Hvordan lade den bærbare datamaskinen i bilen fra sigarettenner

I dag, den bærbare datamaskinen - en populær gadget, andre bare til utbredelsen av smarttelefoner. Den brukes til arbeid, studier og underholdning. Modernitet dikterer nye livsregler: Folk sitter ikke på ett sted, liker å reise og deres favoritt bærbare datamaskiner tar alltid med seg. Og ofte står overfor et problem når datamaskinens strømindikator raskt tømmes, og det eneste tilgjengelige alternativet er å sette den i bilen.

Måter å lade opp den bærbare datamaskinen

Faktisk er ikke alt så håpløst som det kan høres ut. Moderne teknologier inkluderer tre arbeidsalternativer, hvordan du lade en bærbar datamaskin i en bil:

• Adapter 12V. Spesialutstyr for 220V, som kobles til sigarettenner. Den har utganger for lading av ulike enheter, inkludert bærbare datamaskiner, smarttelefoner, elektriske barbermaskiner, etc. Gir kun nok energi når tenningen er på.
• Bil lader for bærbare datamaskiner. Universal eller egnet bare for modellen på din bærbare datamaskin. Det er ønskelig at produsenten var den samme som den bærbare datamaskinen, men ikke alle merker produserer slike enheter.
• Autonome oppstartslader. En liten boks, fungerer på prinsippet om kraftbank. Først blir den bærbare enheten belastet fra nettverket, hvoretter nesten hvilken som helst enhet kan kobles til den.

Hvordan velge riktig lader

Biladapteren fungerer på samme måte som et vanlig minne for en bærbar PC - konverterer gjeldende mottatt fra nettverket til den energien som trengs av gadgeten. Den eneste forskjellen er i hvilket slikt utstyr er forbundet med. De viktigste parameterne du må ta hensyn til når du velger:

• Egenskapene til en bærbar datamaskin. Det er nødvendig at biladapteren tilsvarer dem - overbelastet ikke strømforsyningen, men savnet en tilstrekkelig mengde ladning.
• Type kontakt av utgangene på den bærbare datamaskinen. Slike porter som USB, i alle enheter er standard, men ladestikk for forskjellige produsenter kan variere. Din oppgave er å velge en plugg som er kompatibel med kontakten.
• Festing av en ledning. Se etter modeller med ekstra beskyttelse av pluggens tilkoblingsområde med resten av utstyret.
• Lengden på ledningen og dimensjonene på tilbehøret. Spesielt viktig, hvis du planlegger å lade den bærbare datamaskinen fra sigarettenner. Bedre hvis settet er kompakt, og ledningens lengde er justerbar, men dette handler om bekvemmelighet og påvirker ikke ytelsen.
• Prisen. Du kan kjøpe billig i nettbutikken med levering. Likevel, i en vanlig butikk, kan du kontakte selgeren for råd og utføre en test ved hjelp av en forhandlerskanner. På Internett er det ingen garanti for at enheten umiddelbart etter kjøpet vil fungere ordentlig, og det må ikke overføres til servicesenteret.

Lade for den bærbare datamaskinen fra sigarettenner

Tilkobling til sigarettenner er enkel å implementere - du trenger bare å koble til en passende plugg til kontakten. Dette krever minimal innsats. Hvor det er vanskeligere å finne riktig utstyr blant sortimentet. Det er ingen instruksjoner til dette, men det er generelle regler:

• Volt og ampere bør være det samme som angitt på strømforsyningsenheten til den "innfødte" lading av den bærbare datamaskinen.
• Det anbefales å kjøpe utstyr med overbelastningsbeskyttelse.
• Vær oppmerksom på spenningen på sigarettenner, hvis du har en "bil", og et tilbehør er kjøpt for en "vogn", vil bilens batteri eller den bærbare datamaskinen mislykkes på grunn av slik oppladning.

12 V adapter

Dette belaster for den bærbare maskinen i maskinen i form av en omformer - en adapter som kobles til sigarettenner av bilen på den ene siden og har en USB-utgang (eller annen type port) på den andre. Den gjennomsnittlige effekten til enheten er 150 V. Den fungerer som en omformer av bilens batteri til strøm for en bærbar datamaskin eller annen enhet som går fra elektrisitet.

Fordeler i brukervennlighet, kompaktitet og allsidighet - du kan opprettholde ytelsen til ikke bare en bærbar PC, men en smarttelefon eller nettbrett (men ikke bli involvert for ikke å overbelaste motoren). Den største ulempen er at utstyret kun belastes hvis tenningen er slått på. Adapterens prisklasse er fra 1 490 til 6 130 rubler.

Universell billader for bærbar PC

Dette tilbehøret er kun egnet for datamaskiner. Det ser ut som en vanlig lader, men strøm kommer ikke fra strømnettet, men direkte fra sigarettenner, så det har en plugg som svarer til denne kontakten. For å gjøre enheten egnet for alle modeller av bærbare datamaskiner, er det nødvendig med adaptere. Fordelen med et slikt minne: de er veldig enkle å lade. Ulempe: ledninger. Du kan kjøpe et tilbehør til 2 000 р.

Autonome Starter Charger

Utstyr som det er veldig enkelt å lade en bærbar datamaskin i en bil, men bare på betingelse av at den selv var tidligere drevet fra nettverket. Det kan opprettholde enheten i ca 3 timer. Fordelen er at den ikke drives av en sigarettenner, så det er ikke avhengig av bilen. Minus: nok bare noen få ganger (da må du lade laderen selv), kostnaden (fra 6.490 til 9.760 r).

video

anmeldelser

Det var nødvendig å lade den bærbare datamaskinen i en lang reise. Vel, det er bekymret for denne saken på forhånd. Betraktet alle alternativene, den mest akseptable dukket opp automatisk adapter i form av en adapter. Strøm gir nok, jeg tar betalt, når jeg sitter bak et hjul, og når en stopper på den bærbare datamaskinen er det allerede mulig å jobbe igjen. Jeg anbefaler denne metoden.

For tre år siden fikk jeg meg en spesiell kraftbank, slik at jeg kunne lade opp min bærbare datamaskin når jeg reiste i en bil. For meg er dette det mest optimale alternativet, hvis du ofte går. Hvis du kontinuerlig koble bærbar PC til sigarettenner, så er dette en tung belastning på batteriet, og jeg verdsetter virkelig bilen min for å bruke den så.

Vasily, 34 år gammel

Jeg kjøpte ikke bilen lading i ekstremt behov, men rett og slett ikke å ta tak i hodet mitt med tanker om "hva jeg skal gjøre", hvis plutselig bæreren er utladet i bilen og vil bli presset på det. Jeg tror denne alternative erstatningen er mer midlertidig enn permanent. Jeg jobber ikke på min bærbare hele tiden, så jeg belastet bare et par ganger i bilen.

Lad opp batteribatteriet... uten en bærbar PC

Spørsmålet om hvordan du lade opp et laptopbatteri uten en bærbar PC er relevant for de som for eksempel ganske uventet ikke klarte å ta med egen lader. En datamaskin i fungerende rekkefølge er svært nødvendig. Hvordan våkner du batteriet i dette tilfellet?

Hvis du husker gamle dager, var det mulig å lade et datamaskinbatteri ved hjelp av ladere designet spesielt for dette formålet. Men nå har de ikke blitt løslatt i lang tid. Og derfor er hovedproblemet hvordan du skal lade batteripakken for å ikke skade ham.

Kompleksiteter i utformingen av litium-ion-batterier for bærbare datamaskiner

Den første tanken som kommer til hjernen - hvorfor ikke ta et lignende batteri i reserve? På den ene siden er det en logisk beslutning. Men hvis du åpner batterirommet på en bærbar datamaskin, viser det seg at ikke alt er så enkelt som det virker. Jeg må jobbe veldig hardt for å fjerne batteriets "innfødte" batteri fra batterirommet og sett inn et nytt batteri i det. Videre er både PC-kabinettet og batterirommet laget av lett plast. Når du bytter og installerer et nytt batteri ofte, kan de enkelt brytes ned.

Hvis du nøye inspiserer kontakten til et slikt batteri, avslører det minst 7-9 ledningskontakter, i motsetning til et bilbatteri, der kontakter kun har kun to: negative og positive. Alle disse konklusjonene kontrollerer ladningsavladningsprosessen for hver "boks" inne i batterirommet. Det er også et bord hvor hele elektronikksystemet for beskyttelse av litiumionceller fra overoppheting og dyp utladning er programmert.

Et slikt kort for sikkerhetsformål må være installert i batterirommet til enhver bærbar enhet med litiumionceller. Uten det kan de lett eksplodere. I nødstilfeller bryter regulatoren på kretsen den elektriske kretsen og blokkerer strømforsyningen.

Som du kan se, er det ikke en lett oppgave å bytte batteri med en bærbar datamaskin og lade den direkte fra et eksternt batteri. Men hvis det ikke er noen annen vei ut, kan du prøve å sette i bruk flere måter som fans av elektronikk tilbyr.

Lad opp batteribatteriet direkte: Vi leter etter nødvendige kontakter

Når du arbeider med en batteripakke, er det viktig å observere den ytterste forsiktigheten, slik at du ikke får feil ved direkte tilkobling til voltmeteret og laderen på de riktige kontaktene. På eksempelet på et litiumionbatteri fra Asus-notatboken kan du se at det ikke er to "pluss" og "minus" kontakter på kontakten, som for eksempel et bilbatteri, men så mange som 9 utganger.

Forresten, bør det bemerkes - noe laptop batteri, uavhengig av produsenten, består av følgende elementer:

• BMS-driver (samme kort);
• akkumulator "banker" (antall av dem kan være forskjellige, fra 6 stk eller mer);
• kontaktene, noe som gir både kraft og elektriske kretselementer og forbindelse til kretskortet og programvare notisbok - for å kontrollere "lade-utladnings" -prosess, batteristatus og sikker drift av anordningen.

Derfor, som et eksempel på batteripakken fra Asus viser at den sentrale gruppen av tre hjelpekontakter som er koblet direkte til "bank" (en postering for to stykker). De er koblet til via en BMS-driver med spenningsindikatordiagnostikk inne i hvert batterirom (en slags intern voltmeter).

På venstre og høyre kant av brettet er det også to par ledninger: disse er også "shorted" signaler på brettet. Tilsynelatende er funksjonen til disse ledningsnettet forskjellig, og de vil ikke bidra til å "starte" batteriet for å starte prosessen med å lade den, fordi kortet selv ikke vil la det.

For å "starte" prosessen med å lade batteriet, trenger vi to ledninger ut av ni, ikke kortsluttet på brettet. Hvis vi teller kontakten fra venstre til høyre, mottar vi ledningen under tallene 3 og 7. Det er til disse to kontaktene at et elektrisk signal blir satt inn via basen, og transistoren de er tilkoblet, er ansvarlig for å slå på og av.

Alt du trenger å gjøre er å isolere disse to kontaktene fra ni og lukke dem sammen. Hvis kretsen åpnes nøyaktig på dette stedet - uansett hvor hardt du prøver, når du "pokker" i andre ledninger, kan du ikke starte batteriet.

Denne metoden, når det gjelder arbeid med en lignende krets, er testet og fullt operativ. Og selve batteriet er ladet på vanlig måte - for eksempel ved bruk av en Imax B6 lader og et multimeter som overvåker spenningen som kommer inn i cellene.

Du bør imidlertid være oppmerksom på at ikke alle bærbare batterier er bygget akkurat på denne måten - med nærvær av låsekontakter. Ellers vil vi mest sannsynlig snakke om en bærbar datamaskin som ikke har et slikt beskyttelsessystem. Og det betyr at de nødvendige kontaktene må søges uavhengig av hverandre, forsiktig koble fra batteriet fra datamaskinen og observere alle mulige sikkerhetsteknikker.

Hvordan lade opp et bærbarbatteri med en lader fra et bilbatteri

Denne metoden for lading er egnet hvis det oppstår problemer med å finne riktig "pluss" og "minus" i batterispenningen. Metoden fungerer i tilfelle at batteriet har stoppet lading i selve notatboken, eller holder ladningen svært liten.

For å lade batteribatteriet fra bilbatteriet, er det først nødvendig å koble den negative polen fra brettet og bruke spenning til den ved hjelp av en "krokodille" fra en bil lader med en lignende stolpe. På pluss polen av batteriet sett bare den andre "krokodillen".

Ladingen utføres som vanlig med konstant overvåkning av strøm- og spenningsindikatorer. Den mest hensiktsmessige, som alltid, er den langsomme modusen for gradvis gjenoppretting. Over en periode på 2 timer øker spenningen i gjennomsnitt til 13,8 V.

Prinsippet om hvordan du opplader et laptopbatteri uten det er ikke lett å implementere hvis datamaskinens eier ikke har visse ferdigheter i elektronikk. Dessuten kan sjetongene fra moderne kinesiske bærbare datamaskiner skille seg fra hverandre ved tilstedeværelse eller fravær av et bestemt beskyttelsessystem - tatt hensyn til spesifisiteten til litiumionbatterier. Ikke skad batteriet bare hvis du nærmer deg dette problemet gjennomtenkt. Og selvfølgelig, før du utfører noen eksperimenter, vil live kommunikasjon med mer erfarne elektronikk elskere ikke være overflødig.

Hvordan la jeg opp min bærbare datamaskin fra et bilbatteri?

Er dette mulig i prinsippet?

Kan den bærbare datamaskinen bli belastet for drift fra et bilbatteri?

Hvis du er venner med loddejern, vil det ikke være vanskelig å montere omformeren 12B -> 19V. Omformeren er montert på en billig chip og tre transistorer.

Chippen kan kjøpes på Ali mindre enn 5 rubler per stykke. For eksempel her.

Og her er konverterkretsen selv for å drive den bærbare datamaskinen fra bilnettet.

Hentet fra nettstedet chipmk.ru. for fremstilling av en beskrivelse av PCB-fil, og mer lesbar diagram som ligger på http://chipmk.ru/index.php/8-bytovye-pribory/211-avtomobilnyj-preobrazovatel-dl ya-noutbuka

De fleste bærbare datamaskiner er drevet fra en regulert spenningskilde 19 til 20 V. Et par mønstre (blant hvilke enkelte nett-PC, særlig Asus Eee-pc 900) har en driftsspenning på 12 V. Imidlertid ikke kjøretøyets batterispenning ikke fremstille nøyaktig 12, endres fra ved 13,0-13,5 10,8-11,3 svezhezaryazhennogo å ha helt utladet batteri, og om bord kjøretøy nettverk under drift av motorspenningen kan være opp til 15 V (et tilfelle av feil - eller høyere). Laptop tilførselskrets er ikke nødvendigvis konstruert for en rekke (i normal modus, er det drevet fra kilden, hvor den tillatte avvik fra den nominelle verdi ikke overstiger 0,25 V), og derfor er det mulig ustabil drift eller laptop han mislykkes.

Således, for den bærbare strøm og lader batteriet fra bilindustrien batteriet er nødvendig for en stabilisert strømtilførsel er utformet for å opprettholde den nominelle utgangsspenning (avhengig av typen av notebook) ved en inngangsspenning på 11 til 16 V i det aktuelle området fra null til det maksimale forsyningsstrøm notebook. Det er nødvendig for å gi beskyttelse mot omvendt polaritet, over-spenningen på inngangen (herunder pulsede) fra fremkommer ved utgangen unormal spenning. Siden det er et bilbatteri som en kilde til energi, er det nødvendig å tilveiebringe beskyttelse mot overdischarge ved å slå av når spenningen synker under 11 V. Det er ønskelig at de primære og sekundære kretser av strømforsyningen er galvanisk isolert og hadde ingen felles "bakken" (for anordningen, operert i en bil, dette er et must!).

Det er ingen enkel løsning her. Ordningen med en slik anordning med alle nødvendige beskyttelser er ganske kompleks og går utover begrepet "lifhak".

Slik laster du bilbatteriet med en lader fra den bærbare datamaskinen

Hvordan lade batteriet ved hjelp av et minnekort fra en bærbar PC.

Hei alle sammen! Jeg bestemte meg for å lage dette innlegget, fordi det kanskje kan hjelpe noen ut i det sjeldne tilfellet når batteriet er helt utladet, og det er ingen grunnleggende midler for sin "revitalisering". For eksempel, en batterilader eller et par menneskelige velfylte sjeler, klare med et smil og glede å presse maskinen slik at i fremtiden kunne genet fungere. =)

Konfrontert med dette problemet selv, men jeg var så heldig å finne på den populære videodeling video detaljering ladekretsen i hjemmet, med laderen fra den bærbare datamaskinen og bilbransjen lamper h5, som hjalp meg ut tre ganger sikkert.

Du kan få en dypere forståelse ved å gå til YouTube på en video. Jeg brukte: en lader fra HP bærbar PC (19 V, 4,74 A) og billampe H5 (90 W). forbindelsesskjemaet "minus" laderen er koblet til "minus" batterier gjennom lampen, og den "pluss" direkte fra laderen til "plus" batteri.

Slik så det på meg. Fra min erfaring kan jeg si at 6-9 timer er nok. Nærmere bestemt, 6 timer, slik at jeg i det minste kan snur starteren normalt, og klokken 9:00 koker batteriet og "øyet" var grønt.

Jeg har fra forrige eier av AKB Tyumen Bear, dette året om sommeren blir 4 år. Virkelig kan han være glad, fordi det var noen øyeblikk da han tenkte alt. Men han hjalp ut. Og i frysende temperaturer under -25 holder en kostnad perfekt, selv om uken ikke kom til bilen i det hele tatt, eller en måned eller så ble det startet et par ganger. Videre, gitt at min generator er "jamming" og den må også repareres, men så langt har alt vært glatt.

VIKTIG! Polaritet må observeres!

Betydelig kommentar at jeg vil fremheve: "lampen er ikke begrenset, og bestemmer ladestrømmen fra sin motstand og er avhengig strøm, er spenningen alltid blir det 20 være minst noen lampe er satt, men mer kraftig lampe - jo høyere strøm henholdsvis raskere lade opp batteriet, uten en lampe - BP kan bare brenne ut, fordi det viser seg CZ, tk. På АКБ av bilmotstand ubetydelig> strømmen vil bli stor - sikringen eller selve БП vil brenne »

Måter å lade bilbatteriet i fravær av en lader

Enhver bilinnehaver er kjent med situasjonen med et utladet batteri. Vi må gå og bilen starter ikke. Alle vet at du må lade batteriet og problemet løses. Men hva om det ikke er en slik mulighet? Det vil si at laderen (lader) mangler. Dette kan skje av ulike grunner. Minnet kunne bli ødelagt, igjen i garasjen langt fra deg, eller det eksisterer ikke bare. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Hvordan la jeg opp et bilbatteri uten lader? I denne artikkelen vil vi diskutere flere eksempler på å lade batteriet uten lader.

Hva trenger jeg å lade batteriet i fravær av et stabilt minne?

Her er det nødvendig å begrunne som følger. Hva trenger vi å lade? Et bilbatteri med en nominell spenning på 12 volt og en kapasitet på gjennomsnittlig 50 - 70 Ah. Derfor trenger vi en strømforsyning med en utgangsspenning på mer enn 14 volt, noe som gir en strøm på minst 1 ampere. Selv om 1 amp ikke er nok til å lade det gjennomsnittlige bilbatteriet. Det er bedre hvis strømforsyningen gir 3 ampere.

Noen ballast vil også være nødvendig. Det kan være en lyspære eller en motstand, som vil bli inkludert i kretsen mens du lader batteriet. Ikke forsink ballastbelastningen, for uten at strømforsyningen eller bilbatteriet kan bli skadet.

Og selvfølgelig trenger du verktøy for å overvåke elektriske parametere når du lader. Dette er et ammeter og et voltmeter. Det er lettere og mer praktisk å bruke et multimeter som har voltmeter og ammeterregimer, og også mye mer.

Bortsett fra de listede kobbertrådene, et loddemetal med lodding (hvis du vil lage en selvstendig lader for konstant bruk), er det nødvendig med en isolerende tape.

Nå vurderer flere alternativer hvordan du kan lade bilbatteriet uten lader.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Måter å lade bilbatteriet uten lader

Før jeg begynner, vil jeg gjerne si noen ord om sikkerhet. Hvis du ikke har erfaring med å håndtere elektrisitet, er det generelt bedre å ikke håndtere handlingene beskrevet nedenfor (unntaket er alternativet med bærbare batterier). Få bedre batterilader i bilbutikken og la ladingen på en sivilisert måte. Hvis din erfaring med å håndtere en bil ikke er nok til dette, er det best å kontakte bensinstasjonen for batteripakken.

Når du utfører arbeid, følg alle forholdsregler som kreves ved arbeid med elektrisitet. Ved lading av batteriet med en selvfremstillet lader er det et signifikant problem. Det er ingen kontroll over ladeendene. I de fleste fabrikkoppladere stopper prosessen automatisk, og i tilfelle en selvlagd lagringsenhet må du overvåke det selv.

Når batteriet er oppladet, begynner prosessen med aktiv frigjøring av hydrogen og oksygen på elektrodene. Sammen danner de en eksplosiv blanding, som veldig sterkt kan rykke når en gnist treffer. Derfor er det nødvendig å lade batteriet i et godt ventilert område, det skal ikke være åpen ild eller gnister.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Lade batteriet med en bærbar lader

Nå er det nok slike bærbare batterier til salgs. De fleste av dem kan klassifiseres som startlading. Det er med hjelpen du kan starte bilmotoren, samt bare lade batteriet. Oftere blir de brukt som start-enheter et sted i feltforholdene.

Bærbar lader bærbar lader bærbar lader

Bærbart minne er laget på basis av litiumbatterier. I noen avanserte modeller er det til og med et gelbatteri med liten kapasitet installert. Ofte har disse enhetene en "krokodille" for å koble til terminaler og en annen adapter for en sigarettenner. Det er bedre å ta bare slike modeller, slik at du kan lade bilbatteriet gjennom sigarettenner. Batteriet av slike enheter kan lades fra strømnettet via adapteren eller fra bilens innebygde nettverk når motoren er startet.

På funksjonaliteten til slike avgifter kan deles inn i tre grupper:

• husholdning;
• profesjonell;
• Kombinert.

I utformingen av bærbare startladere er det vanligvis en diodebro, en transformator (likeretter) og et ammeter. I dyrere enheter er det forskjellige typer beskyttelse, samt muligheten til å justere strøm og spenning. Profesjonelle modeller har mer kraft enn andre (40-50 watt). I tillegg har de muligheten til å lade flere batterier samtidig for bilen.

Selv en uerfaren bilinnehaver vil kunne bruke bærbar lading. Koble bare enhetens klemmer til bilens batterilader med riktig polaritet og vent en stund. Umiddelbart si at det ikke er mulig å lade batteriet helt fra en bærbar lader. Mest sannsynlig vil det ikke være mulig å lade selv med 50% (dette avhenger av kapasiteten). Men du kan gi batteriet ladingen som er nødvendig for å starte motoren. Etter det blir batteriet ladet opp fra generatoren.

Vi anbefaler at du leser materialet om hvordan du åpner bilen hvis batteriet har satt seg ned. Tilbake til innholdsfortegnelsen

Bruker avgift fra laptop

Nå om hvordan du skal lade bilbatteriet uten laderen lades fra den bærbare datamaskinen. Dette vil kreve lading fra den bærbare datamaskinen, en lyspære eller en motstand, kobber ledninger. Figuren under viser skjematisk en hjemmelaget batterilader ved hjelp av en bærbar PC-lade.

Laderkrets med bærbar lading

For å montere kretsen må du trekke to ledninger fra ladingen av den bærbare datamaskinen, pluss og minus. Pluss er inne, minus utenfor. Deretter kobles den negative ledningen til batteriets negative terminal. Og etterpå i pause kobler du en bilpære eller trimmermotstand. Varianten med motstanden er å foretrekke, siden motstandsverdien kan endres. Den andre utgangen av motstanden er koblet til bilens batteriets positive terminal. Nedenfor er vist hvordan hele ordningen ser ut i virkeligheten.

Laderkrets med bærbar lading

Kretsen viser en motstand på 10 ohm bare for et eksempel i beregningen for en strøm på 2 ampere. Hvis du vil lade batteriet raskere, må du redusere motstanden. Dette er også praktisk trimming motstand.

På denne måten kan du lade batteribatteriet fullstendig. Du trenger bare å overvåke slutten av prosessen. For å gjøre dette kan du måle spenningen på terminaler. Hvis den er over 14 volt og ikke endres, og elektrolytten er aktivt "kokende", så kan prosessen stoppes. Dette er selvfølgelig omtrent, men under slike forhold vil det gjøre.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et minne, les deretter materialet på hva slags ladere som gjelder for bilbatterier.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Lader bilbatteriet fra 220 volt

Et annet alternativ for å lade batteriet uten lader, ligner på forrige versjon. Forskjellen er at tilkoblingen er laget ikke gjennom adapteren, men direkte fra uttaket. Som en motstand brukes en glødelampe på 220 volt. For å korrigere en vekselstrøm til en konstant, benyttes en diodebro. Diagrammet til denne forbindelsen er gitt nedenfor.

Diode Bridge Charger Diagram

Sistnevnte to metoder anbefales ikke for personer som ikke har erfaring med å arbeide med elektrisitet og ikke kjenner grunnlaget for elektroteknikk. Ellers kan du få brent strømforsyning, stikkontakter, et skadet batteri. Og viktigst er det farlig for livet. Derfor, hvis du ikke er sikker, kjøper du minnet bedre og kan lade batteriet sivilisert. I tillegg anbefaler vi at du leser artikkelen om hvordan du skal lade bilbatteriet riktig opp med en lader. Hvis materialet om hvordan du skal lade bilbatteriet i fravær av en lader, var nyttig for deg, gjør en repost på sosiale nettverk. Stem på meningsmålingen under og vurder artikkelen! Korrigeringer og tillegg venter på deg i kommentarene.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Ta del i undersøkelsen!

(stemmer: 5, gjennomsnitt: 4,00 av 5) Laster inn.

Lade bilbatteriet med strømforsyningen fra den bærbare datamaskinen

Ganske mange bilister som kjærlig refererer til sine biler i lang tid aldri lades og lader bilens batteri med laderen. Dette skjer i tilfelle når klimaet i regionen, komfortabel nok - mangel på lang vinter med alvorlige frost eller mange dager med utmattende varme. Det er klart at dette bare er en av faktorene som påvirker den lange batterilevetiden.

Selvfølgelig kan fortsatt drift av bilens sekundære strømkilde garantere konstant oppmerksomhet mot den, og dens regelmessige forebygging.

Tettheten av elektrolytten og nivået i hver av cellene i batteriet bør kontrolleres fortrinnsvis ukentlig. Elektrolyttens tetthet bør justeres til 1,28 g / cm3. På kroppen til hvert batteri er det spesielle merker som angir maksimum og minimumsnivå for elektrolytten. For å øke nivået av elektrolytt, er det nødvendig å tilsette destillert vann, saltsyre blir bare tilsatt i eksepsjonelle tilfeller, for eksempel når sprøyting av elektrolytten. Elektrolyttens tetthet økes ved å lade batteriet, laderen eller fra en vanlig generator.

Det er nødvendig å regelmessig overvåke kvaliteten av alle enhetene batteri system - for riktig spenning utstedt av relé-regulator og uavbrutt drift av generatoren. Ved å bruke generatoren med et uregulert drivrem kan det skade batteriet. Selvfølgelig er det nødvendig å følge den grunnleggende hygieniske prosedyren, når du tar vare på batteriet, dvs. Kontroller batteriet for sprekker, lekkasjer, skader, og hold batteribladet rent. Vanligvis gir rikelig smuss på overflaten av batteridekselet en betydelig utladning av batteriet. Det er viktig å periodisk sjekke bilens innebygde nettverk for fravær av en faktor som påvirker batteridriften.

Men, uansett hvordan, da nei, er ingen immune fra det faktum at en dag, et fullt vedlikeholdbart batteri vil bli utladet til et kritisk nivå som ikke vil tillate selv å starte motoren til bilen. For eksempel brukte du ikke bilen lenge, eller forlot den lenge med alarmen slått på. Det er ingen mulighet til å "lys", og det anbefales ikke å starte en bil med en "pusher". I dette tilfellet vil den optimale utladningen lade batteriet opp med bil laderen. Men laderen kan ikke alltid være til stede, og det er ingen å låne. Hvordan vil det fungere i dette tilfellet, er situasjonen håpløs?

På Internett er det ganske mange grunnleggende elektriske kretser for produksjon av minne. Men dette krever mye tid og dermed kostnaden for materielle ressurser.

I dette tilfellet kan en vanlig strømforsyning fra den bærbare datamaskinen komme til redning. Avhengig av modellen på den bærbare datamaskinen, kan de individuelle indikatorene på strømforsyningene ikke vesentlig avvike. I de fleste av dem er gjeldende 4,7 A, og spenningen er 19 V ved utgangen, som er nok til å lade bilbatteriet. For å forbinde de to delene må ha en kobberkjernetråd lengde på omtrent 2 m, motstand, strøm 5 watt med en motstand på 1 ohm eller hake 12 volt bjelke istedenfor en motstand. En viktig faktor er korrekt deteksjon av polariteten til strømforsyningen, som er gjort med et multimeter. "Plus" fra laderen er koblet til batteriets positive terminal og "minus" - til det negative. Men i så fall, hvis man kobler strømforsyningen til nettverket, forsyningsspenningen vil være 19 V, og må være 14,4 til 15,0 V. aktivert hydrolyseprosessen varmes opp batteriet, elektrolytten koker og starter selve strømforsyningen. Derfor, for å redusere spenningen til det ønskede nivå, er det nødvendig å bryte ledningen som kommer fra batterienheten til lyspæren 12 innsatt i eller motstander med de ovenfor nevnte nominelle verdier. Denne ordningen gir deg muligheten til å lade batteriet på bilen din til en fullt operativ tilstand innen 10-15 timer.

Det er selvfølgelig best å bruke spesialdesignet for slike formål ladere av god kvalitet.

Jeg advarer om at alle de manipulasjonene som er beskrevet i artikkelen, gjør du på egen risiko og risiko, er forfatteren og nettstedet ikke ansvarlig for skaden som er forårsaket av denne helsen eller eiendommen. Ikke sikker på deres evner - ikke!

Hvordan lade batteriet uten lader, bilbatteri

Mange bilentusiaster vet hvor ubehagelig det er å finne ut at bilens batteri har sluppet ut og uten å lade det, kan det ikke rulle starteren. Dessverre, på slike tidspunkter er laderen til bilbatteri ikke alltid tilgjengelig. La oss gi deg muligheten til å lære flere måter å lade batteriet uten laderen.

Noen måter å komme seg ut av situasjonen

Hvordan lade opp bilen hvis batteriet er dødt. Du kan lade batteriet ved hjelp av følgende metoder:

1. Lad batteriet fra batteriet. For å lade opp batteriet til 12 slik at man kan bruke en hvilken som helst oppladet batteri spenning større enn 14 V og i stand til å gi en tale på minst 1 AA-batteri vil passe til og med på verktøyet, for eksempel fra skrutrekkeren. Selvfølgelig kan du ikke lade et fullt utladet bilbatteri på denne måten. Men denne ladingen kan være nok til å gjenopplive kulde i det kalde batteriet.
2. Lade batteriet fra en likestrøm på mer enn 1 A med en utgangsspenning på over 14 V. For eksempel fra bærbar lader.
3. Fra et vekselstrømsnett med en spenning på 220 V, ved hjelp av en halvlederdiode og en glødelampe på 220 V med en effekt på ca 150 watt.
4. Fra generatoren til din egen bil. For å gjøre dette må du starte motoren. Til dette formål kan et hvilket som helst kjøretøy "tennes", og utstyrt med manuell girkasse fra skyveren eller ved hjelp av en kabel.

Hvordan lyse en bil

For å utføre denne operasjonen trenger du et par ledninger med en "krokodil" lengde på omtrent en og en halv meter. De skal utformes for en strøm på ca. 200 A (tverrsnitt på minst 25 kvadrat mm). Fremgangsmåte:

• Sett donorbilen innenfor rekkevidde og dytt motoren.
• Koble batteripolene med ledninger. For å eliminere kortslutningen på de frie terminalene på ledningene som er koblet til batteriet, bør ledningene kobles en om gangen. Du kan starte fra noen, i vårt tilfelle la det være en rød ledning. Fest klemmene til de positive terminalene på begge batteriene. Deretter kobler blå ledningen massen av biler eller negative terminaler på batteriene.
• Start motoren til en bil med et ladet batteri. Vent 5-10 minutter til batteriet er oppbrukt og batteriet er oppladet.
• Slå av donorbilens motor. Dette må gjøres, fordi strømmen som forbrukes av forretten, er vanligvis mye større enn hva generatoren kan produsere. Derfor slår på startpakken mens motoren på donorvognen kjører, slik at generatoren svikter.
• Start bilmotoren med et uttømt batteri, og ikke lim det av i en halv time eller litt mer for å la batteriet lade opp.

Lad opp med en diode og en lampe

Hvordan lade opp et bilbatteri uten lader, ha en diode og en lampe på hånden? Utvilsomme fordeler med denne metoden er enkelheten i konstruksjonen og tilgjengeligheten av elementer for montering av enheten. Den åpenbare ulempen er fraværet av galvanisk isolasjon fra det elektriske nettverket og som følge av faren for elektrisk støt til høy spenning.

For å montere enheten må du koble lyslampen (220 V til 150 W) og halvlederdioden i serie. Ikke forveksle polariteten til sistnevnte når du kobler til batteriet, og rør ikke ledninger med uisolerte ledere på enheten som er koblet til nettverket. En diode kan tas fra en gammel energisparende lyspære.

Bruke en bærbar strømforsyning

Lading fra en bærbar datamaskin er et annet svar på spørsmålet om hvordan du skal lade et bilbatteri uten lader. Bærbare strømforsyningsenheter gir som regel en utgangsspenning på ca. 20 V ved en strøm på opptil 4 A og er utstyrt med kortslutningsbeskyttelse. Derfor, ved å bruke en av dem til å lade en 12 volts auto akkumulator, må du koble til en hodelykt lampe med en strøm på ca 50 watt i serie med batteriet.

Batteriladning

Hvis du har en skrutrekker med et batteri på 18 V, kan du prøve å "oppmuntre" det slitne batteriet fra det. For ikke å skade 12 volt elektrisk utstyr, bør du koble fra bilbatteriet minst en strømledning.

For å koble et slikt batteri til et bilbatteri, som en hvilken som helst strømkilde med mye høyere spenning, følger det med en hodelampe som ballastmotstand. Batterikapasiteten til en skrutrekker er vanligvis betydelig mindre enn 10 Ah, så denne metoden er verdt å prøve, når bilbatteriet har mistet kapasiteten fra kulde, og det er ingen steder å varme det.

Hvordan bestemme sluttiden på ladetiden

Laderenheter-automatene kobles fra etter at ladingen er fullført uavhengig. Bestem graden av lading av batteriet før oppladning den improviserte måten kan være ved utgangsspenningen. Det skal måles, ikke inkludert lading av batteriet. Nedenfor er korrespondansen til utgangsspenningen uten belastning og ladingsgraden for batteriet.

• Fra 12,7 til 13,02 V - 100%.
• 12,5 V - 75%
• 12,0 V - 50%.
• 10,8 - full utslipp. Ytterligere utslipp kan føre til ødeleggelse av elektrodplater.

Beregn hvor mye tid batteriet skal lades ved å bestemme graden av spenningslading. La oss si at kapasiteten er 60 Ah, og spenningen er lastet opp ved 12 V, noe som tilsvarer et ladningsnivå på 50%. Det vil si at det er halvt ladet og trenger opplading. Siden det mangler en belastning på 30 Ah, må den bli belastet i 30 timer med en strøm på 1 A eller 15 timer med en strøm på 2 ampere. Når den belastes av en annen strøm, beregnes den nødvendige tiden ved å dividere manglende ladning av gjeldende strøm. På slutten av den estimerte tiden må laderen kobles fra, vent noen minutter for å forfalle transientene og måle utgangsspenningen igjen.

Hvis generatorbeltet er revet

I dette tilfellet, for å overvinne en større avstand og komme til autoshop, må du slå av alle unødvendige forbrukere av elektrisitet og åpne generatorens eksitasjonskrets. Sistnevnte kan gjøres ved å fjerne sikringen eller koble fra generatorkontakten, noe som gir den eksitasjonsspenningen.

Hvordan lade bilbatteriet opp med en lader

Bilbatteriet kan slippes ut i det mest uopprettelige øyeblikket, i så fall kan bilen ikke startes fra startbilen. Det er flere måter å starte en bil med et slitt batteri (batteri), men den sikreste og mest pålitelige er lading med en spesiell enhet. Hvordan lade bilbatteriet med en lader, hvorfor det er utslipp, hva er andre måter å revitalisere batteriet på - alle disse spørsmålene vi vil vurdere i denne artikkelen.

Hvorfor kommer batteriet ned?

Ofte står bilister overfor et problem - om morgenen på parkeringsplassen prøver de å starte motoren, og starteren knapt vrider, eller det er ingen bevegelser i det hele tatt, siden batteriet har satt seg helt ned. Årsakene til at batteriet ikke fungerer, er flere:

• For parkeringstid var forbrukerne forbudt igjen (dimensjoner, radiobåndopptaker osv.), noe som bidro til utladning av batteriet;
• det er en lekkasje i den elektriske kretsen - med helt frakoblede forbrukere er det fortsatt strøm av strøm;
• batteriet har uttømt sin ressurs, det er allerede gammelt, platen i batteribankene begynte å smuldre;
• Generatoren gir ikke tilstrekkelig lading, det gir ikke den nødvendige strømmen.

Hvis batteriet har levd, må det byttes ut, men mens et nytt batteri ikke er kjøpt, trenger du fortsatt å starte motoren, her kommer hjelpen fra laderen. "Laderen" er nødvendig for bileieren, og alle selvrespektive bilister har en lignende enhet på lager.

Typer av ladere

Alle ladere, produsert av industrien, er drevet fra 220 volt, de senker spenningen til 12 volt, noe som er nødvendig for å lade bilbatteriet. Det er ladere og ladere, de er forskjellige i kraft og formål.

Ladere (ladere) tjener bare for å lade batteriet, de har ingen annen hensikt. Ved hjelp av en lading og start-enhet (LOAD), er det mulig å starte motoren med et fullt utladet batteri, kapasiteten til en slik "lader" er nok til å rulle starteren.

Når du velger minne, bør du huske at enhetene produsert av industrien, designet for forskjellige spenninger - 6/12/24/48 Volt. En annen "ladere" kan være forskjellig i design - impuls og transformator. Transformator lagringsenheter er svært sjeldne i vår tid, og selv om de er mer pålitelige, er de ganske besværlige av seg selv. Det er en annen type lading - på solcellepaneler trenger disse enhetene ikke å være inkludert i rutenettet, de er drevet av sollys. Minus av slike design er deres høye kostnader.

ZPU er preget av høy effekt, hovedsakelig de opererer fra en vekselstrøm på to hundre og tjue volt. Men det er også modeller av "ladere" med innebygde batterier, en betydelig ulempe for slike enheter - de selv må periodisk lades opp. Den høye effekten av ZPU gjør det mulig å rulle motorenes start selv om temperaturen minus, slik at kretsen ikke brenner ut fra overbelastning, den er utstyrt med en spesiell beskyttelse. I noen systemer av moderne ladere er Boost-modusen gitt, noe som muliggjør rask oppladning av batteriet. Men ty til at et slikt regime burde være bare i nødstilfeller, med en stor ladestrøm, svikter batteriet raskt.

Det finnes ulike merker med minnekort, et bredt utvalg av russiske og utenlandske produkter er på markedet. Ladere "Orion" er ganske populære, selskapets produkter presenteres i et bredt spekter. Prisen på minnet kan være svært forskjellig, det avhenger av kapasiteten til enheten og dens funksjonalitet. Blant de mest kjente produsentene av bil "ladere" bør noteres:

• DHC (Taiwan);
• bosch;
• intertool;
• Berkut Smart Power (Kina);
• SOROKIN (Russland).

De mest populære brukerne bruker Orion PW700, Bosch C3, Berkut Smart Power SP-8N, den siste som er førsteplassen i mange rangeringer av bil "ladere".

Hvordan lade batteriet riktig opp med en lader

Bilbatteriet kan lades opp direkte på bilen, for dette er det nødvendig å installere ledningene på laderen til batteriet. Strømforsyningen til bilens innebygde nettverk skal slås av ved å fjerne den negative eller positive ledningen - batteriet lades raskere. Når du kobler minnekablene til batteriet, er det viktig å ikke forveksle polariteten:

• Den positive ledningen til "laderen" er koblet til det positive på batteriet;
• Laderenes negative ledning er koblet til "minus" -kontakten på batteriet.

Du kan også fjerne batteriet fra bilen og lade det på et sted der det er en spenning på 220 volt, for eksempel hjemme. Minnet har et ammeter for å kontrollere lading, nesten alle enheter er utstyrt med en strømregulator. Før du lader batteriet, må du:

• Rengjør batterisettet av smuss og støv, inkludert i nærheten av pluggene til batteribankene - å få søppel i elektrolytten er svært uønsket;
• å undersøke batteriet - om det er elektrolyttlekkasje, sprekker i kroppen;
• skru av alle syltetøy i bankene (hvis de er gitt);
• Kontroller elektrolyttnivået i boksene, fyll på om nødvendig.

Mengden ladestrøm på batteriet avhenger av hvor raskt batteriet kan lades opp. Du kan for eksempel angi en ladestrøm på bare 0,6 ampere, men i dette tilfellet må gjenopprettingen av batteriets ytelse vente lenge. Du kan også bruke en større inngangsstrøm (5-6 Amps), så batteriet blir ladet raskt, men denne metoden har sin egen store minus - batteriet vil koke. Det er mer hensiktsmessig å umiddelbart bruke mer strøm, og etter hvert som batteriet gjenopprettes, reduseres det gradvis.

Det er ikke nødvendig å lade batteriet helt, det kan være halv eller til og med kvart. Det bør også tas i betraktning at maksimal ladestrøm ikke overstiger ti prosent av total batterikapasitet, for eksempel hvis batteriet er 55 ampere, og lad det lade opp med en strøm på 6 ampere eller mer.

Ladning uten lader

Du kan starte motoren med et vevet batteri på forskjellige måter:

• med pusheren;
• ved hjelp av en slepebåt;
• ved å "røyke" fra et annet batteri.

Men det er "folk" måter å lade opp, og i noen situasjoner hjelper de seg ut. En av deres ordninger med selvlagd minne består av følgende elementer:

• Husholdnings elektrisk ledning med en plugg for 220 volt nettverket;
• en diode;
• Vanlige husholdnings elektriske pærer med 60 watt;
• elektriske ledninger.

"Null" leveres direkte, og fasen går gjennom en diode og en lyspære. Dioden skal installeres anode til lampen, katoden - til batteriet blir ladet. Dioden utfører funksjonen til en likeretter - den "kutter" sinusformet og lar bare pluss på batteriet.

Når kretsen er slått på, starter 220 V-nettverket lading, og lampen lyser halvparten av tiden. Hvis du måler spenningen i området mellom dioden og pæren, skal voltmeteret vise litt mindre enn halvparten av verdien som er i strømnettet (95-100 volt). På samme batteri spenninger spenningen, og voltmeteret viser omtrent 12,6 V.

Under en slik ordning er ladestrømmen ca. 1,3 Amps, og dette betyr at i 10 timers lading vil batteriet motta 13 ampere. Hvis lampens effekt økes til 100 watt, vil ladestrømmen også øke til ca. 2 A. Ved å endre lampens strømstyrke (filamenttykkelsen) kan du justere ladestrømmen.

Men med en slik ordning må man ta hensyn til at diode er svak, det kan ikke tåle strømmen og brenne.

Hvis det ikke er lader, og batteriet må returneres til levetid, kan denne metoden brukes, men man bør være forsiktig, siden du må jobbe med tilstrekkelig høy spenning. I kretsløpet til den samlede kretsen er det ingen galvanisk isolasjon, derfor er det forbudt å berøre ledningene eller batteriterminaler.

Lade med en bærbar PC

Hvis det ikke er ledig lagring, kan du lade batteriet ved hjelp av en bærbar datamaskin. For å gjøre dette må du:

• multimeter;
• wire;
• strømforsyningen fra den bærbare datamaskinen;
• verktøy for stripping av ledninger (saks, kniv);
• lampe 12 V med en patron (passer fra forsiden av bilen).

Minne fra den bærbare datamaskinen ved utgangen har vanligvis en spenning på ca. 20 volt, ladestrømmen ligger i området 4 A.

Vi konfigurerer kretsen som følger:

• Vi inkluderer laderen i en 220 V uttak;
• ved hjelp av en multimeter bestemmer vi hvilken kontakt på strømforsynings kontakten som er positiv, og som er en minus;
• Koble til ledningens ledning: til minus - svart, til pluss - rødt, det er lettere å navigere i farger;
• Den røde ledningen er festet direkte til batteriet, den svarte ledningen kobles til den negative terminalen via en 12-volt lyspære.

For å gjenopplive et grundig-frøet batteri, må du lade det opp på ca. 6-9 timer. Ved hjelp av en kraftigere billampe gjenopprettes batteriet raskere, men uten lyspære kan du ikke koble ledningene - strømforsyningen kan brenne.

Bærbar strøm i feltet

Slik kom jeg ut av situasjonen. Den bærbare datamaskinen er drevet med 19 volt, jeg tok og kjøpte 3 batterier fra UPS på 6 volt 4,5A. Jeg koblet dem konsekvent og fikk 19 volt. Klipp av ledningen fra strømforsyningen, som er fra enheten til den bærbare datamaskinen og koblet til batteriene, observere pluss eller minus. Så tok han ut batteriet fra den bærbare datamaskinen og koblet strømledningen. Har tatt med og den bærbare har opptjent.

Oppmerksomhet - Hvis du matvarer den bærbare datamaskinen fra batterier, må ditt eget batteri fjernes, ellers vil den bærbare datamaskinen brenne. Jeg skal forklare hvorfor. Standard strømforsyning gir en viss strøm, for eksempel 4 ampere, og batteriet bruker alle disse 4A. Og hvis du spiser fra eksterne batterier, vil batteriet av den bærbare datamaskinen selv påta seg alt som er gitt til det, og eksterne batterier kan produsere dusinvis av forsterkere. Med en slik strøm av ladestrømmen, er den bare ikke i stand til å motstå maskinvaren til den bærbare datamaskinen, og den innebygde strømforsyningen til den bærbare datamaskinen vil brenne.

For ikke bare å mate, men også å lade den bærbare datamaskinen fra eksterne batterier, er det nødvendig å sette en motstand som vil begrense ladestrømmen. For eksempel, hvis den bærbare datamaskinen er drevet av 19 volt 4A, må du sette en 4A motstand. Men jeg vet at en slik variant også forårsaker noen vanskeligheter, så hvordan finner du riktig motstand. Det er en variant enda enklere, i stedet for en strømbegrensende motstand, må vi skyve bilpæren til den nødvendige forsterkeren.

For eksempel, hvis den bærbare datamaskinen bruker 4 ampere, må du sette en lyspære til 4 ampere. Det vil fungere som en motstand, det vil si at det bare går gjennom 4 forsterkere, mens det vil forbruke så mye som det gjør. Ja, med denne ordningen, vil strømforbruket fra eksterne batterier være 2 ganger mer, men dette vil tillate lade det interne batteriet på den bærbare datamaskinen.

Og så, se på bildet på det første bildet av den bærbare strømforsyningen fra 3 6 volt batterier direkte. Med denne ordningen må du alltid fjerne det interne batteriet, ellers vil den interne strømforsyningen til den bærbare datamaskinen brenne.

I figur "2" strøm og lade den bærbare datamaskinen gjennom en motstand. Slå på motstanden eller pæren vil ikke bare strøm, men også lade den bærbare datamaskinens innebygde batteri.

Alle de ovenfor beskrevne metodene jeg testet på min netbook acrer, og det fortsatt fungerer, skriver jeg denne artikkelen fra ham. På samme tid merker du at for strømforsyningen bruker jeg 3 batterier på 6,4 volt, dette med en seriell tilkobling gir 19 volt. Så det er bærbare datamaskiner som er drevet fra 12. 16 volt. Disse bærbare datamaskiner kan dreves direkte fra 12 volt (automatisk akkumulator), men ikke glem å fjerne det interne batteriet. Hvis du vil lade den bærbare datamaskinen, må du lade motstanden eller pæren.

En annen måte å koble den bærbare datamaskinen til hvis laptopbatteriet har døde

Bærbar strømforsyning fra 12 volt, fra batteriet

Inne 2 hoved tråder som er loddet til endene av monteringselementene, og flere tråder som er loddet mellom elementene. Vi trenger de 2 tykke ledningene. som er på sidene av elementets samling. Disse ledningene pluss og minus for mat til dem, I podsoedenil 12-volts batteri og klar vstalyaem tom foringsrør fra batteriet på plass og slå på den bærbare datamaskinen, alt fungerer.

Forresten laptop Hvorpå modellen kan sverge ved makten, og skriver at det er lite batteri, men ikke bekymre deg, er dette på grunn av at en vanlig bil batteri gir 12 volt i stedet for 14volt, er at på grunn av denne bærbare mener at hans batteriet er lavt, men den slår seg ikke av og fungerer normalt til batteriet er helt utladet.

Denne varianten er kun egnet for 11,1 eller 14,8 volt batterier. Men disse er nødvarianter, og det er bedre å bruke enheter beregnet til dette formålet.

Omformere til UPS CyberPower-systemet med uavbrutt og autonom strømforsyning (kjeler, alarm, videoovervåkning, etc.)

Måter å lade bilbatteriet i fravær av en lader

Enhver bilinnehaver er kjent med situasjonen med et utladet batteri. Vi må gå og bilen starter ikke. Alle vet at du må lade batteriet og problemet løses. Men hva om det ikke er en slik mulighet? Det vil si at laderen (lader) mangler. Dette kan skje av ulike grunner. Minnet kunne bli ødelagt, igjen i garasjen langt fra deg, eller det eksisterer ikke bare. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Hvordan la jeg opp et bilbatteri uten lader? I denne artikkelen vil vi diskutere flere eksempler på å lade batteriet uten lader.

Hva trenger jeg å lade batteriet i fravær av et stabilt minne?

Her er det nødvendig å begrunne som følger. Hva trenger vi å lade? Et bilbatteri med en nominell spenning på 12 volt og en kapasitet på gjennomsnittlig 50 - 70 Ah. Derfor trenger vi en strømforsyning med en utgangsspenning på mer enn 14 volt, noe som gir en strøm på minst 1 ampere. Selv om 1 amp ikke er nok til å lade det gjennomsnittlige bilbatteriet. Det er bedre hvis strømforsyningen gir 3 ampere.

Bortsett fra de listede kobbertrådene, et loddemetal med lodding (hvis du vil lage en selvstendig lader for konstant bruk), er det nødvendig med en isolerende tape.

Nå vurderer flere alternativer hvordan du kan lade bilbatteriet uten lader.

Måter å lade bilbatteriet uten lader

Før jeg begynner, vil jeg gjerne si noen ord om sikkerhet. Hvis du ikke har erfaring med å håndtere elektrisitet, er det generelt bedre å ikke håndtere handlingene beskrevet nedenfor (unntaket er alternativet med bærbare batterier). Få bedre batterilader i bilbutikken og la ladingen på en sivilisert måte. Hvis din erfaring med å håndtere en bil ikke er nok til dette, er det best å kontakte bensinstasjonen for batteripakken.

Når du utfører arbeid, følg alle forholdsregler som kreves ved arbeid med elektrisitet. Ved lading av batteriet med en selvfremstillet lader er det et signifikant problem. Det er ingen kontroll over ladeendene. I de fleste fabrikkoppladere stopper prosessen automatisk, og i tilfelle en selvlagd lagringsenhet må du overvåke det selv.

Lade batteriet med en bærbar lader

Nå er det nok slike bærbare batterier til salgs. De fleste av dem kan klassifiseres som startlading. Det er med hjelpen du kan starte bilmotoren, samt bare lade batteriet. Oftere blir de brukt som start-enheter et sted i feltforholdene.

Bærbar lader

Bærbar lader

Bærbar lader

Bærbart minne er laget på basis av litiumbatterier. I noen avanserte modeller er det til og med et gelbatteri med liten kapasitet installert. Ofte har disse enhetene en "krokodille" for å koble til terminaler og en annen adapter for en sigarettenner. Det er bedre å ta bare slike modeller, slik at du kan lade bilbatteriet gjennom sigarettenner. Batteriet av slike enheter kan lades fra strømnettet via adapteren eller fra bilens innebygde nettverk når motoren er startet.

På funksjonaliteten til slike avgifter kan deles inn i tre grupper:

• husholdning;
• profesjonell;
• Kombinert.

I utformingen av bærbare startladere er det vanligvis en diodebro, en transformator (likeretter) og et ammeter. I dyrere enheter er det forskjellige typer beskyttelse, samt muligheten til å justere strøm og spenning. Profesjonelle modeller har mer kraft enn andre (40-50 watt). I tillegg har de muligheten til å lade flere batterier samtidig for bilen.

Selv en uerfaren bilinnehaver vil kunne bruke bærbar lading. Koble bare enhetens klemmer til bilens batterilader med riktig polaritet og vent en stund. Umiddelbart si at det ikke er mulig å lade batteriet helt fra en bærbar lader. Mest sannsynlig vil det ikke være mulig å lade selv med 50% (dette avhenger av kapasiteten). Men du kan gi batteriet ladingen som er nødvendig for å starte motoren. Etter det blir batteriet ladet opp fra generatoren.

Bruker avgift fra laptop

Nå om hvordan du skal lade bilbatteriet uten laderen lades fra den bærbare datamaskinen. Dette vil kreve lading fra den bærbare datamaskinen, en lyspære eller en motstand, kobber ledninger. Figuren under viser skjematisk en hjemmelaget batterilader ved hjelp av en bærbar PC-lade.

Laderkrets med bærbar lading

Laderkrets med bærbar lading

På denne måten kan du lade batteribatteriet fullstendig. Du trenger bare å overvåke slutten av prosessen. For å gjøre dette kan du måle spenningen på terminaler. Hvis den er over 14 volt og ikke endres, og elektrolytten er aktivt "kokende", så kan prosessen stoppes. Dette er selvfølgelig omtrent, men under slike forhold vil det gjøre.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et minne, les deretter materialet på hva slags ladere som gjelder for bilbatterier.

Lader bilbatteriet fra 220 volt

Et annet alternativ for å lade batteriet uten lader, ligner på forrige versjon. Forskjellen er at tilkoblingen er laget ikke gjennom adapteren, men direkte fra uttaket. Som en motstand brukes en glødelampe på 220 volt. For å korrigere en vekselstrøm til en konstant, benyttes en diodebro. Diagrammet til denne forbindelsen er gitt nedenfor.

Diode Bridge Charger Diagram

Sistnevnte to metoder anbefales ikke for personer som ikke har erfaring med å arbeide med elektrisitet og ikke kjenner grunnlaget for elektroteknikk. Ellers kan du få brent strømforsyning, stikkontakter, et skadet batteri. Og viktigst er det farlig for livet. Derfor, hvis du ikke er sikker, kjøper du minnet bedre og kan lade batteriet sivilisert. I tillegg anbefaler vi at du leser artikkelen om hvordan du skal lade bilbatteriet riktig opp med en lader.