Vår gjest vil forbli inkognito. Jeg hadde bare en sjanse til å snakke ærlig med en profesjonell biltyv. Etter en to timers telefonsamtale lærte jeg mange ting som du, kjære lesere, sannsynligvis vil være interessant. På mange måter...
"... Jeg foretrekker å stjele fra garasjen. Spesielt beskyttet "
"Så, ditt yrke er en biltyver."
- Nei! I våre sirkler betyr ordet "tyv" en annen status. Og jeg... skurken.
- Jeg begynner med et spørsmål som dreier seg på språket: Hvilken alarm er den mest pålitelige etter din mening?
- Ja, alt er omtrent det samme. Om noen timer kan du stjele nesten hvilken som helst bil. Det er ikke bravado... Bare nå er hele verden i strid med forening. Produsenter samler "tyveri" fra de samme komponentene. I bilsenter er installasjonen av alarmer satt til å flyte - alt er gjort på en primitiv måte. Du vet hvordan installatøren overfører arbeidet til klienten. Låsen åpnet og lukket, sirene branner. Okay? Neste. Generelt er den mest pålitelige tyveri selvtillit. Som noen "kulibin" samlet med visdom.
- Det viser seg at hjemmelagde alarmer for et par hundre "bucks" kan være mer pålitelige enn noe system for flere tusen?
- Høyre! Vi gjorde en gang Pajero. Det virker som alt ble gjort riktig. Midtskalaalarmen ble nøytralisert. Kontrollampene på panelet lyser. Men motoren starter ikke, selv om du knekker! Vi begynte å sjekke det innebygde elektriske nettverket for "ekstra" ledninger - det finnes ingen slike ledninger... Det viste seg at det store snapsystemet ble satt opp. Han brukte "unødvendig" fabrikkledninger. Nå vil jeg forklare. Produsenter av maskiner av noen teknologiske årsaker setter i elektriske strømnettet for maksimal konfigurasjon. Si vinduene åpne med "twisters", og ledninger for elektriske heiser er tilgjengelig. Eller setene må flyttes manuelt, men kablene til servostasjonene legges. Her er installasjonsprogrammet og brukt dem for ekstra beskyttelse. Hvis vi hadde mindre tid, ville eieren forbli med sin "Pajero"... Kort sagt, hvis systemet ble satt opp med en individuell tilnærming, kan du nesten ikke bekymre deg for bilen.
- Med "tyveri", som må installeres, sorterte vi det ut. Men nå kompletterer mange produsenter sine biler med komplekse systemer, immobilisatorer...
- Deres pålitelighet igjen forener forurensning. For eksempel i Europa dusinvis av bilprodusenter og immobilisatorer for dem, leverer bare tre selskaper - Bosch, Siemens og VDO. Vi må forklare videre.
Deretter beregnes "deres" alarmer for "deres" samme croider. Hva er en tysk tyv? Han er en pedant som vet mye om elektronikk, han vil ikke bevege seg fra sitt sete til alt er "ringet" av en tester... Men skaperen av tyveriet tenker ikke på den "russiske køen". For eksempel, i "Mercedes" er et hundre og førti så mye beskyttelse rundt strømnettet pocket - djevelenes ben vil bryte! Tross alt er det et batteri installert i kofferten, og det er ingen energikilde i nærheten av motoren. Hva gjør en russisk tyv? Trekker kabelen fra batteriet fra kofferten inn i interiøret og "kaster" den gjennom frontvinduet under hetten. La oss gå. Den tyske kaperen kommer rett og slett ikke til å tenke på.
Forresten er påliteligheten av fabrikksystemet avhengig av hvilket land bilen ble produsert for. For eksempel er biler eksportert fra Emiratene svært dårlig beskyttet. Eller si, Volvo S90 for USA er mye lettere å stjele enn den samme modellen laget for Europa. Amerikanerne selv for flere år siden var fullstendig profane i denne saken. "Grand Cherokee" til det 96. året for utgivelsen blir vanligvis stjålet med saks. Jeg pleide å bære dem alltid i hanskerommet, bare i tilfelle. Plutselig kommer en god "Grand" opp? Med politiet, hvis bilen min er sjekket, er det heller ingen problemer. Stopp-søkte. Hvorfor spør de, saks? Ja, jeg kutter papiret når jeg står ved trafikklys! Det er ikke en "vri" eller noe annet spesielt verktøy...
- Så er den mest pålitelige "anti-tyveri" en person? Vaktmannen?
- Hvordan se. Bevoktet parkering er normalt. Men garasjen, spesielt i flere etasjer, for kaperen er som et kyllingskopp for en rev. Jeg nøytraliserer alarmsystemet - og de beskytter meg. Du kan jobbe fredelig hele natten. Bilen ledet ut og låste garasjedøren bak ham - og gjennom brannutgangen. Han kan ofte ikke engang se vaktene. Fra gaten, fra under vinduene, er det en mye vanskeligere å stjele en bil med et heaped alarmsystem. Plutselig har noen søvnløshet? Eller tok noen hunden ut en tur? Problemer...
- Men sannsynligvis, i en garasjesamfunnsbil for å spore hardere? Hun dived under barrieren - finn den blant hundrevis av bokser.
"Det er ingen bruk å se på." Bare om kvelden, da alle samlet seg, klatret opp til kooperativets territorium, og du ser - i hvilken garasje det som sporer fører. Den profesjonelle skal kunne skille sporene til dekkene. Jeg kan se at utskriften av Taganka under garasjeporten forlater - det betyr at noen husbil eller utenlandsk bil er gammel. Men "Pirelli" splitter nye, brede, "to hundre og femtiende" størrelse - sannsynligvis en god bil. Spor av dekk importerte SUVer, vet du, selv skolelever lærer.
- Hva synes du om systemer som "Lo-Jack" som ser på bilen gjennom et radiosignal?
- Dette er det mest pålitelige alternativet mot tyveri. Det er mye vanskeligere for oss å jobbe. Vi må sette bilen på "karantene", hvis den er dyr og potensielt kan utstyres med "Lo-Jack". Straks tar du det langt utover byen, maskerer et sted i skogen og slår av batteriet. Da må du vente noen dager til det interne batteriet til senderen selv er oppbrukt, noe som kanskje ikke er i det hele tatt. Når bilen har stått opp, blir den trukket til verkstedet uten å starte motoren. Og allerede der, hvis det er en sender, vil våre spesialister finne den.
"... I vår virksomhet, de vanlige lover"
- Du nevnte det "spesielle verktøyet", verkstedene dine... Jeg forstår at hijacker-einonen døde ut som en klasse. Nå kan du bare jobbe i et lag?
- Selvfølgelig. Som i enhver bedrift. Her er de vanlige lovene: investert mye, med tankene - og så var fortjenesten bra. For eksempel, for noen år siden satt noen alvorlige mennesker straks en million dollar...
- En halv million?
- Ja. Det var en oppgave å stjele i Canada og bringe her 25 "Lexus". Til maskiner var her, for hver det var nødvendig å bruke rundt $ 20.000 - bare "halv sitron" og forlater. Vel, husk hvor mye i midten av 90-tallet en ny Lexus koster?
"Tusen og nitti..."
- Du kan estimere fortjenesten... Selvfølgelig er investeringene til den "gjennomsnittlige" hijackeren av utenlandske biler beskjeden. For eksempel på tjenestene til offisielle forhandlere er det "elektroniske kofferter" som en bærbar datamaskin. Med hjelpen kan du starte en bil uten nøkkel. En slik enhet koster rundt $ 15 000. Han tok noen biler - det berettiget seg selv. Så gikk fortjenesten. Forresten, det avhenger av bilens merke. Jeg mener kostnaden for å omarbeide den før du utsteder dokumentene. For eksempel på "Land Cruiser 100" må du avbryte tallene på rammen, motoren og platen med VIN-nummeret. Det koster rundt $ 2000. I terrengbiler "Mercedes" er det mer enn et dusin steder, hvorfra den sanne VIN av bilen kan beregnes. Denne ABS, den elektroniske motorstyringsenheten, styredelene og til og med et lydsystem - det er nummerert "sydd" i elektronisk form. Derfor er omformingen av "Mercedes" mye dyrere. Tre ganger mer enn "Cruiser".
- Så, den første lenken i kjeden er en hijacker. Deretter "avbrytere". Hvem er neste?
- "Tellere". Disse er tjenestemenn som utarbeider dokumentene for den stjålne bilen. For en ordre på fem tusen "dollar" må du betale. Den siste lenken er hucksteren. Han videreselger bilen.
"... Jeg har en gang kapret fire biler på en dag"
- Og når begynte det hele? Når stjal du den første bilen?
"Tilbake på syttitallet var jeg tretten år gammel. Økt med en venn GAZ-51 fra grønnsaksforretningen. Som vanlig gikk vi på tur og dro... Senere gjorde Zhiguli mye arbeid - det var ingenting annet. Så stoppet han armen, at han stjal fire biler om dagen.
"Det er lett å stjele Zhiguli." Så var det ingen alarmer - noen låser. Sannsynligvis har du fortsatt triks?
- Hva er triksene... Hold deg nær teateret, se på parkeringsplassen. Den "seks" kommer opp - da var den mest prestisjefylte modellen - gå ut onkel med en dame, gå til kasseapparatene. Så snart de passerte billetten, dro jeg til bilen. Her en gang i slike "Zhiguli" politiet politiet og tok. Han ble værende. Da det kom ut, hadde utenlandske biler allerede dukket opp. Arbeidet har blitt mye mer interessant, og da er jeg fra "Zhiguli" allerede kvalme...
Det første tyveriet ble satt. Jeg husker den bratte signalering av "Chita" var. Tre hundre "dollar" koster da. Det ble til og med installert på "seks hundre". For tiden, bare en steinalder. Nøkkelringet ga bare en signalkode: Åpne-lukke, åpne lukke... Det morsomeste er at signalet på videokameraet kan spilles inn hvis du går nærmere eieren. Deretter ruller du filmen bakover, slår på avspillingen med lyd - og maskinen er åpen.
Så begynte å installere tyveri med to signaler - en for å lukke, den andre - for å åpne. Etter det var "flytende koder", immobilisatorer...
"... Som i ethvert yrke: det viktigste er ikke stående stille"
«La oss si at du får en bestilling for en bil.» Hvor finner du bilen du trenger? Hvordan sporer du?
- Ingen måte. Jeg jobber nesten ikke under bestillingen. Dette er igjen et spørsmål om virksomheten - urentabel. For eksempel kommer en person til meg og sier: "Jeg har dokumenter for sølv" BMW 540i "i år. Gjør meg en bil for dem. "Jeg nekter. Dette er slik et problem. Søk etter en bestemt bil, og avbryt hele VIN på den i stedet for noen få sifre. Jeg blir plagsom, en person - dyr. Jeg vil helst stjele en Land Cruiser 100 og får alltid $ 15.000 for det.
- Denne "Cruiser" er så varm med varme. Hvor mye betaler de for andre modeller?
- Nå er de dyreste Mercedes. Den nye S-klassen eller "G500" er verdt minst $ 20.000. "Toyota Prado" om ti tusen. "Mers" E-klasse ut av mote. Nå er det for ham maksimalt $ 3000-4000 gitt.
- Tre eller fire tusen for "big-eyed"? "Lada" så antar jeg at det er verdt en krone.
- Ikke en krone. Den nye "åtte" - om tusen dollar. "Nine" er hundrevis med to flere. Den dyreste "nitti niende" - den kan selges for femtenhundre tusen... Selv om jeg ikke kan garantere for nøyaktighet her. Jeg gjør ikke Zhiguli.
- Hierarki av et slag er oppnådd. De som er enklere stjeler innenlandske biler. Mer alvorlige mennesker er engasjert i utenlandske biler.
"Ikke et hierarki." Snarere, utviklingsstadiet. Det er lett å lede Zhiguli. Verktøyet er ikke dyrt. Du tar med hele systemet av tenning - en spole, en elektronisk enhet, ledningene du trenger. Strømforsyningssystemet bringer også sin egen - en tank av en vaskemaskin Zhigulevsky med bensin, en drivstoffpumpe. Installer all denne gården raskt på motoren, omgå all signalering - og den er klar! Selvfølgelig, hvem er engasjert i "Zhiguli", lever stille, men har også færre penger.
"Hvor mye koster han en måned?"
"Jeg tror to eller tre tusen dollar."
- Og den som stjeler utenlandske biler?
- Hvis en person er seriøs om sitt arbeid, tjener han omtrent $ 5000-7000 per måned... Det handler ikke bare om penger. Det er rett og slett uforskammet kan dukke opp: du er allerede over førti, og du er som en tjue år gammel gutt fortsatt "Lada" fra garasjene du bærer. I vår virksomhet, som i ethvert yrke: det viktigste er ikke å stå stille. Det er nødvendig å utvikle hele tiden. Ellers vil du en dag møte en bil som du ikke kan få. Jeg kan nå ikke jobbe av en rekke årsaker, men i hendene klarte det - "BMW X5" dukket opp. Hvilken beskyttelse er der? For hvor mye jeg kan slå den av.
"Så du kommer ikke til å knytte den?"
- Nei Hijacking er en slags stoff. Betydningen av ordet "kleptomania" forstår jeg veldig bra...
PS! fra forfatteren: "... i Russland vil de stjele biler i lang tid"
Under forberedelsen av materialet, skjedde jeg å vende i forskjellige sfærer. Endelig inntrykk er trist - i Russland vil de stjele biler i lang tid. Det handler om mennesker og lover som regjerer i vårt land. Selv om den intervjuede incognito, ifølge ham, ikke fungerer under ordren, faktisk bestille bilen din - det er denne fargen, det er med en slik motor - kan lett. Tross alt er det veldig enkelt å få trafikkpolisens database nå. Her er min faks på bordet, som en bestemt navnløs person sendte til vårt redaksjonelle kontor og tilbyr "... CD-ROM for kontanter... Disken" Cars 2000 "- informasjon om eieren av kjøretøy og hans bil (inkludert navn, telefon, adresse, passdata, etc.) i Moskva. Data frem til desember 2000. Pris: 1.000 rubler. "Neste er adressen på Internett der du må forlate ditt navn og telefonnummer. Etter et møte som ligner på kontakt med to underjordiske arbeidstakere, blir du eier av konfidensiell informasjon som trafikkpolitiet syntes å holde seg hemmelig.
Det er fortsatt "frø"! Enhver seriøs gruppe av kapere har en informant i trafikkpolitiet. Derfor, hvis de likte bilen din, så er registreringsnummeret lett å finne ut VIN-nummeret. Nå, igjen med sin egen mann i et autorisert forhandler senter, er det enkelt å finne ut design og komponenter i fabrikkens tyverisikringssystem.
Beskrevet i et intervju med "karantene" i tilfelle installere "Lo-Jack" - for tyvene er ikke den mest effektive måten å beskytte seg fra straff av loven. Det er en metode enklere og mer pålitelig, der den "en" personen kommer frem igjen. Bryr seg om bilen og legges på slam. Deretter ringer til informanten: "Er det en bil på jakt etter" Lo-Jack "?" Hvis "ja" passer de ikke lenger. Hvis "nei", sendes bilen til "avbrytere" og videre langs kjeden.
I stadig større grad er kapersklienter regjeringsansatte. Hvem vil sjekke bilen med "spesielle" tall og "spesiell" person ved rattet? Og sannheten begynner å fremstå ordene fra en bedragerisk kriminell fra noen nyere tv-detektiv: "Blighters blir sakte forretningsmenn, og politiet blir tyver..."
UDENLANDSKE PASSAGERE FORSØKER OGSÅ "INOMARS"
Det faktum at russiske tyver utenlandske biler er sitert over innenlandske biler, det er ikke noe overraskende. Men selv i utlandet, kriminelle, det viser seg, foretrekker å stjele importerte biler.
For eksempel i Sentral-Europa, ifølge All-tyske Union forsikringsselskaper, «Volkswagen Golf TDI» siste generasjon er bare den andre i listen over tyver sympatier og på bakken bør den japanske «Toyota Land Cruiser» med en dieselmotor. En ærverdig tredje posisjon holdes av den utenlandske "Jeep Cherokee".
Samtidig, merkelig nok, i den aller handle Tyskland Tyske «Porsche», BMW- «Seven», «Mercedes» de mest prestisjefylte modeller og «Audi A8" stjålet... i andre europeiske land. For øvrig, for ikke å vekke mistanke blant kjøperne, selger tyvene disse bilene, utstyrt med fake dokumenter av høy kvalitet, til svært betydelige priser. Berlin-politiet arresterte nylig flere medlemmer av gjengen, som klarte å skape en million markeringer. Imidlertid, ifølge representanten for Justisdepartementet, "dette er bare toppen av isfjellet."
For sine egne behov kidnaper vest-europeiske banditter kraftige og manøvrerbare biler som lett kan komme seg unna jakten. De mest populære i denne forbindelse er Mitsubishi Evolution VI og Subaru Impreza Turbo. Så mye, at politiet Yorkshire (UK), prøver å komme i forkjøpet av flykapringer, begynte å sende advarsler til eiere av biler på muligheten for dem "usunn interesse". Spesielt, hvis en "hale" er funnet, blir bileiere bedt om å umiddelbart gå til nærmeste politistasjon og fortelle nummeret på den etterfølgende bilen...
Amerikanske kapere, som det viser seg, er heller ikke for patriotiske i sine bilvedlegg. Ifølge forskning utført av "CCC Informasjon Servicies» for de amerikanske forsikringsselskaper, 'en gruppe av risiko' ledes av «Toyota Camry» og «Honda Accord»: modifikasjoner av ulike år med utgivelsen tok 17 rader i listen over 25 elementer. Deretter går "innfødt" "Chevrolet C-1500" og "Ford F-150", og en annen amerikansk bil - "Dodge Neon" - ligger på den 23. linjen i listen. Spesialister bemerker at på de vestlige og østlige kysten av USA utgjør importerte biler det store flertallet av de som ble stjålet. Og bare i Midtvesten blir husbilene oftere kidnappet.
Anti-tyveri enkelt med egne hender
I en kommentar forklarte han prinsippet om å skape tyverialarmer - "hemmeligheter" med følgende logikk av arbeid: uten at sikkerhetsbeltet settes inn i låsen, starter ikke motoren. Jeg bestemte meg for å lage et detaljert innlegg med bilder.
Så, den første ordningen. Designet for biler som har kontakter i beltelåsen (dvs. hvilken "squeak" når du kjører uten et belte).
Det ser ut til at alt er klart. Vi tar noen bilrelé med to par normalt åpne kontakter. Et av parene av kontaktene inneholder ved brudd av noen viktige ledninger, uten noe som maskinen ikke starte - for eksempel effektmotorstyreenhet, et signal fra veivakselen sensor, bensinpumpen strømforsyning (det anbefales ikke fordi tyven hører at drivstoffpumpen ikke kan slås på og alt ville gjette) En annen viktig kjede for motoren. Det andre paret brukes til selvlåsing av reléet - vi mate spolen på reléet pluss fra en uavhengig strømkilde. Som sådan en kilde velge noen krets som blir strømløs eller når tenningsnøkkelen er fjernet (for eksempel strømtilførselskrets for oppvarming av seter og speil).
Arbeidets logikk: 1) slått på tenningen. Gjennom kontakter K1.1 strømmer ingen strøm, reléet er slått av, den viktige kretsen er åpen, motoren starter ikke. 2) Legg stroppen i låsen, låsens kontakter ble lukket, strømmen gikk der den skulle gå og til reléspolen; reléet har fungert, slik at motoren kan starte og samtidig ha matet seg fra det andre pluss. 3) startet motoren, og du kan gå (eller løsne beltet og rengjøre bilen). 4) tenningen ble slått av, reléet ble deaktivert og slått av. Bilen kan ikke startes uten å ha fullført trinn 2.
Selvfølgelig, pluss det er nødvendig å ta fra den kontakten til beltelåsen, som er deaktivert når beltet ikke er festet.
Videre holder ikke alle maskiner på om beltet er festet. For dem - mitt neste forslag.
Som knapp S1 bruker vi en hvilken som helst praktisk knapp - inkludering av oppvarmede seter, oppvarmede speil, den øvre lampen for innvendig belysning, "klikke" inkludering av viftevarmeren, klimaanlegget, tåke. Som er mer praktisk.
Arbeidets logikk: 1) slått på tenningen. Gjennom kontakter K1.1 strømmer ingen strøm, reléet er slått av, den viktige kretsen er åpen, motoren starter ikke. 2) Inkludert en knapp, for eksempel oppvarmingsspeil 3) startet motoren, og du kan gå (eller slå av speilene hvis sommeren er i gården). 4) tenningen ble slått av, reléet ble deaktivert og slått av. Bilen kan ikke startes uten å ha fullført trinn 2.
Ja, for øvrig, bruk en diode nødvendigvis. En som kan tåle gjeldende reléspole. Jeg bruker D226 (fordi jeg har mange av dem).
Det tredje alternativet er mer komplisert, for de heldige, hvis biler er utstyrt med et autostart-system.
Som du kan se fra diagrammet, er vi bare i det andre (du kan, og i første omgang, med et belte, men for å tegne en annen og det fjerde alternativet var for lat), ga ordningen et annet pluss til spolen. Dermed kan element 2 i operasjonslogikken utføres enten ved å slå på den "hemmelige" knappen, eller ved å gi kommandoen for å starte motoren eksternt.
Naturligvis er i denne versjonen av hemmelighold allerede mindre, siden kaperen vil knekke autoplayet ditt i utgangspunktet. Men hva du skal gjøre, for å gjøre det enkelt, må du betale.
Pluss fra den andre tennelåsen for å ta bare gjennom en sikkerhetslås. Alle tilkoblinger for lodding (eller pålitelig vridning), isolere med varmekrymping (eller blå elektrisk tape). Ledninger for å prøve å legge i vanlige bunter, med de mest liknende innfødte ledninger (slik at kaperen blir vanskeligere å forstå at du har noe installert der).
Reléet vil være godt plassert i standard reléblokken, hvis det er ledig plass og kontakter. Dette er praktisk, det tiltrekker seg ikke oppmerksomhet, det tillater ikke å fortelle låsesmedene på tjenesten om deres "hemmelige". Hvis du trenger å overføre bilen til reparasjon, skift du reléet til nøyaktig samme, men ved hvilken K1.2 kontakt er tett lukket (ved lodding inne i reléhuset eller loddet utvendig).
Vel, som alt, sikkerhet for deg og dine biler!
Rådgive en hjemmelaget anti-tyveri enhet
Kanskje noen vil tilby noe originalt, jeg har maskinen 2 ganger ugonyali.Seychas gjort prosteyshee- hengelås bak rattet i sin tiltrekning på bremsepedalen vnatyag.Govoryat proffene liker ikke å rote med låser, er det lettere å stjele en annen bil med elektronikk.
For omtrent 15 år siden brukte min venns far en anti-tyveri-funksjon på soya VAZ 2106, hun hang på rattet og pedaler. (det hadde allerede blitt lært av kapere en gang, lenge før de også hadde stjålet VAZ 2106).
Så tok min venn ofte uten kjennskap til sin far en bil, og vi er en vennlig mengde jenter :-)
Men da min far begynte å bruke tyveri, var vår datamaskin litt opprørt.
etter å ha satt 10. 15 minutter i bilen, flyttet vi vel pedalene og fjernet dette tyveri uten skade :-))))
Dessuten, etter mye rulling, setter vi det på samme måte. og slike triks har blitt arrangert mer enn en gang :-)
Senere falt min far på hodet da bensin ble hellet av kodelåsen. :-))))))))
Smirnoff, hva et merke av biler. hvor mye seriøst du vil blokkere bilen.
Toyota Auris, til du trykker på bremsen, vil ingen hastighet slå på, ikke si motoren.
Vladislav.ru skrev:
Vi flyttet vel pedalene og fjernet dette tyveriet uten skade
Jeg kan ikke forestille meg hvordan du fjerner den uten å kutte (bite) cravings, lås eller pedal.
Vladislav.ru skrev:
hvor mye seriøst du vil blokkere bilen
så mye at de ikke ble kapret
Det vil bli en ordre, de vil stjele med deg.
Vel, med meg, er ETOGES det enkleste, jeg vil gi nøklene meg selv fra synd bort. Men det er ikke Cayenne
Smirnoff skrev:
Hengelåsen bak hjulet, fra den trekke til bremsepedalen i trekk
legg til mer "Garant" på rattet.
Hasik74 skrev:
legg til mer "garantist"
Jeg tror at det produseres serielt, kaprerne har lenge behersket
Bestil deretter "garantisten" på fabrikken med en "individuell" lås. Med den du velger..
Generelt vil garantien fra under på akselen og "poker" på toppen av mange hjul være redd.
Vel, hvis bestillingen. :-)
Tavrovod skrev:
Bestil deretter "garantisten" på fabrikken med en "individuell" lås
Og hvorfor spurte Garant.Vopros på profilforumet Masters. Jeg har alle verktøyene til en hjemmelaget hånd. Jeg trenger en ide fra "verdensomspennende sinn"
Vel, det var en "type"..
dvs. noen halabud på styreakselen og selve rattet..
Vel, hvorfor. Jeg har en venn gjøre dilldall på en tannstang fra innsiden ut posisjon i motorrommet prostranstve.Prosteyshaya vesh, bryte eller klippe den generelle nevozmozhno- sted net.Ugonschik fortsatt pine søke hvorfor zaklinilo.Pravda rustne hjul spissfindigheter etogo.Vot enhet noe sånt jeg forventet å få Som et råd. Noe flere lesere enn Mestere.
Smirnoff skrev:
hengelås bak rattet
Hånden hydraulisk betjent hydraulisk henger tydelig på dine problemer.
Blokker lanseringen av en ikke-standard lås. Det er best å låse veivaksel- og kamaksel sensorer med små lås med normalt lukket kontakter. Pluss en vanlig lås på hetten.
Det viktigste er ikke kompleksiteten til kretsen, men nøyaktigheten av installasjonen: ledninger i familiefamiliens farge osv.
Når det er gjort fornuftig og ukonvensjonelt - er det en meget høy sannsynlighet at selv pro-hijackeren vil spare.
Tips: De såkalte "installasjonssentrene" for anti-tyveri er best i stand til bare å blåse opp kinn og skrubbe penger. Hemmeligheter er i stand til å sette diagnose på dette merket av biler. De er de beste i stand til å slå av ekstra. signale lys.
Tips nummer to: tåre maten til noe - et kjedelig og ineffektivt foretak. Videre - usikre for biler. Strømmene er store. Avbryt informasjonen fra sensorene. Strømmene er små, du kan bruke de militære bryterne som settes i raketter..
Tre: Det er ikke nødvendig å sette kontrollen over radiokanalen. Ofte korrekt installert reed-bryter løser problemet mye effektivt, dessuten blir det ikke avskåret av skannere.
Fire: "pro" til installasjonen tilbringer to eller tre timer, mens du kobler et halvt dusin ledninger. Faktisk kan det være 6-8 timer å installere en enkel lås med en tilkobling på 4-5 ledninger, hvis det er riktig tilkoblet, hvis du legger ledninger i egne bunter eller til og med et par dager. Denne informasjonen er til behandling.
Tyveri med egne hender
kone kommentarer:
gå til start
Victor kommentarer:
Tull! Det beveger seg opp,. Løst festet til pedaler. Den må være avtakbar og på to låser
Artem kommentarer:
Victor, åpne øynene dine! Bunnen av denne hjemmelagede tyveri er fast støtte - helvete, så hvor den vil flytte!
Mikhail kommentarer:
Dette er en "ting". Jeg tror, på en billig bil, vil denne selvopprettede vilje rettferdiggjøre seg selv. Tøff med det mange kapere.
Gennady kommentarer:
Jeg tror at hvis du bygger et slott på toppen av beskyttelsesboks og hvis inngangen til boksen for å gjøre en del av gulvet ---- famlende nøkkelen låssylinder -podsunuv inni hånden ---- jeg kan argumentere med noen --- ikke åpne låsen, og ikke slå ned Per definisjon. Tenk bare på hvordan du gjør det bedre.
Alfred kommentarer:
En enkel og pålitelig måte. Fra ledelsen som fører til minus spolen er et trykk inn i tumbleren gjemt i hytta. 2. ende fra bryteren til bakken. Dette alternativet kan ikke avbrytes. For å omgå en slik hemmelighet er det nødvendig å finne den angitte ledningen i selen og kutte den.
Vandal kommentarer:
Flott, Alfred! Takk for ideen, jeg skal lage meg en slik hemmelighet.
Demon kommentarer:
akkurat nå, mini-bulgarere c batterier i bulk.
Alfred kommentarer:
På eldre maskiner ble det lagt en ekstra ledning fra spolens minuspinne, den ble satt inn i hytta og gjennom en skjult vekslebryter ble den forbundet med bilens masse. Når bryteren er på, starter ikke motoren.
På nye modeller av biler bryter samme skjulte tumbler strømforsyningskjeden til en elektrisk bensinpumpe.
Det er sjekket på mange maskiner av meg personlig. Selv i tjenesten for å eliminere denne "feil" tar det mye tid. Installering av alt dette på egen hånd representerer ikke et problem og krever ikke kostnader (byttebryter og ledning).
Alt det beste.
Alfred kommentarer:
Jeg vil legge til om ledningen med tumbleren. Denne metoden ble oppfunnet av sovjetiske drivere, håndverkere selv før krigen i 1941.
Bilreparasjon og vedlikehold
Hyundai Santa Fe
Vi beskytter bilen mot kapring og hacking
Alle bileiere er bekymret for sin bil når det gjelder kapring. Siden dette spørsmålet er relevant alltid, dette innlegget vi dedikere emnet anti-tyveri enheter for biler med sine egne hender, fordi noen ganger provisorisk beskyttelse kan hjelpe ikke bare så god en profesjonell som det fabrikk-bygget, men selv overgå sin beskyttende effekt siden individualitet og ikke-standard som vil sette kapruneren inn i en dumhet som han ganske enkelt ikke kan forstå hva som er årsaken til at bilen ikke starter.
Du kan til og med levere en bil med flere slike mekaniske midler for å beskytte maskinen med egne hender. Her vil vi snakke om slike metoder for selvfremstilt beskyttelse av biler fra inntrengere.
Vi gjør tyverisikringen til maskinen med egne hender
La oss for eksempel beskrive den enkleste, men fra denne ikke mindre effektive hjemmelagde enheten for å beskytte maskinen mot penetrasjon. For å gjøre dette, må vi bor et hull i eksos og sette en metallsylinder der med et hull boret i midten.
Implikasjonene av dette ved å sette sylinderen inn i eksosutløpet og vri den til den kjedelig siden av eksos, du bare blokkere deres tilgang til utendørs i tankene at bilen ikke kan bli fikk, så det er ingen eksos-systemet.
Ved å snu sylinderen med et hull til gassene, kan de igjen gå uhindret og bilen starter. Faktisk installerer du en vanlig vannkran i eksosrøret. Det er alt. Dette systemet er effektivt hvis du forlater bilen om natten i ansiktet i lang tid.
Ikke alle angriper vil søke etter en enhet i eksosrøret, og du kan installere det så smart, for ikke å klatre hver gang en bil, for eksempel for å lage en spesiell lange håndtak fastnøkkel til å dreie sylinderen i en overlappende åpen og lukket stilling.
Her, som de sier, er alt bare begrenset av fantasien. Men jeg tror de mange tankene og teknologiske gjennomføringer til deg er forståelige. Denne typen lås vil forholde seg til en mekanisk sikkerhetsanordning for biler, som du selv har laget.
Det er verdt å nevne at med en slik beskyttelse bil fra angriperen, er det en risiko i tankene råtten eller veldig sliten eksos system som når du prøver å plante en bil i det å skape et slikt press at røret er rett og slett bryte på det tynneste punktet med et flott soundtrack som ligner på en stor eksplosjon av fyrverkeri.
Etter det, er bilen sannsynlig å bli kjøpt opp, men eksosanlegget skal brøle slik at alle i nabolaget vil høre verk av motoren, og selv eksos kan henge og gni fryktelig på asfalten mens du sykler, som alle fører til en meget sterk økning akt på bilen som forbipasserende og det er usannsynlig at angriperen vil være så glad og prøve å ri på en slik bil, sannsynligvis vil han bare kaste den og skjule. Et slikt tyverisystem kan implementeres selv på Hyundai Santa Fe.
Tyverisikringssystemer for biler med egne hender
En annen måte å si middel til kapring kan kalles psykologisk innflytelse. Det handler om spesielle klistremerker på bilens briller. Kaprene holder som regel oppmerksom på merking på briller
Nå i markedene kan du kjøpe kunstige merker, selges i form av etiketter, eller som sitter på limet alene.
Og når du har alt merket tyven kan få delelig om økonomisk vasket bort etter å ha stjålet en bil og endre alle vinduer og frontlykter, for det første, er det en stor hemorroider lete etter alle disse komponentene, og for det andre den tid, arbeid og penger. Og kanskje i en slik situasjon vil de kaste bilen og vil ikke undersøke den som en pretender til tyveri. Alle disse tyverisikringsapparatene til biler, med egne hender, som vi beskrev, er ekte tilfeller av bruk av bileiere på bilene sine.
For å utlede statistikk hvor mange ganger slike metoder har reddet en bil fra å stjele som du forstår, er det ikke åpenbart mulig. Men fra intervjuer fanget kaprerne og fikk en dom - de sier at ethvert system for beskyttelse spesielt hjemmelaget reduserer sjansen for en vellykket tyveri av det faktum at det tar tid og risiko ingen vil alltid velge en bil som er å kapre en gang, og hvis ikke borte, så kaster de bare bilen og fortsetter ikke med den videre.
En annen ting kaprerne profesjonelle av høyeste klasse, som er levert av kriminelle syndikater med alle de mest moderne midler for tyveri, slike organisasjoner har en tendens til å jobbe utelukkende på kapring av ordren, og det er også nesten alltid enten veldig dyre biler, eller noen rariteter for samlere
Generelt, biler hvor prisklasse begynner bra ikke mindre enn fra 100 000 dollar, og ofte mye høyere. Og som regel, hvis en ordre kommer til en slik maskin, kan den bli stjålet sammen med deg, det vil si, du vil ikke være en hindring for tyveri, da det ikke er trist, men et faktum.
Merk for de som liker å vikle kjeden på hjulet eller lage hjemmelaget zaschitka av armeringsstål diameter 10-20mm, ikke glem at mange avtougonschika har til rådighet manuelle hydrauliske kuttere og bite dem slik diameter er ikke vanskelig.
Vel, våre mekaniske tyverisikringsapparater for biler med egne hender kom til slutt. Her beskrev vi bare to metoder for beskyttelse, i fremtiden vil vi supplere vårt nettsted med materialer som beskriver andre selvlagde tyverisikringssystemer. Og du kan i sin tur dele dine ideer eller praksis fra livet som du har beskyttet bilen din.
Lada-forum.ru
Hjemmelaget tyveri.
- Takk
- Liker ikke det
niro 24 mars 2007
- Takk
- Liker ikke det
WestService 26. mars 2007
- Takk
- Liker ikke det
Gromozek 24 Aug 2007
- Takk
- Liker ikke det
Willy 26 aug 2007
Jeg sto foran jumperen slår av tenningen coil (i kabinen), pepperrot forstå at å stjele hva som ikke er sannsynlig å være delo.iskru proveryat.spasla det varierer fra 2 flykapringer, er bare batteriet helt utladet freaks, men det erunda.tak jeg anbefaler, satte jeg bilen Lintel i lommen og sove fredelig.
Vel, hvis du bare gir opp. En venn hadde en ventil på bensin på en ni, stjele stjal ikke, men brente auto - bastards.
- Takk
- Liker ikke det
XAshot Oct 09 2007
fortell meg hva som kan gjøres, så det var ikke vanskelig og pålitelig.
for eksempel noen hemmelig knapp et eller annet sted.
På oss her på statistikk over stjele nesten null, og her en magnetol eller hjul.
- Takk
- Liker ikke det
BAHEK 09 okt 2007
- Takk
- Liker ikke det
REYNOR 20 okt 2007
fortell meg hva som kan gjøres, så det var ikke vanskelig og pålitelig.
for eksempel noen hemmelig knapp et eller annet sted.
Bare gjør det, bare åpne det.
Maskinens sikkerhetssystem må vare 7-10 minutter. Kapperne har som regel ikke lenger med konvensjonelle biler. Lys kile kom ikke sammen på denne maskinen, det er andre.
En annen ting er elitebiler. De kan lastes på trukket lastebil og stille ottratat starter ikke motoren.
Og så kan du selvsagt direkte bruke batterispenning til hjulet og en startbilde (retractor).
Du kan installere en drivstoffpute, men den må settes i hemmelighet, ikke under hetten.
Jeg har en kran og starteren og tennspjeldene styres av min egen ordning. Også installasjonen av alarmsystemet ble utført uavhengig, i stedet for å si uventet.
Senteret av låsen er installert og stasjonene fjernes fra stabellåsene (kun CZ åpnes). Vi prøvde å klatre, vi brøt alle låser, men åpnet ikke dørene.
I tillegg er TRP-kupongen på holderen. Han kom ut av bilen, tok kupongen. Dette øker sannsynligheten for å bremse av mutrene.
I tillegg blinker bilen med svingesignaler, dimensjoner og stopp, noe som vil tiltrekke seg oppmerksomhet. For elskere å kutte sirener, er det også en overraskelse.
Selvfølgelig kan du gjøre mange flere små skitne triks. Men til hendene når.
Vel, hvis du bare gir opp. En venn hadde en ventil på bensin på en ni, stjele stjal ikke, men brente auto - bastards.
Brenn eller slå kan og akkurat slik. På oss i en by ble en utenlandsk bil ødelagt av biter, og å klatre i det og prøvde ikke.
- Takk
- Liker ikke det
sc789 23. okt 2007
Bare gjør det, bare åpne det.
Maskinens sikkerhetssystem må vare 7-10 minutter. Kapperne har som regel ikke lenger med konvensjonelle biler. Lys kile kom ikke sammen på denne maskinen, det er andre.
En annen ting er elitebiler. De kan lastes på trukket lastebil og stille ottratat starter ikke motoren.
Og så kan du selvsagt direkte bruke batterispenning til hjulet og en startbilde (retractor).
Du kan installere en drivstoffpute, men den må settes i hemmelighet, ikke under hetten.
Jeg har en kran og starteren og tennspjeldene styres av min egen ordning. Også installasjonen av alarmsystemet ble utført uavhengig, i stedet for å si uventet.
Senteret av låsen er installert og stasjonene fjernes fra stabellåsene (kun CZ åpnes). Vi prøvde å klatre, vi brøt alle låser, men åpnet ikke dørene.
I tillegg er TRP-kupongen på holderen. Han kom ut av bilen, tok kupongen. Dette øker sannsynligheten for å bremse av mutrene.
I tillegg blinker bilen med svingesignaler, dimensjoner og stopp, noe som vil tiltrekke seg oppmerksomhet. For elskere å kutte sirener, er det også en overraskelse.
Selvfølgelig kan du gjøre mange flere små skitne triks. Men til hendene når.
Brenn eller slå kan og akkurat slik. På oss i en by ble en utenlandsk bil ødelagt av biter, og å klatre i det og prøvde ikke.
Folk jeg bare tror russiske søppel ingen er ikke spesielt nødvendig, og hjulene, også, dette betyr ikke tyveri ingen signalki jeg nebylo, sette bilen i året under vinduet og med en telefon inne, og åpne panseret (glemte), deretter i morgen bang kommer hjul nei, vel, yo min siste århundret hjul fjernet, gikk til politiet der sa hjul og radio stadig haling umiddelbart sekretki kjøpte meg, signalise sett, slik det er tilfelle så hva jeg hadde i 2110, tror jeg å lage en hjemmelaget, under baksetet hun være bensinpumpe, ta ledningen vekk og ta av bensinpumpen o t batteriet, slå av motoren vil ikke bli fikk, vel, vi kan og vil lede vil reise 10 meter som du en slik idé, det er en fordel som vil tenke at dette rotet rett og slett ikke fungerer, er jeg bak fortsatt på boken er "Repair i 2110 med sine egne hender" =)))?
- Takk
- Liker ikke det
REYNOR 23. oktober 2007
Folk jeg bare tror russiske søppel ingen er ikke spesielt nødvendig, og hjulene, også, dette betyr ikke tyveri ingen signalki jeg nebylo, sette bilen i året under vinduet og med en telefon inne, og åpne panseret (glemte), deretter i morgen bang kommer hjul nei, vel, yo min siste århundret hjul fjernet, gikk til politiet der sa hjul og radio stadig haling umiddelbart sekretki kjøpte meg, signalise sett, slik det er tilfelle så hva jeg hadde i 2110, tror jeg å lage en hjemmelaget, under baksetet hun være bensinpumpe, ta ledningen vekk og ta av bensinpumpen o t batteriet, slå av motoren vil ikke bli fikk, vel, vi kan og vil lede vil reise 10 meter som du en slik idé, det er en fordel som vil tenke at dette rotet rett og slett ikke fungerer, er jeg bak fortsatt på boken er "Repair i 2110 med sine egne hender" =)))?
Nahhemarki kaprer ikke for kjøring, men for reservedeler. Kan ikke stjele, men demontert. Det du viste på hjul. Så jeg endret ikke de stemplede plater for å kaste dem.
Her må vi finne et kompromiss mellom utseende og attraktivitet for tyver. Forbedre den første, øker du den andre.
Garasje er det beste stedet for demontering av bilen, og garasjeportlåsene kan klippes med mobil avlohenom.
Koble bensinpumpen ikke sammen, selvfølgelig. Det viktigste er å gjøre en kvalitativ ting - det er fortsatt en BENZEN-pumpe. Vel, slik at det ikke var synlig.
- Takk
- Liker ikke det
Barmalay_83 24 okt 2007
- Takk
- Liker ikke det
REYNOR 24 okt 2007
Ingen trodde at det var lemlestet bil eller ikke - det er bare et spørsmål om flaks?
Det avhenger av hva du skal gjøre under hemmeligheten. hvis produktene er aktiviteter av alarminstallatører, så er dette absolutt en oppgave for den yngre barnehagen. Du må tenke utenfor boksen. Hijackers er ikke dumme, de vurderer noen faktorer. For eksempel, hvordan lysdioden er installert, hvis ikke-standard, så signalet kan presentere overraskelser. Hijackers vil ikke åpne trillebør for egen interesse, det er andre.
Jeg kjenner til tilfeller der, i et biltjenestesenter, service folk søkte etter sentralenheten i to timer, til de ble hjulpet av bileierne. Hijackers vil ikke gjenta slike utnytter.
Og om parkeringsplassen mye kritikk. Skrape bilen der helt gratis og stjele ikke noe problem, og for å bevise at bilen din var litt komplisert, er det ingen kontrakt.
Hvordan beskytte en bil mot tyveri for mindre enn 10 tusen rubler
Mitt råd er utformet for å beskytte mot hijacking av en relativt billig bil. De vil ikke kreve seriøs investering.
Alarmsystem
Du kan selv installere alarmen, men du kan stole på arbeidet til en spesialisert verksted eller bilforretning der du kjøper en bil. Velg alarmen med tilbakemelding. Og koble den slik at den reagerer på ulike effekter på maskinen, men åpner ikke dørlåsene. Åpning og lukking (eller bare åpning) dører skal styres av knapper på vanlig nøkkel. Dette er den første og ganske pålitelige forsvarslinjen: hijackeren oppfanget av kode-grabber med signalets kode vil ikke kunne åpne bilen. La han se etter en annen.
Mot "bjørnubber"
Ofte inntrengere åpner døren, tvinger snu larven av slottet. Derfor anbefaler jeg deg å fjerne trekkraften som går fra larven til slottet - da vil ikke svingen gi noe! Men det er et rimelig spørsmål: hvordan kommer eieren inn i bilen, hvis batteriet går etter en lang stativ? I dette tilfellet foreslår jeg to måter for nødstilgang til salongen - elektrisk og mekanisk. Og det er bedre hvis du implementerer begge samtidig.
For å bygge en elektrisk "redoubt", er det nødvendig å bevege den hemmelige ledningen fra pluss-batteriet (gjennom en sikring på 20 A). I en nødsituasjon drar vi det ut gjennom gapet mellom kroppsdelene eller fra under støtfangeren, fjern isolasjonen fra sin ende. "Minus" må bli funnet på slepebroen eller fra et sted fra kroppen. Suspensjonsdelene på grunn av gummielementer er ofte helt isolert fra "massen". Vi leverer 12 V fra en tredjepartskilde via ledninger i hvert tverrsnitt - strømforsyningen gjenopprettes, elektriske låser kan åpnes.
En annen måte er å strekke en tykk fiskelinje (ca. 1 mm) inne i førerdøren, slik at du kan låse opp låsen ved å trekke den. På slutten av linjen lager vi et øye og bringer det til et sted hvor det ikke er vanskelig å koble den. Strek linjen slik at den ikke berører skarpe kanter på kroppsdelene.
Intern beskyttelse
Hvis kaperen løser problemet med mekanikken stivt, ved hjelp av convolution, nøytraliserer han immobilisatoren med en såkalt creeper. Denne enheten erstatter tennnøkkelkoden eller slår motorstyringsenheten til en nødmodus der elektronisk elektronikk ikke krever et "passord". Koble tyvenheten til OBD-kontakten. Derfor følger det: du må fjerne kontakten!
Mer spesifikt, i den faste spalten OBD kjeden bør etablere ekstra kontakt "hann-hunn" helt vilkårlig konfigurasjon, slik som en datamaskin eller ved radio. Plasseringen av kontaktene vil bare være kjent for deg, og når du kobler "adapteren" til standard OBD-kontakten, vil alle signaler på utgangen være på de riktige stedene. "Adapter" er igjen hjemme eller skjult i bilen. Det vil være nødvendig på et planlagt vedlikehold, slik at forhandleren kan diagnostisere systemet med en skanner.
Blokker per blokk
Uten å oppdage OBD-kontakten kan rogue prøve å erstatte standard motorstyringsenhet med egen, som ikke krever et signal fra startspareren. Derfor, under hetten, bør den vente... "safe" ECU - en slags sveiset stålboks som dekker kontrollenheten og kontaktene. Du kan sette den inn og ta den av ved å fjerne batteriet og slå av noen bolter og muttere. For beskyttelse kan du sette festene med stallhodene.
Hvis kaperen ikke ga opp, vil han mest sannsynlig bruke "edderkoppen" - ECU-blokken med ledningsnett som kobles til sensorer og aktuatorer på drivstoffinnsprøytningen og tenningsreguleringen. Derfor må du omarbeide noen ledninger i kontaktene, som går til de små buntene, som drives av tennspoler eller injektorer. Og i "edderkoppen" kommer de siste flagellene ikke inn: det er veldig lenge å bli med hvert lys og hver injektor.
Og likevel
Endelig - en annen god og rimelig i implementeringen av ideen, og arbeider i tilfeller der bilen er beskyttet av en enkel startspar. Signalutvekslingen mellom den vanlige nøkkelen og immobilisatorspolen skjer en gang før motoren startes. Derfor kan en av ledningene som går til spolen, kuttes og koples via en hemmelig knapp eller gjennom kontaktene til reed-bryteren. Tetning strukturen og fest den et sted under instrumentpanelet. Trykk på den hemmelige knappen eller ta med magneten på riktig sted - og start motoren. Denne låsen er nyttig når du ikke ønsker å ta ombord uønskede passasjerer: de sier at bilen ikke starter. Og det vil gi litt start hvis du har nøklene ut av lommen.