Hjemmelaget generator av permanente magneter til 12V

Jeg bestemte meg for å vise på offentlig visning min generator montert på en sykkelbøsning fra bakhjulet. Jeg har en hytte på elvebredden. Det er veldig interessant å lage hjemmelagde ting med egne hender på dacha, så jeg forteller deg om generatoren min.

Ofte om sommeren tilbringer vi natten med barn i landet og det er ingen strøm, og jeg ble presset for å samle denne generatoren. Generelt er denne generatoren den andre. Den første var enklere og svakere. Men med vinden fungerte mottakeren. Hans bilde er ikke, jeg har allerede demontert det. Designet var ikke det.

Alle detaljer på min generator kan bli funnet om ønskelig. Magneter tok fra de brente høyttalere (klokke). Disse bjellene henger på jernbanestasjoner og i parker utstyrt med håndfri høyttalere.

Jeg trengte 4 brente høyttalere. Jeg spurte brent folk til å betjene disse enhetene. Han trakk seg ut magneter, delt inn i 16 stykker av en bulgarsk. Magneter står til hverandre med en pol.

På utgangsspolen 4, fordi jeg slår opp 2 ledninger med en diameter på 1 mm hver. Hvis de er parallelle - vil strømmen øke, og tilkobling av spenningen vil øke i serie, men strømmen vil bli lavere tilsvarende. Generelt blir ønsket spenning oppnådd ved eksperiment.

Spolen er viklet på et stykke rør 50 med en tråd. På den ene siden er kinnet strammet med en mutter på den andre - kinnet er sveiset. Og den er festet til aluminiumplaten og platen er allerede til bunnen. Om nødvendig kan du demontere og bytte spolen. Tråd 1 mm tverrsnitt, hvor mange svinger teller ikke.

Hvor å tilpasse denne generatoren fortsatt tror jeg, kan jeg gjøre elva arbeidet.

Produksjonskostnadene er som følger:

• sykkel bushing 250 rubler;
• rørstykke med mutter 70º;
• sveiser 50 rubler;
• Ledningen fra gamle tansformatorer og stripen ble gitt av samme sveiser.

Generatoren har magnetisk stikk. Stringing krever innsats. 10-12 kg på kjedehjulet 70 mm. Om lag 3,6 Nm. Ved lave omdreininger føltes en liten vibrasjon.

Forsøkte å koble en liten TV, og vride hendene. En liten bit av fart manglet, slik at bildrøret vendte seg om. Ved 1 revolusjon per sekund gir generatoren 12 volt 0,8 ampere.

Vi vil lage en elektrisk generator med egne hender

Lokale kraftnett kan ikke alltid levere elektrisitet hjemme, spesielt hvis det gjelder landshytter og herskapshus. Avbrudd med permanent strømforsyning eller fullstendig fravær gjør det nødvendig å lete etter alternative måter å skaffe elektrisitet på. En av disse er bruken av en elektrisk generator - en enhet som er i stand til å konvertere og lagre elektrisitet ved å bruke de mest uvanlige ressursene (solenergi, vind, tidevann) til dette formål. Driftsprinsippet er ganske enkelt, noe som gjør det mulig å lage en elektrisk generator med egne hender. Kanskje den hjemmelagede modellen ikke kan konkurrere med fabrikkmonitorens analoge, men dette er en fin måte å lagre mer enn 10.000 rubler på. Hvis vi betrakter den hjemmelagde kraftgeneratoren som en midlertidig alternativ strømkilde, så er det ganske mulig å gjøre det ved selvopprettelse.

Hvordan lage en elektrisk generator, hva som kreves for dette, samt hvilke nyanser må tas i betraktning, finner vi senere.

Lag eller kjøp?

Ønsket om å ha en elektrisk generator i bruk er overskygget av en plage - dette er den høye prisen på enheten. Uansett hva man kan si, har de mest lave kraftmodellene ganske høye kostnader - fra 15 000 rubler og mer. Det er dette faktum som bringer i tankene selve generasjonen av generatoren. Imidlertid kan selve prosessen være vanskelig hvis:

• Det er ingen ferdighet i å jobbe med verktøyet og diagrammer;
• Det er ingen erfaring med å lage slike enheter;
• Det er ingen nødvendige deler og reservedeler.

Hvis alt dette og et stort ønske er tilstede, kan du prøve å montere generatoren, veiledet av monteringsanvisningene og den vedlagte kretsen.

Det er ingen hemmelighet at den kjøpte kraftgeneratoren vil ha en mer omfattende liste over funksjoner og funksjoner, mens selvtillit er i stand til å mislykkes og mislykkes i de mest uopprettelige øyeblikkene. Derfor å kjøpe eller å gjøre med egne hender er en strengt individuell sak, som krever en ansvarlig tilnærming.

Hvordan kraftgeneratoren fungerer

Prinsippet for den elektriske generatoren er basert på det fysiske fenomenet elektromagnetisk induksjon. En leder som passerer gjennom et kunstig opprettet elektromagnetisk felt, skaper en puls som omdannes til en likestrøm.

Generatoren har en motor som er i stand til å generere strøm, brenner i sine rom en bestemt type drivstoff: bensin, gass eller diesel. Drivstoffet som kommer inn i forbrenningskammeret, genererer igjen gass under forbrenning som roterer vevakselet. Sistnevnte sender en impuls til den drevne akselen, som allerede er i stand til å gi en viss mengde energi på utgangen.

Prinsippet om bruk av enheten er enkelt nok, men akkurat så lenge det ikke er nødvendig å vurdere hver enkelt prosess. Vi må forstå at Faradays lov om prinsippene for magnetisk induksjon, som brukes i en elektrisk generator, vil gi det ønskede resultatet bare når visse forhold opprettes. Den viktigste er riktig beregning og tilkobling av hoveddesignenhetene.

Uavhengig av drivstoff og strømforbruk har elektriske generatorer to grunnleggende mekanismer: en rotor og en stator. Rotoren er nødvendig for å skape et elektromagnetisk felt, så det er basert på magneter like langt fra kjernen. Statoren er stasjonær, lar rotoren bevege seg, og regulerer også det elektromagnetiske feltet på grunn av tilstedeværelsen av metallblokker av stål.

En variant av produksjon av en elektrisk generator med egne hender vises på video

Asynkron Generator: Funksjoner og fordeler

Ved rotorens rotasjon er generatorene synkron og asynkron. Den første har en kompleks design, så vel som mer følsom for spenningsfluktuasjoner i nettverket, noe som påvirker produktiviteten. Asynkron, derimot, har et enklere driftsprinsipp, og har også gode tekniske egenskaper.

På rotoren til den synkrone generatoren er magnetiske spoler plassert, noe som kompliserer rotorbevegelsens prosess, mens rotoren til den asynkrone generatoren er mer som et vanlig svinghjul. Designfunksjonene påvirker effektiviteten betydelig, og synkron er det tap (opptil 11%). I asynkron indikator reduseres energitapet til 5%, noe som gjør det mer etterspurt ikke bare i hverdagen, men også i produksjon.

Det er også andre fordeler med asynkrone generatorer:

1. Et enklere hus beskytter motoren mot fuktighet og brukt brensel, noe som reduserer behovet for hyppig vedlikehold.
2. Generatoren er motstandsdyktig mot spenningsfall, og har også en likeretter på utgangen som beskytter de tilkoblede elektriske apparatene mot brudd.
3. Enheten kan tjene som en strømkilde for enheter som har ohmisk belastning og høy følsomhet overfor spenningssvingninger: sveisemaskiner, datamaskin og datautstyr, glødelamper.
4. Har høy effektivitet, som kombineres med en minimal clerfator (indikatoren for energitap, som brukes til oppvarming av enheten selv).
5. Har en levetid på minst 15 år, ettersom alle brukte deler er tilstrekkelig pålitelige og ikke gir seg til rask slitasje under drift.

Alle disse fordelene gir opphav til bruk av en asynkron enhet, og enkelheten i designet gjør at du kan montere hjemme.

Variant av elektrisk generator med asynkron Toyota-motor

Vi lager en generator fra en asynkron elektrisk motor i hjemmet

Metode 1

På Internett fant jeg en artikkel om hvordan man konverterer en bilgenerator til en generator med permanente magneter. Kan dette prinsippet brukes og generatoren selv kan konverteres fra en asynkron elektrisk motor? Det er mulig at det vil være store energitap, ikke et slikt spolearrangement.

Motoren av asynkron type er 110 volt, hastigheten er 1450, 2,2 ampere, enfase. Ved hjelp av tanker antar jeg ikke å lage en selvfremstillet generator, siden det blir store tap.

Det foreslås å bruke enkle motorer på denne måten.

Hvis du bytter motor eller generator med runde magneter fra høyttalerne, må du installere dem i krabber? Krabber er to metalldeler, forankret utenfor eksitasjonsspolene.

Hvis magneter er slitt på akselen, vil akselen skinne på magnetfeltlinjer. Hvordan vil spenningen da? Spolen er også plassert på en metallaksel.

Hvis tilkoblingen endring av viklingene og for å gjøre parallelltilkobling, for å spre revolusjoner over normalområdet, viser det seg 70 volt. Hvor å få mekanismen for en slik hastighet? Hvis du spoler den til å redusere hastigheten og redusere makten, er kraften også falle.

En asynkronmotor med lukket rotor er jern, som er fylt med aluminium. Du kan ta en selvbetjent generator fra en bil som har en spenning på 14 volt, en strøm på 80 ampere. Dette er gode data. En motor med en akkumulator fra en støvsuger eller en vaskemaskin kan brukes til en generator. Plasser forspenningen på statoren, fjern likespenningen fra børstene. For den største emf, bytt vinkelen på børstene. Effektivitetskoeffisienten har en tendens til null. Men, bedre enn en generator av en synkron type, fant de ikke opp.

Jeg bestemte meg for å prøve en hjemmelaget generator. Enfaset asynkronmotor fra stiralki babyen vridd drill. Forbundet med denne uF kapasitans 4 for å gi 5 volt 30 hertz og 1,5 milliampere strøm ved kortslutning.

Ikke alle elektriske motorer kan brukes som generator på denne måten. Det er motorer med en stålrotor, som har en liten grad av magnetisering på resten.

Det er nødvendig å vite forskjellen mellom transformasjon av elektrisk energi og generering av energi. Du kan konvertere 1 fase til 3 på flere måter. En av dem er mekanisk energi. Hvis kraftverket er koblet fra stikkontakten, går hele konverteringen tapt.

Hvor bevegelsen av ledningen vil ta med økende hastighet, er det klart. Derfra vil magnetfeltet være til produksjon av EMF i ledningen - det er ikke klart.

Det er lett å forklare. På grunn av magnetismemekanismen, som forble, dannes EMF i ankeret. Det er en strøm i statorviklingen, som er lukket på tanken.

Strømmen oppstår derfor en forsterkning til den elektromotoriske kraften på rotorakselen. Strømmen som vises gir en forsterkning av den elektromotoriske kraften. Statorens elektriske strøm genererer en elektromotorisk kraft mye mer. Dette skjer før likevekt av statormagnetiske flusser og rotoren er etablert, samt ytterligere tap.

Kondensatorens størrelse beregnes slik at klemmene når nominell spenning. Hvis den er liten, så reduser kapasiteten, og øk deretter. Det var tvil om de gamle motorene, som tilsynelatende ikke ble aktivert. Etter akselerasjon av rotoren til motoren eller generatoren, er det nødvendig å kaste raskt inn i en hvilken som helst fase med en liten mengde volt. Alt kommer til normalt. Lad kondensatoren til halv kapasitet. Slå på med en trepolet bryter. Dette gjelder en 3-faset motor. Denne ordningen brukes til generatorer av personbiler, siden de har en kortsluttet rotor.

Metode 2

En hjemmelaget generator kan gjøres på en annen måte. Statoren har en snill design (den har en spesiell designløsning), det er mulig å justere utgangsspenningen. Jeg laget generatoren meg selv med denne typen konstruksjon. Motoren tok en kraft på 7 kW til 900 omdreininger. Jeg sår eksitasjonsviklingen i henhold til trekantenkretsen ved 220 V. Jeg startet den ved 1600 omdreininger, kondensatorene var 3 ved 120 μF. De var forbundet med en kontaktor med tre poler. Generatoren fungerte som en likeretter med tre faser. Med denne likeretteren ble det matet en elektrisk borer med en 1000 watt kollektor, og en 2200-watt, 220-volt bor boret og en 2000 watt bulgarsk.

Vi måtte lage et mykt startsystem, en annen motstand med en kortsluttet fase etter 3 sekunder.

For motorer med samlere er dette feil. Hvis du dobler rotasjonsfrekvensen, reduseres kapasiteten.

Også frekvensen vil øke. Kapasitanskretsen ble slått av i automatisk modus, for ikke å bruke en reaktiv stråle, for ikke å forbruke drivstoff.

Under drift, trykk stator på kontaktoren. Tre faser demonterte dem for ubrukelighet. Årsaken ligger i det høye gapet og økt spredning av stangfeltet.

Spesielle mekanismer med et dobbelt bur for ekornet og skrå øyne for ekornet. Likevel har jeg 100 volt fra motoren og en 30 Hz frekvens, en 15 watt pære vil ikke brenne. Veldig svak kraft. Det er nødvendig å ta motoren sterkere, eller å sette flere kondensatorer.

Under bilene brukes en generator med en ekorn-burrotor. Dens mekanisme kommer fra reduksjonsaggregatet og beltestasjonen. Revolusjon av rotasjon 300 omdreininger. Den er plassert som en ekstra lastgenerator.

Metode 3

Du kan designe en hjemmelaget generator, et kraftverk med bensin.

I stedet for generatoren bruker du en 3-faset asynkronmotor på 1,5 kW for 900 omdreininger. Den elektriske motoren er italiensk, den kan kobles til en trekant og en stjerne. Først legger jeg motoren på basen med en likestrømsmotor, festet til koblingen. Jeg begynte å slå motoren med 1100 svinger. En spenning på 250 volt dukket opp på fasene. Jeg koblet en 1000-watt pære, spenningen droppet umiddelbart til 150 volt. Sannsynligvis er det fra en faseskjær. For hver fase må du ta med en egen belastning. Tre 300-watt pærer kan ikke redusere spenningen til 200 volt, teoretisk. Du kan sette mer kondensator.

Motorturtallet skal økes, belastningen bør ikke senkes, og strømforsyningen vil være konstant.

En betydelig kraft er nødvendig, autogeneratoren vil ikke produsere slik kraft. Hvis du spole tilbake en stor KAMAZ, vil den ikke gå 220 V, siden magnetkretsen blir overmettet. Den ble designet for 24 volt.

I dag skulle jeg prøve å koble lasten gjennom en 3-faset strømforsyning (likeretter). I garasjene ble lyset slått av, det fungerte ikke. I byen av kraftingeniører er lyset systematisk slått av, så det er nødvendig å produsere en strømforsyning med strøm. For elektrisk sveising er det en kobling, den er koblet til traktoren. For å koble til et elektrisk verktøy trenger du en konstant spenningskilde på 220 V. Det var en ide å designe en selvfremstillet generator med egne hender, og en omformer til den, men på batteribatterier kan du ikke jobbe lenge.

Nylig slått på strøm. Jeg koblet en asynkronmotor fra Italia. Jeg legger den med motors motorsag på rammen, vridd sammen akslene, sett gummibuffen. Spolene var forbundet med en stjerneordning, kondensatorer i en trekant, ved 15 μF. Da jeg startet motoren, fungerte det ikke på stikkontakten. Vedlagt en kondensator, ladet i faser, spenning oppstod. Motoren ga ut sin kraft i 1,5 kW. Samtidig gikk forsyningsspenningen til 240 volt, ved tomgang var 255 volt. Slipemaskinen fra den jobbet normalt for 950 watt.

Jeg prøvde å øke motorhastigheten, men spenningen virker ikke. Etter at kondensatoren har kontakt med fasen, vises spenningen umiddelbart. Jeg vil prøve å sette en annen motor.

Hvilket systemdesign i utlandet er produsert for kraftverk? På 1-fase er det klart at rotoren eier en vikling, det er ingen faseforvrengning, fordi en fase. I 3-faset systemer er det et system som gir strømjustering når du kobler de mest lastede motorer til den. Du kan også koble en omformeren til sveising.

I helgen ønsket jeg å lage en selvfremstillet generator med egne hender med tilkoblingen av en asynkronmotor. Et vellykket forsøk på å lage en hjemmelaget generator var forbindelsen til en gammel motor med en støpejernstype per 1 kW og 950 omdreininger. Motoren er opphisset normalt, med en kapasitans på 40 μF. Og jeg installerte tre tanker og koblet dem med en stjerne. Dette var nok til å kjøre en elektrisk bor, en bulgarsk. Jeg ønsket å få spenning i en fase. For å gjøre dette, koblet jeg tre dioder, halv bro. Brent fluorescerende lamper for belysning, og brent pakker i garasjen. Jeg vil blåse transformatoren i tre faser.

Steg-for-trinns instruksjon for montering av vindgeneratoren 12B med egne hender

Å lage en vindmølle alene virker som en umulig oppgave, som tar mye tid og krefter. Men etter de trinnvise instruksjonene kan du enkelt og raskt oppnå ønsket resultat for små penger.

Etter å ha satt ut til å skaffe en vindgenerator, vil mange mennesker gjøre det på egen hånd. Som studier på Internett har vist, gjør de fleste, men denne avgjørelsen tok mye tid og krefter fra dem (minst den aller første sammenstillingen). Det mest brukte systemet er montering av likestrømmagneter. Denne banen er mye enklere enn den selvstendige skapelsen av generatoren selv. Av denne grunn anbefales det å være tålmodig og begynne å lete etter en motor som perfekt passer parametrene for å lage en vindgenerator din egen.

Valg av generator

Som det viste seg, bruker de fleste den gamle motoren fra datamaskiner som en generator. En slik motor er en sjeldenhet, og ble brukt til og med på et tidspunkt da datamaskiner brukte store lagringsenheter for tapehjul. Blant alle mulige alternativer er det best DC-motoren fra Ameteks produsent på 30 volt. Dette er det beste alternativet for å gjøre vindturbinen, som selv liten rotasjon av sin aksel fritt kan generere 12 V. Denne motoren er ganske vanskelig å finne, men på trading floors ebay og Amazon er full av hans jevnaldrende. I tillegg beskriver kunnskapsrike personer i beskrivelsen muligheten for å bruke dem som en generator for en vindmølle.

Valg av motor skal utføres med følgende parametere:

• likestrøm;
• lav hastighet;
• høy spenning;
• høy strømstyrke.

Saken er at motoren, designet for 7200 omdreininger og 24 V spenning, ved lave omdreininger, ikke vil gi de nødvendige verdiene. Men hvis du tar en 30-volt motor med en nominell verdi på 325 rpm, er det ganske realistisk å forvente en spenning på 12 volt, selv med en karakteristisk lavhastighets vindturbin.

Den omtrentlige prisen på samme Ametek er omtrent $ 26. Du kan finne en litt billigere motor, men det er ikke så viktig. Med det vanlige lyset presser det til en 12 volt lampe uten problemer, noe som var det vi trengte. Så fant vi motorgeneratoren. Vi går videre til neste trinn - beregning av bladene.

bladene

Som blad, som lager en vindgenerator, kan du enkelt bruke et vanntett rør av PVC med en lengde på 60 cm og en diameter på 15 cm. Klipp den i 4 deler. Dette vil være blader. Klipp deretter en 5x5 firkant nederst for å skape feste i fremtiden. For å holde den nøyaktige formen og ikke å kutte overflødig, anbefales det å bore et lite hull i utgangspunktet på riktig sted. Deretter skal du bare kutte overflødig plast langs arbeidsstykket diagonalt. Alt, den første lobe er klar.

Bruk kutteelementet som en mal for å lage de resterende tre bladene. Det vil også spille rollen som en reservedel hvis noe går galt. Vi valgte motoren til vår vindgenerator og produserte kniver. Nå må vi gjøre dem til en enkelt.

Montering av generator med kniver

Å slutte seg til bladene til generatoren kan brukes som grunnlag for en vanlig trinse og aluminium-plate med en diameter på 13 cm. Bind dem sammen ved hjelp av en boltet forbindelse, får man utmerket enkel og praktisk rammeverk som vil være mellommann for overføring av kraft i vinden til bladene, roterende vindturbin. Bladene seg selv er også festet med bolter. I sanitetsbutikken kan du kjøpe en hette for å skjule alle metalldelene og gi vindturbinen mer strømlinjeforming. Øvelsen har vist at alle disse parametrene tillater en liten bris å skape rotasjoner, og samtidig genererer vindgeneratoren 12 V.

Installasjon av turbinen

For å montere turbiner med hendene kan være en konvensjonell trekstøttestang lengde på 84 cm. Det er også ønskelig å anvende et stykke av plastrør med en diameter på 10 cm for å beskytte motoren mot alle slags nedbør. Som hale for en 12 volt vindmølle anbefales det å bruke en aluminiumplate som måler 21x35 cm og en tykkelse på 20-30 mm. Den er ideell som en motvekt og som et element for å snu riggen til vinden. Alle dimensjoner er ikke kritiske og kan endres litt for designfunksjonene.

Det anbefales også å male alle elementene og rundt hjørnene for et mer attraktivt utseende og bedre aerodynamisk ytelse. Deretter dekker alle tredelene med flere lag maling. Du kan velge hvilken som helst farge, fordi den ikke er avhengig av den.

For mer bekvemmelighet på kanten, hvor generatoren selv vil bli plassert, kan du skru noen planchek slik at den sitter fast på plass. Monter motoren med klemmer. Vindgeneratoren er klar. Nå må du installere den på masten.

Elementer av mast

Det endelige resultatet når du lager en vindmølle med egne hender, avhenger helt av evnen til å rotere avhengig av vindretningen og hovedhøyden.

Et konvensjonelt jernrør med en diameter på 2,5 centimeter glir lett i en elektrisk rørledning med et tverrsnitt på 3 centimeter. På stangen, installer en jernflens med et sete under røret 2,5 cm. Senteret skal være ca 19 cm fra kanten. Deretter skal du bare skru et stykke rør inn i flensen. Også, du må bore et hull i baren under ledningene som vil passere gjennom den.

Grunnlaget kan gjøres i følgende rekkefølge:

1. En sirkel med en diameter på 60 cm er kuttet av kryssfiner;
2. To metallvannskruer med en diameter på 2,5 cm er festet til den ved hjelp av flenser;
3. I midten er det en tee med en diameter på 3,5 cm, hvor hovedrøret er såret;
4. I en treplate må du bore noen hull for å fikse det på bakken.

Røret, som vil fungere som en mast, kan brukes som en folding eller integrering. Lengden bør ikke være mindre enn 3 meter, og en diameter på 3,5 cm. For å feste røret kan du bruke vanlige tau med klemmer.

Vi skapte masten og nå kan vi trygt installere vår 12-volt vindgenerator i arbeidsstilling. I dette tilfellet, ikke glem å koble ledningene til den og trekke dem gjennom røret. Ved foten er det nødvendig å lage hull for å trekke dem ut og koble dem til kontrolleren, som vi nå skal vurdere.

Kontrollerkrets

Kontrolleren gir deg mulighet til å regulere ladningen i batteriene, samtidig som de ikke gir dem for mye energi. Hvis batteriet er fullt, omdirigerer denne enheten direkte strømmen til forbrukeren. Kontrolleren for 12 volt kan enkelt bli funnet i hvilken som helst elektronikkbutikk. Men du kan selv gjøre det, som vil ha en positiv effekt på prisen.

Figuren viser kontrollerens monteringsdiagram. Det er litt modifisert på grunn av det faktum at et stort antall standard deler er svært vanskelig å finne. Enhver radioamatør kan samle den i en bunke.

Ved å installere vindmøllen og legge til kontrolleren ser vi at designet vårt virker, og selv multimeteret viser en nesten nøyaktig verdi på 12 volt med svak vind. Vindgeneratorenheten er fullført av seg selv.

kostnader

Kanskje den viktigste delen er kostnaden. Etter å ha gjennomført en liten markedsundersøkelse, kan det konkluderes med at ved kjøp av alle elementer som tar hensyn til omformeren og batteriene, vil vår vindturbin montert av egne hender koste ikke mer enn 250 dollar. Fabriksvindegeneratorer har nesten samme egenskaper som den du vil montere med egne hender. Det er bare for dem å legge ut mer enn $ 1000.

Selvtillit 12 volt bensin generator

peseni jan 14 2013

Generatoren som er parret med batteriet, virker halvparten av tiden. dvs. Å vite batterikapasiteten og strømningsstrømmen, kan du dispensere med starttimeren dg.

Nå er det forståelig - hvorfor disse systemene ikke står på hver båt.

Men du reiste et interessant emne, jeg vil sannsynligvis lage en slik enhet for meg selv, bare for en liten annen hensikt.
Jeg har på "Reker 9"; elektrisk PLA og to 190 batterier, og i en lang kampanje vil jeg ta en selvfremstillet generator fra en autogenerator og en motor fra en scooter er det en startbilde. Her og kombinere.

mester 15. januar. 2013

Men du reiste et interessant emne, jeg vil sannsynligvis lage en slik enhet for meg selv, bare for en liten annen hensikt.
Jeg har på "Reker 9"; elektrisk PLA og to 190 batterier, og i en lang kampanje vil jeg ta en selvfremstillet generator fra en autogenerator og en motor fra en scooter er det en startbilde. Her og kombinere.

Og hvordan skal du stabilisere motorens hastighet fra scooteren?

peseni jan 15 2013

Og hvordan skal du stabilisere motorens hastighet fra scooteren?

Vel, for det første kan jeg lage en liten servo, for en gasspjeld, styrt fra en mikrokontroller, for meg er det ikke en vanskelig oppgave, jeg har erfaring med å lage lignende enheter. For det andre kan du ikke kontrollere hastigheten, sett den til, med en margin, og generatoren fra bilen ved hjelp av en reléregulator vil selv stabilisere utgangsspenningen. Som det er slik. Generelt vil denne kreativiteten hvis tiden blir realisert, hvis ikke, jeg vil nok kjøpe en klar generator.

Min lenke
Innlegg redigert av peseni: 15. januar 2013 - 07:23

mester 15. januar. 2013

Vel, for det første kan jeg lage en liten servo, for en gasspjeld, styrt fra en mikrokontroller, for meg er det ikke en vanskelig oppgave, jeg har erfaring med å lage lignende enheter. For det andre kan du ikke kontrollere hastigheten, sett den til, med en margin, og generatoren fra bilen ved hjelp av en reléregulator vil selv stabilisere utgangsspenningen. Som det er slik. Generelt vil denne kreativiteten hvis tiden blir realisert, hvis ikke, jeg vil nok kjøpe en klar generator.

"Det er alltid et tilfelle for dyktige hender!"

tlam Jan 15 2013

Vel, for det første kan jeg lage en liten servo, for en gasspjeld, styrt fra en mikrokontroller, for meg er det ikke en vanskelig oppgave, jeg har erfaring med å lage lignende enheter. For det andre kan du ikke kontrollere hastigheten, sett den til, med en margin, og generatoren fra bilen ved hjelp av en reléregulator vil selv stabilisere utgangsspenningen. Som det er slik. Generelt vil denne kreativiteten hvis tiden blir realisert, hvis ikke, jeg vil nok kjøpe en klar generator.

En kul enhet, og det finnes ingen slike industrielle prøver.

peseni 16. jan 2013

En kul enhet, men det er ingen industriprøver sånn?

Du kan prøve å gjøre for å bestille.
Motor 1900
Generator 2000
oppstyr + detalj 1500
Totalt 5400
det er fra nye komponenter.
Innlegg redigert av peseni: 16. januar 2013 - 07:35

Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013

Du kan prøve å gjøre for å bestille.
Motor 1900
Generator 2000
oppstyr + detalj 1500
Totalt 5400
det er fra nye komponenter.

Del fra hva du skal samle.

peseni 16. jan 2013

Del fra hva du skal samle.

motor
generator
Vel, remskiver, festemidler, belte, strømforsyning for spenning er virkelig forståelse
Du kan se komponentene som dette

Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013

motor
generator
Vel, remskiver, festemidler, belte, strømforsyning for spenning er virkelig forståelse
Du kan se komponentene som dette

Jeg er redd for motorsykkel slåmaskiner og såmaskinen vil ikke fungere. De elsker svingene og knitrende fra dem er ikke ekte, men hyggelig.

peseni 16. jan 2013

Vi diskuterer her en slik gizmo
link
Innlegg redigert av peseni: 16. januar 2013 - 12:48

peseni 16. jan 2013

Jeg er redd for motorsykkel slåmaskiner og såmaskinen vil ikke fungere. De elsker svingene og knitrende fra dem er ikke ekte, men hyggelig.

plis 16 jan 2013

Jeg er redd for motorsykkel slåmaskiner og såmaskinen vil ikke fungere. De elsker svingene og knitrende fra dem er ikke ekte, men hyggelig.

I følge "torsken" 9quot; - Kan ikke være riktig, men på fart - akkurat.
trinser

en diameter vil hjelpe oss.

plis 16 jan 2013

Jeg kan ta feil, det er sett at det ikke er veldig bra, men etter min mening har du justert videoen til feil gren av beltet.

peseni 16. jan 2013

Faktisk, de har en normal hastighet på 8-12000 er ikke et problem du kan plukke opp trinser av egnet diameter. Selv om det virker som om generatorer ikke har mye mindre omsetning.
Og støyen - vel, du kan tenke på en lyddemper, bruk en ramme som en lyddemper eller avgass det i vannet, generelt er det heller ikke et problem.

Jeg kan ta feil, det er sett at det ikke er veldig bra, men etter min mening har du justert videoen til feil gren av beltet.

Dette er ikke min oppfinnelse, jeg vil bare gjøre dette

Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013

Faktisk, de har en normal hastighet på 8-12000 er ikke et problem du kan plukke opp trinser av egnet diameter. Selv om det virker som om generatorer ikke har mye mindre omsetning.
Og støyen - vel, du kan tenke på en lyddemper, bruk en ramme som en lyddemper eller avgass det i vannet, generelt er det heller ikke et problem.

Dette er ikke min oppfinnelse, jeg vil bare gjøre dette

Og hva er den praktiske betydningen av det? Utgiften er stor, hemorroide med en blanding. Hva for?

Fra grenen om generatorer.

Handicap 16. januar. 2013

Du kan prøve å gjøre for å bestille.
Motor 1900
Generator 2000
oppstyr + detalj 1500
Totalt 5400
det er fra nye komponenter.

Ikke dyrt?
Jeg har en kinesisk 1 kva verdt ca 3500.
I fem år i landsbyen rullet jeg 200 timer, og fortsatt som ny.
Med "et halvt dusin", lydløst.
Men menneskeskapt arbeid er "sacred9";
På det betyr det at det ikke er synd.

peseni 16. jan 2013

Ikke dyrt?
Jeg har en kinesisk 1 kva verdt ca 3500.
I fem år i landsbyen rullet jeg 200 timer, og fortsatt som ny.
Med "et halvt dusin", lydløst.
Men menneskeskapt arbeid er "sacred9";
På det betyr det at det ikke er synd.

Vel, først trenger jeg på 12 volt
og for det andre, kanskje har du det riktig

tlam Jan 16 2013

Jeg veier og størrelse er viktig, men det virker mindre enn 10 kg skjer ikke

Hvordan lage en bensin generator med egne hender

Hvis vi vurderer bygging av en bensingenerator, kan vi se at den bare inneholder to grunnelementer: motoren og generatoren. Hele kompleksiteten til enheten består i å justere egenskapene til samspillet mellom komponentene. Kvaliteten på den medfølgende strømmen bestemmes av to verdier - frekvens og spenning. Og hvis stabiliseringen av størrelsen på spenningen er enkel nok, innebærer frekvenskontroll betydelige vanskeligheter.

Diagram over billig bensin generator

Operasjonsprinsipp

I billige industrielle bensingeneratorer utføres frekvens og spenningsregulering i to trinn. Første trinn er mekanisk. Prinsippet for dets drift er basert på det faktum at når den elektriske belastningen øker, faller motorhastigheten. Motorturtallsføleren er mekanisk koblet til gasspjeldventilen til forgaseren, derfor kompenseres enhver hastighetsendring automatisk ved justering av gasspjeldposisjonen automatisk. Den andre trinnet for justering utføres elektronisk. Diagrammet ovenfor viser et diagram over en typisk billig bensingenerator.

Prinsippet om den elektroniske stabiliseringen av omdreininger er basert på avstanden til kondensatorens motstand på frekvensen av strømmen. Diagrammet viser stabiliserende vikling (L3), lastet på kondensatoren (C1). Ved drift ved nominell belastning er utgangsspenningen 220 V med en frekvens på 50 Hz. Siden frekvensen av utgangsspenningen avhenger direkte av antall omdreininger per sekund, forårsaker endringen i rotorhastigheten til generatoren en enkelt forandring i frekvensen av spenningen over alle viklingene til generatoren.

Modstanden til kondensatoren avhenger av frekvensen av påført spenning. Jo høyere frekvensen, desto lavere motstand. Som følge av dette varierer strømmen gjennom stabiliserende vikling avhengig av belastningen på generatoren. Når lasten senker, øker antallet omdreininger, henholdsvis, frekvensen øker og motstanden til kondensatoren minker. Strømmen gjennom viklingen (L3) øker og bremseværdien øker på generatorens rotor. Dermed er hastighetsjusteringen kontinuerlig og momentan under driften av generatoren.

Elektrisk stabilisering fungerer i en liten rekke endringer, så hovedjusteringsfunksjonen er tilordnet en mekanisk regulator. Her er rekkevidden av justeringer mye større, men på bekostning av reaksjonshastigheten. Forbrenningsmotoren har tröghet, og forandringen i antall omdreininger er noe forsinket med gassregulering (denne egenskapen for motoroperasjon kalles injeksjonsevne). Skarpe belastningstrykk kan forårsake oscilleringsprosessen til justeringssystemet.

Et slikt reguleringssystem er vanskelig å gjøre alene, og det elektroniske systemet krever endring av generatoren. Fordelen ved et slikt kontrollskjema er å oppnå en sinusformet spenning med minimal forvrengning av bølgeformen.

Flere komplekse generatorer er laget på en omformerkrets med en dobbelkonvertering (se nedenfor).

Inverter Bensin Generator

Vekselstrømsspenningen til generatoren går til likriktaren og deretter til transistoromformeren, ved utgangen av hvilken den stabiliserte spenningen av den påkrevde verdi er oppnådd. Tilstedeværelsen av en likeretter fjerner begrensningene på stabiliteten til generatorens frekvens, og transistoromformeren genererer spenninger uavhengig av belastningens størrelse. Ulempen med invertergeneratorer er deres høye kostnader og forvrengning av formen av utgangsspenningen.

Valg av elementer for en bensin generator

Som allerede nevnt er det veldig vanskelig å utføre den mekaniske tilpasningen selv. Elektronisk vil kreve endring av generatoren.

Derfor er gassgeneratoren selvsikker å gjøre på en inverterkrets, og som omformer bruker en omformer fra en avbruddsfri strømforsyning.

Valg av utstyr påvirkes av slike faktorer:

• motor kraft;
• motorhastighet;
• generator spenning;
• generator strøm;
• strøm omformer.

Den maksimale effekten av bensingeneratoren avhenger hovedsakelig av motoreffekten. Følgende enheter har slik kraft og hastighet:

• Gressklipper (trimmer) - 0,5... 2 kW, 8000... 9000 rpm;
• motorsag - 1,5... 3 kW, 9000... 12000 rpm;
• motoblok - 3... 9 kW, 2000... 3000 rpm.

Den enkleste måten å lage en gassgenerator på generatoren fra bilen (se nedenfor). En typisk generator for en bil er i stand til å utløse en spenning på 13... 14 V ved en belastningsstrøm på 80... 100 A. En enkel beregning viser at kraften til en slik generator ikke er over 1,4 kW. Store verdier kan fås ved å bruke generatorer fra lastebiler.

Bilgeneratoren passer godt til å skape en bensingenerator

Mange lastebiler er utstyrt med generatorer på 24 V.

De angitte egenskapene til generatoren har en gjennomsnittlig hastighet på 5000 omdr./min., Som ikke tilsvarer den normale hastigheten til de listede motorer. For å justere verdiene kan du bruke en båndstasjon med forskjellige remskive diametere (se nedenfor). Antallet omdreininger på den fremre og drevne remskiven er omvendt proporsjonal med diametrene. Men den overførte kraften er reversert.

Båndstasjon med forskjellige remskive diametre

Bensinegenerator, laget på motoren til motorsag eller gressklipper, trenger nedoverføring for å redusere antall omdreininger på generatorakselen med omtrent halvparten. Kraften som overføres av motoren til generatorens remskive, vil også tilsvarende doble. Ved bruk av motoren fra motorblokken må transmisjonen økes.

Det er ikke tilrådelig å bruke girdrev i selvfremstillet konstruksjon, siden arbeidskraften med arbeidet med å produsere reduksjonsmidlet er høyt. En dårlig designet girkasse reduserer effektiviteten til installasjonen og er en kilde til ekstra støy.

Den neste nødvendige enheten er en omformer spenningsomformer (se nedenfor).

Inverter omformer - avbruddsfri strømforsyning

Når det gjelder kraften til motoren og generatoren, ble ikke kraften til omformeren nevnt. Det kan bli det svake punktet til den selvfremstilte bensingeneratoren. Kraftige omformere har en ganske høy kostnad. Konverteringen av en lav-effekt omformer er bare mulig for de som er svært kunnskapsrik i radioelektronikk og vet hvordan enheten fungerer. Den minimale forandringen er å erstatte likriktarelementene (strømdioder og filterkondensatorer), nøkkeltransistorer og utgangstransformator.

Batteriet av en avbruddsfri strømforsyning bør ikke kobles fra. Det brukes til å laste generatoren og er designet for å jevne ut spenningssprangene ved utgangen. De fleste bilgeneratorer med lav belastning gir en overskattet spenning.

Bygging av selvfremstillet bensin generator

Alle strukturelle elementer må festes på en stiv base. For bunnen er det enklest å lage en ramme fra stålhjørner 50x50 mm. På rammen er det nødvendig å gi fester for motoren, generatoren, omformeren og bensintanken.

For å redusere vibrasjon, må alle elementer festes gjennom støtdempere laget av tykk gummi.

Eksempel på å beregne en bensingenerator

For å beregne den hjemmelagede bensingeneratoren i hvert enkelt tilfelle er nødvendig, ut fra de tilgjengelige detaljene. Et eksempel er beregningen for motoren fra motorsag og en felles generator fra bilen VAZ 2110 5102.3771.

Motoren har en effekt på 2 kW ved 10.000 rpm. Generatoren 5102.3771 gir en spenning på 14 V med en strøm på opptil 80 A ved 5000 rpm. Generatorens effekt er 1120 watt.

For å få det nødvendige antall omdreininger på generatorakselen, er det nødvendig med et nedvekslingsutstyr med et forhold på 1: 2. Hvis du går på generatorens skaft sin standardskive med en diameter på 51 mm, må motorens skaft installere en skive med en diameter på 25 mm. Dette er veldig lite. Overføringsbeltet vil være sterkt bøyd og vil oppleve store belastninger. Bedre hvis generatorens remskive er montert på motoren, og plasser en skive 100 mm i diameter. Skiven kan slås på en dreiebenk laget av duralumin.

Når motoren kjører med en nominell hastighet på 10.000 rpm, roterer generatorenes rotor med en hastighet på 5000 rpm, som er den optimale verdien. For å kunne utnytte generatorens kraftreserv fullt ut, er det nødvendig med en omformer med en effekt på minst 1,5 kW.

Video. Gassgenerator med egne hender.

Å lage en bensingenerator med egne hender gir kun mening hvis du har de fleste nødvendige komponenter. Å kjøpe alle komponentene vil ikke gjøre bensingeneratoren billigere enn den ferdige industrielle. Det er også nødvendig å ta hensyn til tid og risiko for brudd på grunn av justering og justering.

Direkte gjeldende bensin generator, laget av egne hender

Skrevet den torsdag, 01/29/2015 - 11:26 av admin

En bensin generator laget for hånd fra en gammel gressklipper

For denne direktestrøms bensingeneratoren brukes deler av den gamle gressklipperen og konstantstrømsmotoren på permanente magneter. Har gjort sine egne hender, den amerikanske astronomen Mike Davis (Mike Davis), som ble kjøpt i en fjernt fra industrielle sentre Arizona land for astronomiske observasjoner, og fordi i dette området er det ingen sentralisert strømforsyning, er kraften som blir levert fra selvlagde vindmølle og solcellepaneler. Mike Davis forteller.

Jeg ville ha en billig måte å lade batteriene mine på dager når været er overskyet og det er ingen vind, og derfor produserer min solpaneler og vindturbin ikke mye energi. Dette prosjektet av bensingeneratoren viste seg å være veldig rask, enkel og billig. Jeg fikk en gressklipper for bare $ 5 på en brukt-butikk. Motoren på permanente magneter kjøpt på en auksjon for $ 5. Den totale kostnaden for prosjektet var bare litt over $ 20! Foreløpig har jeg en generatorutgang på opptil 10 ampere ved 12 volt. I tillegg har jeg tenkt å forbedre den. Følgende forklarer hvordan jeg bygget en likestrøm bensin generator.

Mitt ultimate mål er å skape en generator som vil kjøre på gass som kommer fra min biomassegenerator.

Jeg kjøpte denne gressklipperen på salg for bare $ 5! Det er lett å starte og fungere perfekt. Jeg foretrekker at kraften til motoren var mer, men til en pris på $ 5, kunne jeg ikke passere og ikke kjøpe.

I fremtiden har jeg tenkt å bruke noe kraftigere. Den kjøpte gressklipperen var rusten og skitten, men jobbet mest. Sann, ganske sterk vibrasjon (noe er galt med balansen), men nå vil jeg klare det, gitt prisen.

Den permanentstrømsmotoren i permanente magneter i en bensingenerator brukes til å generere strøm. Motorkraft er 90 Volt DC, 3/4 hestekrefter. Jeg mottok den på auksjon for bare $ 5. Det fungerer som en nåværende generator når utgangsakselen roterer. Utgangsspenningen avhenger av rotasjonshastigheten for akselen og belastningen på generatoren. Jeg bruker en lignende motor i min vindgenerator. Slike motorer fungerer som regel bra. Det eneste problemet jeg hadde med denne motoren var at den har en 14 mm aksel (metriske enhetssystem). Jeg kunne ikke finne en remskive for denne akselstørrelsen. Til slutt brukte jeg en remskive for en aksel 1/2 tommer (tilsvarende en 14 mm aksel).

Arbeid med bygging av bensin generator

Det første trinnet var fjerning av deler av gräsklipperen (blad og håndtak) unødvendig for min konstruksjon av bensingeneratoren. Jeg holdt stangen, som er koblet til spaken som hevet og senket pleneklippen. Jeg planla å gjenbruke den.

Da trengte jeg et sted å installere motoren. Jeg festet et tungt stykke plast til håndtaket på gressklipperen med U-lignende bolter. Plastet har en tykkelse på 1/2 tommer og er veldig tungt. Jeg burde nok ha brukt metall, men plast var til stede, og det er lettere å kutte og bore plast.

Her er motoren (generator) montert på et annet stykke superhard gul plast med store U-lignende bolter. Nå trenger du bare å montere en løkke som fester de to stykkene sammen.

Motoren er montert på hengselet. Bildet viser et hengsel som fester de to plastbitene sammen og lar dem bevege seg i forhold til hverandre. Dette vil tillate meg å justere spenningen på dynamoens drivrem. Jeg brukte store messing dørhengsler. Plussen til denne konstruktive løsningen er at jeg bare trenger å fjerne hengselbolten for å skille de to delene. Neste gang vil jeg nok bruke to løkker for å gi monteringen ekstra støtte og kraft.

Du ser at plasten som motoren er montert på, er litt skjev. Dette skyldtes overdreven tilspenning av U-bolter. Metall i denne situasjonen ville fungere bedre, men jeg fant en måte å løse dette problemet på (se nedenfor).

Stem for spenningskontroll. Her boltet jeg et stykke stålhjørne på plasten, som motoren er festet til. Kanalen retter og styrker plasten, som tidligere bøyd. Jeg kutter også endestykket og bøyer alt annet for å lage et svingpunkt for stangen som vil heve og senke motoren for å justere beltespenningen.

Jeg kuttet av pivoten som opprinnelig løftet og senket på pleneklippen. Jeg bøyde enden av stangen 90 grader og boret for ham et hull i stiften som ble knivbladets blad festet til pläsklipperen. For å bøye stangen, klemte jeg stangen i grepet mitt og oppvarmet det rødt med en propanbrenner. Dette gjorde det mulig å bøye seg lett. Jeg fikk en fin, ren bøy på slutten av stangen.

Det viser en komplett bensin generator, nesten klar for testing på gaten. Du kan se hvordan stangen passerer fra spaken på håndtaket til motorfestebraketten. Håndtaket fungerer og er perfekt for å justere beltespenningen.

Klikk på nummer 2 for å fortsette.

Tester bensingeneratoren og forbedrer designen

Nytt belte på generatoren. Endelig er det tid for testing. I siste øyeblikk bestemte jeg meg for å bytte belte med en ny. Det gamle beltet ble limt, og jeg var redd for at han ikke ville vare lenge. Så jeg dro til butikken og kjøpte et nytt belte. Det nye beltet koster nesten $ 10 og viste seg å være den dyreste delen av hele prosjektet.

Type bensin generator fra oven. For å starte, beveger jeg først spaken frem til et par hakk. Da starter jeg motoren. Etter alt dette fungerer bra, kan jeg trekke spaken tilbake og bruke generatoren. Easy!

Lastekvivalenten som brukes til testing. Denne ekvivalente lasten jeg brukte til å teste bensingeneratoren. Generelt er dette et langt panel, hvor 20 patroner med elektriske pærer koblet parallelt (12 volt pærer) er fikset. Hver lyspære forbruker 2 A ved 12 volt. Så jeg kan justere lasten ganske enkelt ved å endre antall installerte lyspærer. Denne dummybelastningen kan håndtere opptil 40 ampere ved 12 volt. Selvfølgelig er min lille generator ikke konstruert for en slik strøm.

Her er et bilde av den første testen av en bensin generator. Jeg startet bare med 4 lyspærer installert i en fiktiv last. Dette ga en 8 A belastning til generatoren. Generatoren mater belastningen enkelt, for lett faktisk. Pærene brente veldig sterkt, og en av dem brant raskt ut. Jeg må legge til en stor belastning på generatoren.

Her er den andre testen med 5 lyspærer, satt for en belastning på 10 ampere. Lamperne brenner vakkert og sterkt. 10 Amp, eller litt mer, synes det, er grensen for hva denne lille generatoren kan produsere for øyeblikket. Å legge til flere pærer begynner å overbelaste motoren. Kanskje jeg kan justere motoren senere, slik at jeg får mer kraft fra den. Så langt har alt blitt gjort omtrent nok. Syntetiske oljer vil bidra til å redusere indre friksjon. Noen justeringer i forgaseren kan også hjelpe. Jeg kan også prøve å endre størrelsen på remskiver på motoren og generatoren. Men selv på 10 A ved utgangen av bensin generator gir nok strøm til å fullføre min vindmølle og solcellepaneler i de mørke, rolige dager når du egentlig bare trenger litt mer kraft.

Et annet problem jeg hadde med kvitteringen av beltspenningen på generatoren. Den riktige spenningen syntes å ligge mellom de to sperrene på spakene. Derfor kuttet jeg ut en del av stangen og sveiste den inn i en slepestang (slepekrok). Nå kan jeg justere lengden på stangen slik at beltspenningen er tilstrekkelig. Jeg har også lagt til mutter og vaskemaskin til den ene enden av svingbøylen. Dette vil tillate meg å låse spindelen på plass når jeg finner den gyldne middelværdien.

Den ideelle ladningsspenningen til batteriet.

Batteriladningsregulator. Det bør bemerkes at bruk av en bensingenerator for å lade batteriet krever en blokkeringsdiode mellom generatoren og batteriet. Dioden forhindrer omvendt strøm fra batteriet til motoren. Ladestyringen har en innebygd blokkeringsdiode og er spesielt designet for å lade batteriet trygt. Så jeg trenger ikke å bekymre deg for overladning og skade batteriet. Mer informasjon om en slik ladestyring er beskrevet på siden av nettstedet om ladekontrollen.

Jeg, sannsynligvis til slutt, vil jeg prøve å gjenopprette denne bensingeneratoren for å arbeide med gass fra min gassgenerator. For øyeblikket produserer min biomasse-forgasser fortsatt for mye harpiks for å prøve å starte motoren. Jeg jobber med gassrengjøring nå.

Renovating design av bensin generator

Resirkulert bensin generator. Jeg gjenopprettet bensingeneratoren. Jeg hadde problemer med plastisk deformasjon, så jeg erstattet alle plastdeler med stålplater. Jeg erstattet koblingshengslet med et sterkt stålhengsel (det er mye bredere og sterkere enn det gamle). Jeg laget et hengsel fra en 3/4 tommers stang festet til en stor stang. Når jeg dreier den gjengede stangen, kan jeg bevege motorbeltet slik at de passer perfekt til trinsene.

Jeg må si om remskiver, jeg byttet begge remskiver. Jeg fant at beltet smeltet under lasten. Generatoren trenger mer dreiemoment enn motoren kunne gi med de gamle remskiver. Så jeg installerte en mindre remskive på motoren og mer på generatoren for å øke dreiemomentet på generatoren.

Her er en annen type fornyet bensin generator. Generatoren er nå boltet til en 1/4 tommers tykk stålplate. De to beslagene er sveiset til platen og til de to store forbindelsesmutrene på den utskårne stangen. Dette danner en veldig sterk og stiv sløyfe. Generatorens posisjon kan enkelt justeres fra side til side, og roterer gjengestangen. Disse endringene gjorde at jeg kunne få nesten dobbelt så mye strøm på generatorutgangen (vist på bildet nedenfor).

Gassgeneratoren gir 8 lyspærer. Nå kan generatoren lett matte åtte lyspærer med en belastning på 16 A. Dette er ganske god batteriladningsstrøm. Kanskje jeg kan forbedre denne DC-generatoren ytterligere, men generelt er jeg veldig fornøyd med bensingeneratoren som den er for øyeblikket. Han gjør sitt arbeid som det ble designet for.

Den engelske siden av Mike Davis med historien om å lage en bensingenerator finner du på www.mdpub.com/

Vi lager en bensin generator med egne hender

Situasjoner med strømbrudd eller mangel på en strømlinje gjør at du tenker på en reservekilde. En god løsning er å kjøpe eller lage en bensingenerator med egne hender.

Blant alle eksisterende generatorer er bensin etter popularitet i utgangspunktet.

Hva er de gode?

• Enkel å betjene;
• Kompakt og mobil;
• Har høy ytelse;
• Lett reparert;
• Til en pris billigere enn dieselgeneratorer.

Brukt benzogeneratorer til nødsituasjoner som erstatning for gjeldende kilde. Hjelpe eierne av landets hus, byggeplasser, der ikke ennå blitt plassert energi, gi et anstendig liv for geologer, jegere, gjetere, borere - alle som er tvunget til å arbeide i avsidesliggende områder. En god assistent til huset mestere på dacha eller i garasjen. De gjør det mulig å erstatte manuell arbeid med mekanisert arbeid, selv der strøm ikke er tilgjengelig. Gjennom generatoren koble belysning, elektriske apparater og verktøy, husholdningsapparater.

Ved tilkobling av apparatene, vær oppmerksom på tillatt spenning - hvis generatoren er vurdert til 127 volt, vil apparater som er produsert ved 220 volt ikke kunne fungere med den deklarerte effekten.

Tiden for uavbrutt drift av bensingeneratoren avhenger av kapasiteten til enheten, volumet av drivstofftanken, lastens størrelse. Det er modeller som kan levere arbeid under belastning på opptil 1500 timer.

enhet

Prinsippet for bensingeneratoren er basert på konvertering av energi oppnådd ved å brenne bensin til elektrisk energi. Komponenter av bensingeneratoren:

• Bensinmotor;
• Den elektriske motoren er 127, 220 eller 380 V;
• Drivstofftank;
• Starter starter;
• kondensatorer;
• Elektriske automater og brytere;
• Voltmeteret;
• Stikkontakter for elektriske apparater.

Industrielle modeller er utstyrt med tilleggsfunksjoner som lar deg overvåke alle parametere av arbeid. Spesielt praktisk er ATS (automatisk innspilling av reservekraft i nødstilfeller). Hele enheten er montert på en komfortabel, stiv ramme, utstyrt med hjul og håndtak for transport. Fabrikkhuset er mye vakrere og sterkere enn hjemmelaget hus. Nedenfor er et bilde som viser alle detaljene til bensingeneratoren.

For de som er godt kjent med elektroteknikk og vet hvordan de skal arbeide med hendene, er det ikke vanskelig å lage en bensingenerator med egne hender.

Hvor skal du begynne?

Basert på mengden av nødvendige belastninger for samtidig innlemmelse av enheter, velg alle hovedelementene.

Optimale ytelsesindikatorer oppnås ved riktig valg av kraft på bensin og elektriske motorer.

For en enfaset 220 V er en totakts bensinmotor egnet, og hvis høyere kapasiteter er planlagt, bør valget stoppes med firetakts. Drivstoffforbruket vil avhenge av den valgte motoren. I tillegg til hovedoppgaven - energiproduksjon, skal et system med støyavstenging, smøring, ventilasjon, installasjon av et eksosrør for fjerning av gasser, tilføres. Vi må kjøpe hjul for å sikre mobiliteten til enheten. Foringsrøret kan være laget av metall eller kryssfiner.

En bensingenerator basert på en to-takts bensinmotor vil hjelpe, om nødvendig, en kortsiktig tilkobling. Når du trenger arbeid i lang tid og med høy belastning, er det bedre å lage en generator med en firetakts bensinmotor.

Kontrollpanelet må ha et voltmeter, avbryterbryter, jordterminaler, stikkontakter for bruk av generert energi.

Å gjøre en uavhengig produksjon av en bensingenerator er fornuftig når du har ubrukte motorer fra gamle apparater. Du kan selvsagt kjøpe alle komponentene spesielt for disse formål, men du vil ikke kunne få store besparelser - komponentkostnaden kan til og med overstige prisen på den ferdige fabrikkmodellen.

I praksis brukes motorsykler eller bilmotorer, motorer fra slåmaskiner, motorsager og andre enheter ofte.

Generator med motor fra Volga 21

Den enkleste bensingeneratoren

For eksempel, la oss analysere den enkleste hjemmelagde konstruksjonen basert på motorsag og en elektrisk motor fra en gammel vaskemaskin:

1. Elektromotoren fra vaskemaskinen er festet til motorsagen ved hjelp av en spesielt produsert stabil brakett.
2. På drivakselene til begge motorene festes remskivene og kobles til dem med beltestasjon.
3. Knappen for å justere hastigheten på motorsagsmotoren, som er plassert på håndtaket, er utstyrt med en ekstra enhet for å justere pressekraften. En enkel bolt festet med et åk vil håndtere dette. For å øke hastigheten vil det være nok å vri det, og for å redusere det - for å løsne det.
4. Til den eksterne startviklingen av elmotoren parallelt kobler vi to kondensatorer, designet for en effekt på 400-450 volt.

Videoen viser en generator med en motor fra en vaskemaskin

Denne enkleste i sin design, er enheten i stand til å levere en strøm på 220 V 180 A. Det er nok til å drive en borer, skrutrekker, belysningsenheter.

En slik elementær enhet kan fremstilles av nesten hvilken som helst mester. Selvfølgelig, unntatt tilfeller der en person ikke ser forskjellen mellom motoren og forgaseren, eller ordene braketten og beholderen for den høres det samme. Det er uakseptabelt produksjon av elektriske apparater for en person som ikke vet forskjellen mellom begrepene kraft (watt), strøm (ampere) og spenningen krets (volt). Mer komplekse konstruksjoner krever grunnleggende kunnskaper og ferdigheter som vil hjelpe til med å beregne motorkraften riktig, sikre sikker bruk av den ferdige strukturen, konfigurere alle parametrene riktig.

På internett på forumene diskuterer mesteren ulike hjemmelagde design. For de som ønsker å bli med i "Samodelkin", vil det være mange fordeler å delta i diskusjonene. Du kan få mange nyttige tips om hvordan du installerer en ny eller reparerer den gamle. Et visuelt blikk på produksjonsprosessen vil hjelpe spesielle videoer. Hvilken å velge en lyddemper, en elektrisk startbilde, om det er mulig å gjøre funksjonen til autorun - for alle spørsmålene av interesse kan du finne svaret. Vil du gå videre, og sette en vindgenerator på stedet for å spare strøm? Hva er strømmen som trengs for utgangen - 12 eller 16 A? Instruksjoner på et emne er nok, studere og anvende det beste av dem i saken.

De som bestemte seg for å lage en bensingenerator med egne hender, er det nødvendig å korrekt vurdere deres evner. Mislykkede forsøk kan føre til skade på husholdningsapparater eller til og med bli en trussel mot livet.

Videoen viser en annen generator med egne hender, la oss se

Arbeide med elektriske apparater gir økte sikkerhetskrav og tilgir ikke uaktsomhet. Vær veldig forsiktig og forsiktig!

Fordeler og ulemper ved den selvstendige enheten

• Mulighet for å "forlenge livet" av gamle motorer;
• Hvis reparasjon er nødvendig, vil det ikke være noen vanskeligheter - du vet hver skrue i strukturen;
• Økende selvtillit - et velfungerende funksjonelt apparat blir et spørsmål om din stolthet;
• Mulighet for bruk som mat under sveising;
• Spare penger, erstatte manuell arbeidskraft med en mer progressiv en.

1. Kompleksiteten i prosessen, mange operasjoner krever spesielle verktøy og fasiliteter.
2. Når du lager enheter i hjemmet, blir mange funksjoner som er til stede i industrielle design utelatt.
3. Hvis det ikke er noen gamle deler, kan det være for dyrt å kjøpe nye i butikkene.
4. Det er ikke mulig å koble til automatisk overføringsbryter (automatisk reserveinngang).

Hjemmelaget bensingenerator kan være et godt alternativ til fabrikkmodeller i de tilfellene når det ikke er nok penger til å kjøpe eller behovet for bruk oppstår sjelden. For permanent og regelmessig bruk er det bedre å kjøpe en ferdig bensingenerator for 220 eller 380 volt med fabrikkgaranti. Hvis selvfølgelig endringen av ulike enheter og enheter ikke er ditt favoritt yrke. Og det er ønskelig at du har ferdigheter i ulike jobber - det vil ta mye manuell drift, sveising og installasjonsarbeid.

Motorhome 4x4

Bensin Micro 12 Volt Generator

Absolutt miniatyr bensin generator fra motoren fra en motorsag og en bil generator. Langt fra sivilisasjonen, når bilens batteri er oppbrukt og bilen er avspent, vil denne babyen bringe den tilbake til livet!
Selvfølgelig er en vanlig bensingenerator med full størrelse 220 volt bedre, MEN du kan jo lett administrere og 12 volt og spare 10-15 kg. vekt, som for en liten bobil kan ikke være så lite!

Kommentarer (12)

et spørsmål om påfylling, han uten batteri vil gi 12 volt?
Fordi den vanlige autogeneratoren ikke gir ut, trenger han først 12 volt (vel, eller hvor mye er) på svingete eksitasjon!

i bilen selvfølgelig på 12 og 24... men det er det mesteparten av søppel... forbrukerne, selv så på 220... og ganske vanlig kjøleskap kompressor LG- kan ta med deg og 220 volt...
))))))) Er overraskende å lese)))))), men egentlig... det er en svært lite kjøleskap... kotoryy- stolt sto sammen med oss ​​i 5 sesonger... og i transportstilling... det fungerer også... taktekking... i livmoren uazobuhanki... og blir drevet av omformeren...

virkelig fantastisk!
Jeg tror det er alt hucksters skriver at husholdninger ikke bor i en bobil og deres spesielle tilbud på $ 2000!
Hvis en gang om 5 år er kjøleskapet endret, da kommer frosken ut billigere, og du kan ikke engang vaske: den brøt - kastet den ut)))

Kul løsning!
Og for excitasjon kan du bruke batteriet 12V fra scooteren.
Eller "Dyuraselka" på 12V

Kun registrerte og autoriserte brukere kan legge igjen kommentarer.