykkelsen på trådene må velges avhengig av materialtypen.

Som kjent er de fleste moderne symaskiner en søm fra to tråder. En tråd går fra oven, fra spolen, og den andre fra under, fra spolen. For nedre og øvre søm må du bruke samme type tråd. Hvis du bruker en annen type, kan nylon-tråden, som mer holdbar, klippe polyesteren.

Hvilken farge av polstring å velge?

Alle har rett til å velge fargen som han foretrekker. Men likevel, ikke miste øyeblikket øyeblikk av fargekombinasjon med andre interiørdetaljer. En viktig regel er å unngå å blande kalde og varme toner. Deretter vurderer du kombinasjonen av lyse og mørke farger. Vi vet alle at lyse farger gjør at salongen ser større ut. I tillegg reflekterer de lyset mer enn å absorbere, slik at de fades mindre og holder hyttens kjøler. Men svart hudfarge er universell. Denne fargen er vanskelig for noen å ikke snakke eller ødelegge salongen. Det vil se bra ut med interiørdetaljer som har en annen, selv kontrastfarge.

Også en kombinasjon av farger og materialer er populært. Hvor mange ganger har du hørt uttalelsen "mindre er bedre". Ikke prøv å bruke mange farger, teksturer og sy design detaljer samtidig.

Lyse farger, som lysrød, gul, lyseblå, har en tendens til å falme raskt. Derfor vil det være bedre å bruke mer rolige toner. Når du lager en salong, bruker du materialer med uvanlige nyanser, må du vurdere at dette er en individuell smak av hver og i salget, kan ikke alle sette pris på denne preferansen.

Demontering og demontering av seter

For nakken må setene først demonteres, flyttes fra salongen til arbeidsplassen, demonteres og fjernes den gamle polstringen. Hver bilsalong har sine egne egenskaper. Derfor er det umulig å lage en instruksjon, som er universelt egnet for alle seter. Tenk på de viktigste punktene, ligner på de fleste biler.

• De fleste forsete seter er lett nok til å demontere fra hytta. Forseter glir på bakkene (skids). De er boltet til gulvet med bolter foran og bak. Vanligvis er festeplassene til sleden med gulvet lukket med plasthus. For å komme til boltene må du skyve stolen til ekstrem posisjon (fremover eller bakover, i sin tur).

Montering på forsiden

• Før du fjerner setene, må alle stikkontaktene kobles fra på bunnen. Hvis setene har sidekollisjonsputer, må du koble fra batteriet og vente 3 minutter før du kobler støpselene nederst på setene.
• Ta forsiktig av setet fra hytta, ikke rip plastkabinettet på hytta med en slede. Du kan vikle skarpe hjørner av sleden med filler før demontering. Dette vil beskytte interiøret mot utilsiktede riper. Det andre fremre setet demonteres på denne måten.
• For å fjerne baksetet, må du vanligvis først demontere bunnen av setet. Det er to forskjellige metoder som brukes til å feste bunnen av baksetet. Disse er to bolter eller to låser foran som sikrer setet til gulvet. Det er nødvendig å skru av eller løsne bunnen av setet og trekke det ut. Etter fjerning av nedre del er boltene som festes bak på baksetet synlige. Etter at de er skrudd ut, må du bevege setet på plass og fjerne.
• Demonter setet. Du trenger et stort område hvor det vil være praktisk å jobbe med setene. Dette kan gjøres både på et stort bord og på gulvet. Først må du løsne setet tilbake fra setet selv. Det er nødvendig å helle ryggen helt av setemekanismen. Fjern lysbildet. For å analysere forsetene, må du kanskje fjerne plastdelene på trimmen.
• Før du fjerner polstringen, fjern hodestøtten.
• Fjern den gamle polstringen fra setet og ryggen. Møbeltrekk er vanligvis festet til setestativ og myk base med spesielle stifter. Slike stifter (ringer) kan være ganske mye. For å fjerne den gamle polstringen, må du kutte alle disse ringene. De er ikke lett å kutte. Du kan bruke et spesielt verktøy, nippers eller saks for metall. Det er nødvendig å tegne et diagram over arrangementet av feste ringene, slik at når du installerer en ny polstring, vet du hvor de nye brakene er plassert. Når du analyserer, kan du også fotografere stadiene. Så, du vil vite hvilken bolt er og hvor den er skrudd ut.

• Stoffet kan festes av ringer til metallstenger innbygget i den myke delen av sitteoppbyggingen. I dette tilfellet må oppbevaringen av setet løftes fra kantene for å se festepunktene, og kutte av alle festene (ringene). I stedet for ringer kan det være tekstilfeste (borrelås), da trenger du bare å trekke på møbeltrekk for å fjerne.

Opprette et mønster og sy en ny polstring

• Hvis den gamle polstringen ikke strekkes, kan den brukes som mal. For å gjøre dette, bryter den på sømmer inn i delene. Før du analyserer den gamle polstringen på den delen, må du lage notater på hver del, hvor det kommer fra, hvilken del av den som ligger ved siden av. Hver del er plassert på en ny sak, lasten er plassert på den slik at den ligger stramt. Deretter er en del av den gamle polstringen skissert langs kanten.

• Når den nye polstringen er omtalt, skal det gamle materialet vende ned, så den gamle delen av polstringen vender ned, ellers får du en speilkopi av den gamle delen av polstringen, som bare er egnet for å sy baksiden utover.
• Du kan først lage maler av papp eller tungt papir for å allerede kutte deler for ny polstring fra det nye materialet.
• Hver ny del av polstringen må også merkes til hvilken del av polstringen den tilhører, hvilken kant den tilgrenser. Merker bidrar til jevnt å bli med i de sømte delene. Noen materialer kan strekke seg fra kant til kant, fra hjørne til hjørne. Merker bidrar til å kontrollere spenningen langs sømmen når du syr.
• Du kan lage små hakk på merkesteder. Så etikettene vil være synlige fra forsiden. Merker / hakk er spesielt viktig på buede kanter.

• Når alt av møbeltrekk av nytt materiale vil bli kuttet og det myke underlaget er limt og sydd fast, må de være sydd sammen ved hjelp av en symaskin. Bruk høyre nål og tråd, avhengig av valgt polstring.
• Den gamle polstringen vil tjene som et godt ledd i etableringen av en ny. Lær hvordan sømene ble laget, med hvilket tillatelse, og gjengitt dem på den nye polstringen.
• Tillatelsen (avstanden fra kanten til sømmen) kan styres av symaskinen, og du kan merke sømmen før du syr. Ved å markere sømmen kan du konsentrere deg bedre om sømmen mens du syer, uten å bli distrahert av spesielle merker på symaskinen.

Et malingstape, limt i riktig avstand fra nålen, gjør det lettere å kontrollere nødvendig tillatelse (avstanden fra kanten til sømmen) og en jevn søm.

• Start med å lage en enklere polstring fra nakkestøtten eller armlenet. Allerede på dette stadiet vil erfaring bli oppnådd.
• Materiale med haug har retningsretning. Høydenes retning er vanligvis angitt på baksiden av dette materialet med en pil. Hvis du holder en hånd på materialet i pilens retning, vil nappen bli utjevnet. Hvis dette er gjort i motsatt retning, vil tuppet "stige". Feil orientering av deler av slikt materiale i forhold til hverandre kan gi en forskjell i fargetone. Når du installerer slikt materiale på panelet, skal bunkeretningen være nederst (pilen viser ned panelene). På setene må bunken av ryggstøtten "se" ned mot selve setet. På setet skal haugen være plassert på baksiden av den.

Typer av sømmer brukt til set-ups

Hovedpunktet i innsnevringen av hytta er å skape sømmer ved hjelp av en symaskin. Øv så mye som mulig. Du må lære å lage enkle sømmer på symaskinen.

La oss se på de grunnleggende typene av sømene som brukes på bilen i hendene. Fra hvordan sømene blir laget, vil ikke bare avhenge av deres utseende, men også på styrke.

Hoved sømmer:

Forsiden av en enkel ledd (søm)

• Grunnleggende ledd (såkalt søm). To stykker materiale påføres hverandre, fra kantene er en viss innrykk, og materialene sys med en enkelt søm. Kantene på baksiden kan bøyes til den ene siden eller separat hver kant til siden, strykes og limes. Dette resulterer i en flat søm.

• Den angitte sømmen. Det gjøres som følger. Først tatt to materialstykker, ble med ansikt og sydd sammen med et mellomrom fra kantene ca. 1,5 -. 2 cm Det andre trinnet Anordnet tverrbundet del mot fremre del av materialet forblir på toppen og en kant henger over en av materialstykkene (se bildet.). En annen søm er laget langs den. Denne sømmen vil være synlig, så den må gjøres jevn. Det må passere gjennom alle lagene av materiale under det.

Mellomsøm

• Den franske sømmen (dobbel) begynner, så vel som den forrige sømmen. De to materialstykkene er sydd sammen, presset mot hverandre ved forsiden. Avstanden fra kanten skal være større (2-2,5 cm). Videre, på den motsatte side, mellom kantene av de to stykker sydd strimmel av samme materiale (eller mer solid, tynn, men ikke for å øke tykkelsen av sveisen) av de to rørlengder. Suturer passerer gjennom alle lag av materialer. For å gjøre det lettere, før du syr, kan stripen først limes til materialet. Denne stripen vil ikke være synlig fra forsiden. Det styrker hovedsømmen. To sømmer på forsiden må være glatte og symmetriske med hensyn til skjøten av de to materialene. For et bedre utseende på sømmen, brukes tykkere tråder ofte. Fransk søm brukes ofte til fremstilling av polstring av naturlig og kunstskinn. Når du syr finere materialer og søm, ikke knyttet til møbeltrekk, kan fransk søm ha en annen teknikk. En slik søm viser seg å være vakker, men ikke den sterkeste. Alle tråder og innpakket kant av materialet er utsatt for sol og slitasje.

Fransk (dobbel) søm

• En søm med en innsats av en elastisk snor (en fresende søm). Hensikten med ledningen er å skape et jevnt og tett innpakket materiale. Etter det er det inkludert i prosessen med å skape en felles søm. Dette krever en spesiell ledning og setter symaskinen på en bestemt måte. Først må du justere basismaterialet og stripen med ledningen og sy dem forsiktig (3 lag er syet). Deretter plasseres den andre delen av materialet med forsiden ned til den syede stripen av materiale med en ledning og syet. For å sy i innsatsen med ledningen, må du bruke en spesiell presser på symaskinen. Dette gjør det mulig for symaskinen å holde ledningen og det tilhørende materialet nær nålen for mer nøyaktig kontroll av sømmen. Denne sømmen kan kalles den mest holdbare. Ledningen beskytter sømmen og kantene på materialet, unntatt den ødeleggende effekten av solen og slitasje. Etter innsatsslitasjen kan den byttes ut med en ny.

Søm med snorinnsats (sømsøm)

• Når du gjør ny polstring, ikke strukturell, kan dekorative sømmer syes. Dette er gjort for å legge til detaljer i møbeldesignet. Det er to grunnleggende måter å skape slike sømmer på. Den første og hyppigste er bare å lage en søm gjennom polstring som lininget limes på. En viss lettelse er opprettet, siden sømmen presser på stoffet, komprimerer den myke foringen. Den andre metoden er en søm med en brett. For det første er det laget en søm som beskrevet i første tilfelle. Så bøyes materialet langs sømmen, mot hverandre. Derfra, fra baksiden, sys den andre sømmen, ca 3 mm fra kanten av brettet. Dermed ser forsiden ut som to separate deler sydd sammen (se bildet). I tillegg til et ekstra designelement, er en slik søm av praktisk bruk. Det er skjult og ikke gjenstand for ødeleggelse.

Dekorative masker

• Begynnelsen og slutten av sømmen skal festes slik at sømmen ikke oppløses. Dette gjøres ved å reversere (revers) funksjonen på symaskinen. Det er nødvendig å sy 1 cm fremover, deretter 1 cm tilbake og fortsett sømmen. Det viser seg at ett sted er 3 linjer og tråden er løst. Også moderne modeller kan ha en innebygd trådfasthetsfunksjon. En symaskin, hvor det ikke er innebygd i revers eller feste tråden, kan man gjøre det samme ved å heve foten, som forlater bunnen av nålen og dreie stoffet 360 grader.

Sting og lengde

Lengden på sømmen kalles avstanden fra en søm til den neste. Lengden på sømmen påvirker sømmen, dets utseende og elastisitet. Stinglengden velges vanligvis basert på den spesifikke systukken. En kortere søm brukes til å bli sammen med materialet, og en lengre søm er mer foretrukket når det er nødvendig for å være bedre synlig. Kant med en betydelig bøyning er lettere å sy med kortere søm, fordi maskinen beveger stoffet under trykkfoten langsommere. I tillegg gjør korte masker bøyden mer glatt, mens lange masker kan gjøre bøyene mer vinkelrette.

Stinglengden er justert på symaskinen. Huden er vanligvis syet med lengre masker (6,7 eller 8 mm). Hvis sømmen er tydelig synlig og har en kontrastfarge med polstring, ser den lengre sømmer finere ut. Hvis sømmen er for kort, kan tråden bryte gjennom materialet mellom hullene og skjøten løsner. Materialer laget av ull eller bomull bør ha en kortere søm (4-5 mm) for bedre å fikse materialet.

Lengden på sømmen påvirker ikke bare styrken, men også elastisiteten, noe som er svært viktig for polstring av setene.

Sting spenning

Spenning er en viktig egenskap for sømmen. Symaskinen må være riktig innstilt for å spenne trådens tråd korrekt. Hvis spenningen er svak, kan sømmen svekkes og til og med briste. Med en sterk spenning, vil hullene som sømens tråder passere være for store og ikke estetiske.

Putesete med airbag

Seter med en sikkerhetspute kan ha et plastdeksel som åpner når pute utløses, på samme måte som instrumentbrett eller ror. Imidlertid er setet med airbag på setet oftest dekket med polstring. På dette tidspunktet har polstring en svekket søm, som lett burde briste når airbaget utsettes.

Hvis sømmer i siden av setet hvor kollisjonsputen er plassert ikke oppfyller visse egenskaper, kan det i tilfelle en ulykke virke for sent eller i feil retning.

Systasjon for sying av møbeltrekk med kontroll av sømmens egenskaper.

Det er et spesialutstyr (systasjon Durkopp Adler 550-867) for å styre sømmen når du syer på klær for å sitte med airbag. Trådspenningen og stinglengden styres slik at de samsvarer med industristandarder. Systasjonen utfører en søm som vil være sterk nok til å betjene setet og samtidig sørge for at sømmen går i stykker når kollisjonsputen utløses. Et slikt system har en kostnad på 50 til 75 000 dollar, som er for dyrt selv for de fleste spesialiserte verksteder.

Du kan bruke følgende metode for sete med airbag. Sy trådene av normal tykkelse fra toppen og bunnen av området der kollisjonsputen skal skyte. På enden av sømene er fast. Stedet hvor sømmen skal spre seg når kollisjonsputen er aktivert, sys med en finere tråd. Sømmen er laget med en finere tråd med overlapping av de tidligere sømmer, men ikke fast.

For den øvre søm brukes en nylon tråd (Bonded Nylon Polstring # 69 T70). Stinglengden må være minst 6 mm og redusert spenning.

Airbagene arbeider med stor kraft og hastighet. En søm med slike tråder og med en slik stinglengde vil ikke være i stand til å beholde en slik kraft.

Bilsete å trekke

For å vurdere tilstanden til hytta på bilen din, må du vurdere flere parametere. Utsiden av hytta kan ødelegge alle de hyggelige inntrykkene av det utmerkede arbeidet til motoren og chassiset, den ideelle kroppen. Forbedre bilens attraktivitet kan gjøres ved hjelp av tuning - dette er en innsnevring av bilseter.

For å oppdatere setetrekk, er det best å kontakte en spesialist. Men hvis pengene ikke kan tillate deg å gjøre dette, og setene på setene tillater ikke å trekke, så kan du i dette tilfellet gjøre det selv. Slikt arbeid er ikke det enkleste, og her trenger du kunnskap og erfaring i mønster og sying på en symaskin.

Vi vil bli kjent med prosedyren og teknologien i nakken på bilsalongen, slik at du kan evaluere din styrke til å utføre dette arbeidet.

Utvalg av materiale som brukes til innvendig stramming

For å trekke bilseter, bruk følgende typer materialer;

• lær;
• alcantara;
• suede;
• flokk;
• velur.

Alcantara - et universelt stoff av kunstig opprinnelse, myk og fløyelsaktig, ser ut som ruskind. Fordelene ved Alcantara består i holdbarhet og slitestyrke, samt fravær av avfall under kutting.

Fargen er valgt på interiøret, men eieren av kjøretøyet kan være høyeste budgiver. Under innsnevring av bilseter er det best og lettere å bruke et stoff av samme farge. Bruken av innsatser med en annen farge gir imidlertid individualitet og representativitet til bilsalongen.

Et dyrere og slitesterkt materiale for polstring er hud. Skinnsete er luksuriøst og elegant. Men under en sterk varme gir disse seterene ubehag, og de er ikke veldig hyggelige å sitte. Hvis bilen har aircondition, er dette problemet raskt løst når det er slått på.

En mer økonomisk slitasje på bilseter vil være når du bruker alcantara eller velour. De har gode driftsegenskaper, og på grunn av den billige prisen er disse materialene i stor etterspørsel blant bilister.

Fordeler med bilsetebelegg i studiet

Hvis tidsfrister ikke tillater deg å vente og du må oppdatere salongen på kort tid, og det økonomiske spørsmålet ikke har betydning, så er det beste alternativet å kontakte sømstressene i en spesialisert atelier for å løse oppgaven. Blant de viktigste fordelene ved å stramme bilseter i verkstedet er:

• Ytelse av arbeid av kvalifiserte medarbeidere med tilstrekkelig erfaring
• anvendelse av bevist og kvalitetsmateriale;
• En garanti er gitt for tjenesten som tilbys;
• Vilkår for gjennomføring av midjen er minimal.

Alle ovennevnte fordeler ved å holde kabinens innside i verkstedet kan føre til at denne tjenesten forlates på grunn av den høye prisen som kan være for dyrt for transportøren.

Metoder for å dra bilseter selv

Å trekke setene med egne hender kan være på grunn av vedholdende og flittige mennesker. Alle handlinger for å dra bilseter skal gjøres sakte og nøyaktig, i henhold til den prøvde og testede teknikken.

Forberedelse av setene til huden

Før begynnelsen av arbeidet på polstring av bilseter er det nødvendig å foreta forberedende tiltak:

1. Fjern setene. I utgangspunktet er de festet med fire bolter, men det er først nødvendig å fjerne batteriets negative terminal for å deaktivere sikkerhetssystemet, puten. Det er også nødvendig å koble de elektriske ledningsklemmene under setet (hvis for eksempel sitteoppvarming er elektrisk oppvarmet).
2. Alle deler på standard saken er merket med en enkel markør eller feltpenn. Hvis ønskelig, angi stoffets navn, som vil bli brukt på dette eller det aktuelle dekselet.
3. Dekselet er fjernet fra setet. For å lettere og nøyaktig fjerne lining av stolen, må du trykke på metallfeste på baksiden.
4. Den gamle plating blir dampet i sømmen, og flere deler produseres, brukt som mønstre for kutting av den nye plating.
5. Fradrag av nødvendig vevsmateriale. Mål hver del separat, kan du beregne området. Det resulterende området økes til 30%, avhengig av nøyaktigheten i målingen og samsvar med varianten av kutt.

Produksjon av nye hylstre fra Alcantara, lær

For å lage et nytt foringsrør for setene, vil følgende materiale og verktøy være nødvendig:

• saks,
• en hammer;
• gel penn;
• symaskinen;
• skumgummi med en tykkelse på minst 5 mm;
• lim.

Arbeidsordren ser slik ut:

1. Hver del av den gamle plating er satt på et nytt stoff og presset sammen med vekter. Gelpennen skal merkes med et kort slag med merkelinjene. Merkede detaljer om den nye plating kuttet med saks. Under kappingen bør pilens retning tas i betraktning i Alcantara. Når du kombinerer alle detaljer, må overflaten ha samme retning av haugen.
2. Forsterkning av huden eller Alcantara skjer ved hjelp av skumgummi basert på vev. Tilkoblingen av alle kuttede deler med skumgummi utføres takket være lim. Det anbefales ikke å bruke lim på skummet med en børste eller rulle. Det er best å kjøpe lim i en boks og spray det jevnt over materialet.
3. Det neste viktige skrittet er sying av kutt. Pass på å observere og følge den ensartede justeringen av kantene på nabostaten. Her trenger du litt kunnskap om bruk av symaskin.
4. Skilt på sidene av sømmenes sømmer skal limes fra feil side. Før dette klippes overskudd av skum og stoff, og deretter rengjør lapelene og avfett dem godt. Deretter påfør lim og trykk sidene mot hverandre.
5. Hovedmomentet i stolens midje er å slå alle sømmer med en enkel hammer.
6. Det er nødvendig å sy reversene ved dobbeltsøm og frie kanter etter at linjen ikke er avskåret.

Montering av et nytt deksel på bilens sete

Montering av et deksel på en lenestol av bilen utføres i følgende rekkefølge:

• Før du begynner å sette på nye deksler på setene, må du først passere alle stroppene. Slå ut de ferdige produktene og rett dem. Dekselet må trekkes på stolens bakside.
• Neste klær vi på setet. Denne scenen gir i utgangspunktet ingen problemer. Plastklemmer som settes inn i hullene, må du trekke til sokkelens underside og sikre det ved spaken. Gjennom stolen er kantene jevnt strukket.
• Den endelige fasen er å varme opp materialet med en strøm av varm luft. En vanlig elektrisk hårføner er perfekt. Det er viktig å ikke overbehandle og ikke brenne dekselet. Langsomt tørking vil stoffet strekke seg og bli som en tromme. Umiddelbart må alle stolene dampes med et strykejern med en fuktig klut. Ved hjelp av slike termiske effekter blir lenestolen strukket og glatt.

Det siste og viktigste stadiet av innsnevring av bilseter vil rengjøre fra lim, fingeravtrykk og slitasje av Alcantara og rettferdig hud.

Forsiktig stramme bilseter vil ta vare på eieren av transporten i svært lang tid. Under oppgraderingsprosedyren kan du endre utformingen av bilsete litt og oppdatere polstringen på dørene, panelene og taket. Kompleks tuning kan forandre seg utenom anerkjennelsen din slitne salong, og legge til eleganse i bilen din, og pluss vil øke sin pris. Før du bestemmer deg for å holde en innsnevring av bilen, les og studer noen anbefalinger for dette arbeidet.

Trekker plassene selv

Skinninnretningen i bilen ser alltid verdig og luksuriøs ut. Og hvis huden fortsatt er laget i kombinasjon (hud med Alcantara), så er dette det høyeste nivået av stil. I vår tid kan du trekke setene med egne hender i garasjen. I internettbutikkene er det nok tilbud om kunstig og naturlig skinn, Alcantara for å trekke bilsalongen. I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvor du skal begynne å nakke bilen med egne hender, og om det er enkelt å gjøre det selv.

Velger materialet innvendig i bilen

Bilsalonger er vanligvis foret med lær, ruskind og Alcantara. Hvert av disse materialene har en annen struktur, forskjellige egenskaper og farger. Følgende tabell viser hovedmaterialene og egenskapene deres.

Egenskaper av materialer for sperring av passasjerommet

Forberedelse av bilens interiør for å skramme seg

Eventuell innsnevring av interiøret med skinn eller Alcantara foregår av forberedelsen av bilen. Enhver kutter vet at skapelsen av en kjole eller møbeltrekk av møbler, seter begynner med kutting av materiale, og for dette trenger vi mønstre. De kan tas fra fabrikkhalsen på setene - deksler. Hvis du er sikker på at du ikke vil gå tilbake til fabrikk setetrekk, så blir de fine mønstre.

Først blir setene fjernet og fjernet fra bilen. Deretter er hver del av fabrikkdekselet signert med navn og farge på materialet som vi vil erstatte det med. Deretter fjern forsiktig dekselet fra hvert sete, og du bør først finne alle sine vedlegg på setet. De fjernede dekslene skal bli revet for å få mønstrene. Etter å ha mottatt malene, kan du begynne å kutte materialet som er kjøpt på forhånd (skinn, vinyl, alcantara).

Prosessen med å stramme setene til biler

Før du legger på et nytt skinndeksel og alktanarer, må det styrkes med en stencil slik at den hele tiden strekkes og elastisk. For å gjøre dette, bruk skumgummi på en stoffbunn som ikke er mer enn 5 mm tykk. Hver del av dekselet skal limes på den skarpe delen av skumgummi, med huden fast, ikke til stoffbasis, men til skummet selv. For liming, bruk aerosol lim i bokser, for eksempel merker Mah. Deretter må de limte delene syes sammen i dekslene.

For å få skinnvesken til å se elegant ut, er det nødvendig å flate sømmene sine innvendig mellom skinnbunnen og skumgummi. For å gjøre dette, ta en vanlig hammer, og skar sømene sine, slående fra innsiden.

Nå begynner det vanskeligste arbeidet - trekker lærdekselet på setene. Det er svært viktig at dekselet er godt sittende, uten bretter og airbags. For å begynne å ta på et deksel er det nødvendig fra en bakside av sittende. Centimeter etter centimeter av et deksel er det nødvendig å trekke forsiktig på grunnlag av sittende. Det samme som å gjøre med seteputen. Fest deretter forsiktig dekslene på dekslene.

Tuning eller trekking av setene selv

Flertallet av tuning butikker er engasjert i sammenblanding av seter i bilen. Og hvor mange bileiere vil prøve å trimme det indre av bilen med egne hender... Tross alt, i denne oppgaven, så mye interessant! Eventuelle tuningprosjekter som er knyttet til det indre av bilen krever delvis eller fullstendig demontering.

Det er ikke alltid en enkel oppgave - det er nok av festemidler i bilens interiør. Men intuitivt kan du gjette hvor et stempel, en skrue eller en skrue kan gjemme seg under bilens forside. Bilseterne er boltet gjennom skidene til gulvet. For å fjerne setet for hånd, er det nok å skru de fire boltene og åpne de elektriske kontaktene.

01. Vi dro ut setet fra salongen og satte det på bordet, så det var mer praktisk å planlegge plasseringen av skinnfragmenter og Alcantara på setebeltet. Avløpene ble merket med en markør, signert hvert dekselpanel med navnet på materialet som det vil bli kuttet av.

02. For å fjerne dekselet fra seterammen trenger du sterke hender. På steder for oppdeling i fragmenter (i hjørnene til å ligge på hudpanelene) på baksiden og "sidushka" blir dekselet trukket til stolpene av putene med stålringer. Utformingen av skuffene er annerledes, men puten polyuretan i alle fall sterkt fjærer og holder dekselet.

03. Den fjernede dekselet på setet midjen blir i hendene på en kutter, en spesialist innen bilinnredning. Mesteren riper på dekselet i separate paneler - forbereder for overføring til nye materialer.

04. For eksempel legges en detalj fra Alcantara, som er planlagt for forankring av setet, ut på bordet og presses mot Alcantara etter vekter. Den er trukket rundt konturen av gelpennen og er merket med korte noter langs omkretsen for å kombinere klaffene. Alcantara, som huden, er lett kuttet med skreddersy saks.

Det er en svært viktig oppgave å kutte detaljene i bilens interiørkledning fra Alcantara. Alcantara ligner på ruskind og har en kort haug. Denne haugen er rettet i en retning. Kan du gjette at napens retning bør tas i betraktning ved kutting? En feil i retning av lur vil se ut som en forskjell i fargen og tonen i junior detaljene.

05. Sikkerhetsbelte og noen andre detaljer om bilens innvendige trim kan ikke utenfor forsterkning av skinn og alcantara med skumduk på stoffet. Skåret ut skinn og Alcantara deler av setetrekk er klistret på skumgummi (på siden av skumgummi, ikke tekstil) ved hjelp av lim i en sprøytekanne. Spre skum børste til innsnevring av setene kan ikke - du kan egne hender for å ødelegge detalj: limet går dypt inn i porene og kleber seg sammen når presset den interne strukturen i skummet. Enkelt sagt, vil skummet ikke komme tilbake til sin opprinnelige posisjon.

06. Skummet på skumpanelet på dekselet for innsnevring av seter sømmes sammen. Når du syr, er det nødvendig å rette etikettene forsiktig på kantene på delene

07. Den neste operasjonen er liming av sømmen avledet til sidene av sømmen fra undersiden av setetrekkdekslene. Spørsmålet er hva skal vi lime til? Først kutt stripene av skumgummi, som er igjen i nærheten av lapelene, for å fjerne lapel av alcantara og lær for liming. Så avler vi huden og alcantara-klaffene i sidene og presser dem til skummet. Et viktig aspekt av bilens innvendige trim er å slå av alcantara og skinnsømmer på skumgummi. Spytsting med en vanlig hammer.

08. Nå er lapelene sydd med en dobbel ferdig søm. Frie kanter bak en streng av en linje blir ikke kuttet av - under skumgummi blir det ikke merkbart. Klipp kantene med egne hender langs kanten av dekselet.

09. Stykket på seteret er vendt til forsiden og rettet ut. Stram og fest dekselet på seterammen er ikke en enkel oppgave. Spesielt bakdekselet - det har en lukket form, og det er nødvendig å arbeide i trange forhold.

10. Saken av "situs" setetiden har også problemer. Først legges dekselet på seteputen, og det må da trekkes til rammen. For å trekke setepannen i midten, brukes plastklemmer.

Klemmer er gjenget gjennom puten i spesielle hull akkurat som det var på den opprinnelige konstruksjonen. På dekselet klemmer oket på eikeren, foret med en klut og syet til dekselet fra innsiden. Kanten på dekselet strekkes over seterammen langs konturen. Bak syet til dekselet er en innfødt plastbrakett (pisket fra et innfødt sete), fra sidene og fra forsiden bak hakkene i setekroppen.

11. Foringen av bilens interiør slutter alltid med tørking og stripping av de trukket delene. Setepute deksler oppvarmes av en varmluftstråle fra tørketrommelen - huden tørker opp, strekker seg som en trommel. Alle setene strykes av damp gjennom en lister.

Etter disse prosedyrene blir innsnevringen av setene helt glatt, som om den er laget av solidt materiale. Jeg tror at disse operasjonene kan gjøres av alle med egne hender.

12. Ja, damping er ikke alt! Bildekslene må rengjøres etter innsnevring. Spesielt hud og alcantara av lyse toner. På våre seter var det fingeravtrykk, flekker med flekker, gni... Spesielle vaskevæsker, mesteren lanserer sporene av forstyrrelsen av seter. Forresten, er huden og Alcantara perfekt rengjort, selv fra sterke forurensninger.

13. Før du sitter i bilen, er setene fullt montert. Falske paneler, bokser, lokk, håndtak er skrudd, knipt og festet til rammene på setene. På dette er bilinnredningen, nemlig sikkerhetsbelte, ferdig.